Trans Space Nine ステーション日誌

2010年02月06日

お座敷山梨いちご狩り号で勝沼へ

　今週末のお出掛けはお座敷山梨いちご狩り号で勝沼へ。明日も出かける予定なので、ホリデーパス＋乗り越しではなくてツーデーパスを購入だ。それでは湘南新宿ラインで新宿へ。

　臨時のお座敷車は新宿からの出発だ。大宮とか高崎線方面発着でないので集合は結構楽だが、乗車時間が短くなるのが残念か。使用車両は「宴」編成で、指定の号車は車内に段差がある車両だった。指定券では「B席」と表示される区画が低い方ですな。

　では、同行者に準備していただいたお寿司を広げて早速宴会モードへ。宮城の地酒も用意していただき、朝から幸せなのです。

　途中遅れがあったが、一時間半程で勝沼ぶどう郷駅へ到着。さて、駅からタクシーで今日の目的地を目指しましょうか。

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2010年01月25日

お座敷山梨いちご狩り号ゲット

　再来週の週末に「お座敷山梨いちご狩り号」で出かけようと指定券を取ってみた。

　先々週に取ってみたのだが、残念ながら往復とも満席というか、席がバラバラに離れてしまうとの事だった。列車自体、団体枠で結構押さえられていそうなので、団体枠が開放される14日前を狙って再度チャレンジしてみたのだった。

　結果はあっさり往復共にゲット。それなりに残席が放出されたようだ。鉄ヲタ向けでない観光列車なので、セカンドチャンスも狙い目だなぁ。

　取れた指定券を見てみると、行きの列車名が「B席」という表示になっていた。何なのだろうと悩んだが、調べてみると、今回の使用車両「宴」は車両によって車内に段差があるそうだ。その一段低いところの券らしい。掘りごたつ形式でないのがちょっと残念か。

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2010年01月22日

モバイルSuicaに障害

　昨夜、出張に備えてモバイルSuicaにチャージしておこうと思ったら、何やらエラーとなった。何度やってもエラーが出る状況は変わらない。別のキャリアの別のモバイルSuicaでも同様なので、システム側のエラーだろう。

　関連スレとか見てみたら、やはり皆さんチャージ等が出来ない様子。やがて正式にリリースがあり、システム側で問題があったようだ。朝には無事復旧と。

モバイルSuicaサービスの復旧について

　う〜ん、家にいたからいいものの、モバイルSuicaのグリーン券とか特急券とか使おうとしている最中だったら、大事になっていただろうなぁ。

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2010年01月18日

土日きっぷ終了のお知らせ

　JR東日本から土・日きっぷの廃止のニュースリリースが発表になった。

　「おトクなきっぷ」の一部見直しについて

　最近あまり使っていないのだが残念だ。後継商品として乗車券のみの「ウィークエンドパス」というのが8500円で出る様になり、仙台や山形への単純往復で特急券の追加購入で、従来とトントンという微妙なお値段設定だ。

　ただ、周遊タイプの旅行をする際に、特急で移動するとすぐ足が出てしまう。奥羽本線内は本数が少ないから特急で移動したいんですけどねぇ……

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2010年01月02日

トクだ値30で帰省

　今年も２日に実家に帰省。色々あって、実質日帰りでの帰省となり、移動時間短縮のために新幹線を使う事にした。

　トクだ値30で安いので、なすの号でのんびり北上。今シーズンは大々的に「ふるさと行きの乗車券」をPRしていたが、郡山からだと全然メリットがないし、ツーデーパスも無いので普通にトクだ値だ。

　なすのでも１時間半ちょいで到着と。久しぶりの郡山なのです。そうそう、今のうちに郡山土産を買っておきませんとね。

　柏屋では恒例の薄皮饅頭の鏡餅が♪

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2009年12月27日

伊豆シャボテン公園へ

　今週のお出掛け、今年最後のお出掛けだ。家内と一緒に伊東線の電車に乗って伊東駅へ。185系使用の普通電車なので、せっかくなのでグリーン車に乗る事にしよう。Suicaグリーン券システムが入っていないので、事前に磁気グリー券を購入と。

　伊東駅で降りたら東海バスの営業所に向かい、伊東観光フリーパスを購入する。1300円で一日乗り放題なのだが、目的地への往復だけでも微妙に元が取れるのでこれを使う事にしよう。

　バスに揺られる事40分。終点「シャボテン公園」に到着だ。自家用車で来ないお客はバス停から入場ゲートまで送迎バスで送ってくれる。

　もちろん目的はガーデニングに彩りを添えようと、サボテンの調達だ。

ﾎﾎｩ（　ﾟДﾟ）つ）д｀）▽

　入園券を買っていざ入園だ。伊東観光フリーパスでも割引になるが、シャボテン公園HPからの割引券の方が割引率が高いとの事で、そちらを利用する。入園するとまずは強制的に記念撮影。一昔前の観光地にあるような奴なのだが、別に要らないんだけどなぁ。カピバラ抱っこして撮らせてくれるなら、多少高くても買いますけど♪

　園内に入ると、イベントのラットレースがちょうど終わったところで、会場では撤収モードに入っていた。あと30分遅く開催してくれれば嬉しいのだけど、お家に帰ったラットさん達を見て我慢しましょうか。

　何か妙なモニュメントが♪　生を目指しましょうか。

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2009年12月06日

コンサが終わったら新幹線で帰りましょう

　昨日のベリ紺の帰り。コンサートが終わってからは、特にやる事がないので、さっさと静岡駅へ向かう事にした。これから早く家に帰れば、家で夕食を採る事が出来る。新幹線の利用も考えてみよう。

　駅に着くと、すぐにこだまがあるので、さっさと切符を買って乗ってしまう事にしよう。黒はんぺんでもお土産に買っていこうと思ったが、別にいいや。

　コンサで疲れた事もあって新幹線に投資したが、お金の節約と言う事で、三島まで新幹線に乗って、その先は在来線。投資対効果が一番現れる部分のみ乗車……まぁ、ケチってます （´ー｀；）▽

　乗り継いで行くと、家に着くのが19時半頃になるので、丁度良いくらいだろう。東海道新幹線に乗るのも久しぶりだし。

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2009年12月05日

コンサの行きがけに静岡鉄道乗車

　これから静岡でベリ紺というからには、やっぱりここにご挨拶しておかないといけないだろう。

川´・_・ﾘつ）д｀）▽　しみずさきさ〜ん

　ええと、行きがけの鉄行動と言う事で、清水というか新清水から静岡鉄道に乗ってみようかと思った次第。モバイルSuicaをかざして出場しようと思ったら、何やらエラーで通れない。吉原の自動改札にはきちんと反応していたので、何が問題か。窓口に行こうと思ったら行列していたが、仕方がない。

　結局窓口でさくっと減算処理して完了。後で履歴を見てみると、窓口端末で480円精算をしてから、吉原入場→清水出場で運賃\0円と、良くわからない履歴が残っていた。う〜ん、何が何やら。それにしても昨日からこのモバイルSuicaには振り回されている。便利なんだか不便なんだか。

　気を取り直して、新清水駅まで歩いていく。天気はあいにくの雨になってしまった。
℃-ute紺でないのに雨だが、舞美がいないので新幹線が止まると言うような事はないだろう。

　静岡鉄道はLuLuCaというICカードを使用しているが、PiTaPaエリアでもあるため、ICOCAが利用出来る。LuLuCaを買っても消費しきれないので、手持ちのSMART ICOCAで乗車するとしよう。

　静岡鉄道の方は10年振りの乗車となる。車両は変わらず1000系だ。新清水から新静岡まで細かく止まって乗客を拾っていき、結構な乗車率となっていた。20分位で新静岡に到着だ。さて、これから今日の本番、静岡市民文化会館を目指すのです。

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コンサの行きがけに岳南鉄道乗車

　今日はBerryz紺に参戦するために静岡へ。公演が午後からなので、その行きがけにちょいと鉄行動をしてみる事にした。

　まずは吉原の岳南鉄道へ20年振りに乗ってみる事にする。小田原から吉原への移動はSuicaもTOICAも使えないので、券売機で切符を買っての乗車となる。熱海で静岡行に乗り換えて、35分程で吉原到着だ。岳南鉄道に乗るのが目的なので、JRの改札口ではなく岳南鉄道への乗り換え口に向かう事にする。丁度岳南の電車もホームに入っているようだ。

　ホーム端の跨線橋を渡ると、そこは昭和から取り残されたような岳南の改札口だ。一応JRからの出口となっているので、JRの切符を自動改札に吸い込ませてから、改めて乗車券を購入する事になる。ってか、ちゃんとTOICA対応の自動改札が雰囲気にミスマッチです。

　この岳南の出札口は、嬉しい事に硬券しか売っていない。と言う事は、岳南に乗る時は当然として、逆にJRに乗り継ぐ時は「JRの硬券」を買う事になる訳だ。メインの趣味であった切符収集から距離を置くようになってしばらく経つが、久しぶりに蒐集家の血が騒ぐシチュエーションではないか。しかも、駅名が変わって廃券になった硬券まで収集用に売ってるし。

▽（ ・∀・）ﾉｼ　全部ください

というセリフが出そうになりますた。

　結局は、このような感じで購入。終点の岳南江尾までの乗車券（片道350円）は、一日フリー乗車券が400円で売っていたので、確実にお得になる一日フリーを購入する。無論、フリー切符も硬券と言うところが徹底している。

　既に入線している岳南江尾行きの電車に乗車する。この7000系は元京王井の頭線の3000系。2両編成の8000系も元京王3000系で、こちらは一本先の運用に入っているようだ。すぐの発車になるので、最後尾に陣取ってのんびり車窓を楽しみましょうか。

　途中の比奈では、こんなのがいらっしゃった。ED40とED50。右のED50は凸型という訳ではないが、独特の形状をしている。1928年製だが、まだまだ現役だそうで。

　こちらは岳南富士岡にいらっしゃったED29。1927年製のこちらは休車だそうだ。来週は「機関車まつり」を開催するそうで、ちょいとタイミングがずれて残念なところだ。

　20分程で終点の岳南江尾に到着する。一旦駅舎を出て写真を一枚撮ってみる。周囲に何もめぼしい物が無いので、来た電車ですぐ折り返す事にしよう。

　20年振りに訪れた岳南鉄道だが、車両こそ元東急5000系から元京王3000系になったものの、昭和の雰囲気が色濃く残った所だった。

　さて、これからは東海道線で清水へ。TOICAエリア内の移動になるので、岳南の雰囲気にKYな自動改札にモバイルSuicaをタッチして先に進みましょうか。

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2009年12月04日

モバイルSuicaで出場エラー

　出張の帰りに愛甲石田で降りた際に、直前の乗客がピンポン鳴らして足止めを喰らう。舌打ちをしつつも、後ろが迫っているので隣の改札機にも避けられない。少し間が空いて正常に通れたようなので、続いて自分も出ようとした。

　そしたら、モバイルSuicaに何故か反応しない。もう一度押しつけてみたが反応無し。あれれと思ったが、そのまま押し流されるように改札外へ。何のお咎めもなく、バスの時間も迫っているので、そのまま出場してきた。

　家に帰ってから、気になってSFCard Peeperで見てみたら、案の定、入場記録しかなく、出場処理がされていなかった。こりゃ、このままでは翌日から入場出来なくなってしまう。明日、窓口に言ってみる事にしよう。

　と言う事で、翌日に伊勢原駅に行ってみると、確かに出場されていなく、処理する必要があるとの事。だが、モバイルSuicaの処理は小田急では出来ないので、JRの窓口に行ってくれとの事。面倒だけど、Suicaだから仕方ないよなぁ。どうせこれからJRの駅に行くから、そこで処理してもらうとするか。って、証明書とか無いんですかい。

　で、JR小田原駅の有人改札で処理してもらうと、乗車区間を申告してあっさり出場処理と減算処理完了。証明書とか無いから申告だけなんだろうけれど、言い値でいいんですかい。

　SuicaやPASMOの様なICカード乗車券は、普段は便利ではあるが、いざとなると面倒なのだなぁと肌で実感した次第だった。

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2009年11月15日

巌流島には遅れて行きましょう

　次の訪問地は巌流島。唐戸から関門汽船に乗って渡るのだが、関門汽船の創業120周年記念と言う事で、通常往復1000円のところ500円と半額になっている。30分に一本の運航間隔なのだが、ちょうど臨時便が出ると言う事なので、早速乗り込んでみる事にしよう。

　唐戸から10分程度で巌流島着。船は30分後に出発すると言う事で、その間にさくっと党内を観光してきましょう。とは言っても、何も無い無人島な訳で、軽くぐるっと回ってくる程度で十分だ。

　巌流島というとやはり宮本武蔵と佐々木小次郎と言う事で、こんなモニュメントが小高い丘の上立てられている。関門海峡をバックに一枚。そうそう、せっかくなので自分の髪を佐々木小次郎風に結んでみましょうか。

　人工砂浜に置いてある木船を覗いて、後は軽く散歩して終了と。結構風が強いので、船に戻る事にしよう。せっかく小次郎風に結んだ髪も、風で無茶苦茶になったので結び直しっと。

　唐戸に戻った後は福岡方面に向かうのだが、下関駅まで行くのが面倒なのでまたもや関門汽船で門司港へ。対岸に着いたら、電車の時間まで海峡プラザでお土産を買い求める事にしましょうか。

　４枚きっぷなので、小倉まで普通電車で行って、そこから特急ソニックへ。今日のソニックは883系だった。このように車内は有名なネズミの耳がずらーっと（ぉ

　博多に着いたら、地下鉄に乗り換えて一路西新駅へ。福岡市博物館を目指すとしましょう。

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2009年10月24日

新型NEXで成田空港へ

　今週のお出掛けは特典航空券の残りで釜山へ。釜山便は成田からの出発なので、久しぶりに成田まで電車で行く事になった。ちょうど新型の成田エクスプレス、E259系が投入され始まったので、その使用列車を狙って乗ってみる事にした。大船からだと高いので、品川からと言うところがせこく♪

　車内はまぁ普通の特急車。従来と253系と同じ様なカラーリングだ。進化しているのは各席の肘掛けにコンセントが付いているのと、無線LANが使える点だろう。UQ Wi-FiとBBモバイルポイントに加入していれば使用できると。車外にはWiMAXで飛ばす様で、少なくとも線路に沿って基地局を整備済みなのだろう。

　シートのポケットに入っている案内を読むと、UQのアクセスポイントが見つかったらWEPキーを入れれば良いらしい。実際にあっさり繋がった。速度的にはブラウジングには文句がないくらいだった。

　WiMAXは案内情報にも使われているらしく、このようにリアルタイムのフライト情報も配信される。釜山行JL957便は予定通りで問題なしと。国際線アクセス列車なので、もちろん英語表示もあって、そのうえで中国語と韓国語も表示される。まぁ、最近の傾向ですな。

　今日はJAL便なので空港第２ビルで下車と。エスカレーターが混むので、荷物背負って階段を上って行きましょう。と思ったら、改札が混むんだねぇ……さて、パスポート出して駅のセキュリティを抜けましょうかね。

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2009年10月03日

チョコレートは明治♪

　この前山手線を待っていたら、こんなのが。

　山手線命名100周年のラッピングトレインだ。そういえばこんなの運転するってニュースでやってたなぁ。鉄としては色名を「ぶどう色２号」と覚えてきたのだが、スポンサーのロゴのせいでチョコレートにしか見えません。

　チョコレート食べたくなったので、後でNEWDAYSで買ってくか♪

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2009年08月30日

二日目は王子動物園へ

　昨夜は梅田界隈で飲んで、阿波座駅近くのホテルにとまった。なぜ阿波座かは、別に大阪厚生年金会館とか御堂会館に近いからではなくて、以前も泊まったからという事で。朝風呂浴びてからチェックアウトして梅田に向かうとしよう。

　帰りの飛行機は先得で安かった早めの便なので、梅田滞在が14時までとなってしまう。今日の旅程は自分の趣味丸出しで、午前中だけだが王子動物園に行く事にした。そんなわけで、阪急の梅田駅に集合だ。時間までの間、ちょっとサービスセンターを覗いて見る事にしよう。

　ありましたありました、ジャンガリアンハムスター柄のラガールカード。これは当然ご購入。今日の阪急線の移動に使えば無駄にはなるまい。早速入場して、神戸線の特急に乗りましょうか。

　岡本で普通に乗り換えて王子公園駅へ。歩いてすぐに王子動物園だ。では、早速入園なのです。パンダがウリなのだろうけど、目指すはカピバラさん♪

　園内をうろついていたら、今月は洋館ハンター邸の内部公開をしているとの事。期間限定なので、カピを眺める合間に見学してみましょうか。

（つづく）

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2009年08月29日

姫路でえきそばを

　今週末のお出掛けは一路姫路へ。姫路城の修理が始まる前に一度行ってみようと言う事で、羽田から神戸までひとっ飛びだ。

　例によってサクララウンジで一杯いただいてから、JAL163便神戸行に搭乗する。おや、ワンワールド塗装ですかぁ。座席で機内誌を読もうかと思ったら、そこにはCoralwayが。そういえばJTAへのウエットリースをやってる時期か。沖縄行きたくなってくるなぁ。

　神戸空港に着いたら、ポートライナーで三宮へ。ちょうど来た快速が8000系。運用数が少なくなっているのに、2000系になかなか乗る機会がないなぁ。三宮に着いたら、JRの新快速で姫路まで行くとしよう。

　姫路で大阪勢と待ち合わせて合流。数年ぶりに姫路に降りたら、高架化で駅舎から何から全く違っていた。ただ、北口の駅ビルはそのままなので、新駅舎からホームの跡地を歩いていって旧駅ビルに入ると、なんとなくホッとした感じになる。そういえば、こんな感覚はどこかであったような……

　（ ・∀・）　　札幌♪
▽（ ・∀・）σ　それぽぉ

　そうそう、札幌駅が高架化されたときが新駅舎まで旧ホーム跡地を歩いていったっけ。それはさておき、丁度お昼ご飯の時間。姫路と言えば「えきそば」なのだが、改札外にお店は無しと。ううっ、改札内で待ち合わせるべきだったのですね。

　結局、昼食は駅ビル地下の「御座候」で担々麺とジャンボ餃子を。担々麺本体だけだと260円という安さに驚き。ゴマみぞ味を頼んだが、なかなかの味だった。（写真を撮るのを忘れまして……）

　この後で姫路城に行くのだが、最後にえきそばをホームで食べる事になった。丁度タイムサービスが終わる3分前だったので、各自急いで食券を購入。天ぷらのえきそばを頼みましょう。

　来ました、和風だしでいただく黄色い麺。かん水入りではあるが、中華麺とも違う麺。たとえて言うなら……

　（　・e・）　沖縄そばっすね
▽（ ・ω・）　う〜ん、そんな様なそうでない様な……

なるほど、麺の食感と味の組み合わせで、沖縄そばを薄めにした感じか。姫路城まわって、小腹が空いた所に軽く一杯。久しぶりに味わったのでありました。

投稿者 かわねぎ　12:24 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年08月12日

帰省にはツーデーパス

　今週末は実家に帰省だ。一泊二日の慌ただしい行程だが、夏休みが8月前半だったので、仕方のないところだ。

　今回の帰省は青春18きっぷではなく、6月に出た「ツーデーパス」を使ってみる事にした。フリー区間が郡山まで入っており、新幹線も特急券を追加すれば乗れるという、まさに今回の帰省にあつらえ向きの切符だ。

　往復の新幹線も指定を取っておいて、えきねっと割引と。駅に行く都合があったので、切符の準備も完璧なので、あとは忘れ物のないようにっと。

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2009年08月03日

エンブラエル170に初搭乗

　下関駅からはJRで再び九州へ。すぐの小倉行きに乗ろうと思ったら、折り返しの電車が15分程遅れているとの事。急ぐ旅でもないので、415系が来るのを待ちましょう。九州島内の列車は遅れていない様なので、門司で快速に乗り換えてまっすぐ博多に向かう事にしよう。

　地下鉄で福岡空港に行きラウンジで一休み。帰路はJAL4414便小牧行だ。使用機材はエンブラエル170。初めて乗る機材なので楽しみだ。

　ラウンジから間に合う様に出てきたら、到着機材が遅れて15分程出発が遅れる事になったので、ちょっと拍子抜け。まぁ、搭乗が始まったらさくっと乗り込む事にしましょう。ボンバルディアQ400より頭上に余裕がある機内ですなぁ。

　小牧空港に到着したら、てくてく歩いてすぐバス乗り場へ。遅れて到着のため、名古屋駅へのバスの接続を待たせているらしく、GHさんが盛んにバスに乗り継ぐ客はいらっしゃいませんかと叫んでいる。はい、いますよぉ。

　名古屋からはムーンライトながらで一路東京へ。旅行疲れもあるので、さっさと寝るとしましょうか。東京に着いたら平塚まで折り返して家に帰りましょう。

投稿者 かわねぎ　23:34 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

門司港レトロ観光線へ乗車

　門司へ来た一番の目的は、「やまぎんレトロライン」こと「門司港レトロ観光線」の乗車だ。立派に鉄道路線なので、全線完乗のタイトル返上中。これは夏休みに乗るしかないと言う事で、事前にローソンチケットで指定席券を買っておいて、準備万全で門司港へ来たわけだ。

　線路自体は北九州市の保有で、第2種鉄道事業者は平成筑豊鉄道。トロッコ車は元島原鉄道、機関車は元南阿蘇鉄道と、九州の私鉄勢揃いだ。起点の九州鉄道記念館駅では、指定席の乗客は発車時刻までラウンジで休んでいる事ができる。たった100円違いでこの格差だ。ただの屋根付きのベンチだけど。

　指定席車に乗り込み指定された座席へ。トロッコ車は元貨車「トラ70000」とは思えない程改造してある。途中、関門橋を眺めたり、トンネルではブラックライトで天井を照らして海中をイメージしたイラストが浮かび上がったりと、観光要素満載だ。係員がカメラのシャッターを押してくれたりもしてくれる。

　関門海峡めかり駅までは10分で到着だ。折り返しの乗客も一度降りる事になる。これで日本の鉄道全線完乗のタイトル奪還と。単純に折り返すのは勿体ないので、ちょっと本州まで歩きましょうか。

　関門海峡めかり駅のそばにはEF30が鎮座していたので、一枚♪

投稿者 かわねぎ　15:07 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

続いて国内旅行は門司へ

　夏休みのお出掛け第二弾。今日は熊井ちゃんの誕生日だったり、エッグデリバリーステーションをやっていたりするが、特典航空券の切り込みで福岡に行く予定になっている。てなわけで、今日も羽田空港へ向かいましょう。

　切り込みなのでJGCカウンターでチェックイン。クラスJが空いていたので、1000円追加でアップグレードしてもらおう。すぐセキュリティを通って、JAL315便の出発までサクララウンジで一休みする事にしよう。朝から生を一杯と♪

　機内では機内誌を見ながらのんびりと。オーディオサービスの今月のアップフロント枠は、「ひょっこりひょうたん島」と「おまかせ♪ガーディアン」の2曲。オリジナルですよ。ガー４は今週末の練習と行きますか。

　機内販売誌の方を見ると、おおっ、エンジェルブルー装備のゆきねちゃんではないですかぁ。1月の時に撮影した物とはいえ、可愛い八重歯を拝めたのです。

　福岡空港に着いたら、地下鉄で博多駅へ。コレクション行きとして、はやかけんICカードを買っていきましょう。チャージ500円＋デポジット500円で買えるので、空港往復で無事使い切る計算だ。

　博多からは鹿児島本線で門司港へ。JR移動は18切符を使っているので追加出費はないのだが、ついでにSUGOCAカードを買っていく事にしよう。これは来春Suicaと相互利用となった時に、こちらで消費する事にしよう。

　門司港レトロ地区まで来たついでに、前回行ったNTT門司電気通信レトロ館に行って、交換機を動画で収めてこようかと思って、勇んで向かったのだが……月曜日休みだったのね。orz

　仕方ないので、その辺を散策しましょうか。

投稿者 かわねぎ　13:26 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年08月02日

ソウル地下鉄９号線開業

　金浦空港とのアクセスは、いつも地下鉄5号線だが、今回は往復とも先月24日に開業したばかりの地下鉄9号線に乗ってみる事にした。初日も2日目も4号線に乗り換える銅雀駅までの乗車となった。

　まずは昨日は金浦空港駅から。空港鉄道の改札の隣で、改札は別だが中は一緒。空港鉄道と相互乗換出来る様に……と言いたい所だが、9号線がフロア毎の方向別になっているのに対して、空港鉄道は種別毎にフロアが分かれている。今のところ直接乗り継ぐ需要は少ないだろうけど、判りにくいかも。これは相互乗り入れするときに方向別にするのだろう。

　急行電車の運転もあるが、とりあえず来た各駅停車に乗ってみるとしよう。先頭車のかぶりつきは全く期待出来ないと思ったら、運転室が暑いのか、技師さんが客室との扉を開放して運転中。これならドア越しに覗いて全面展望を少しだけ楽しめる。トンネルしか無いだけど。途中駅で急行に抜かされたけど、まぁ急ぐ旅でもないからゆっくり行きましょう。

　4号線との乗換駅の銅雀では、地下と高架の乗換なので結構歩かされる。9号線部分の通路は新しくてだだっ広いですなぁ。ここで乗継改札にT-moneyカードをピッとかざす必要がある。運賃形態は既存の地下鉄網に組み込まれているので、本来ならば要らないのだが、開業直前まで運賃形態を独立させるかどうか揉めていた名残なのだろう。

　帰りは急行に乗ってみる事にした。急行は終点一駅手前の金浦空港発着となっている。金浦空港まで12駅通過する事で、13分短縮される事になる。新線で、茶色のラインカラーで、急行運転する、というと、何か副都心線を思い出しますなぁ。

　初めて乗った9号線はなかなか快適だった。これで金浦空港からソウル動物園に行きやすくなったのです♪

投稿者 かわねぎ　16:28 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年07月28日

Suicaインターネットサービス

　Suicaインターネットサービスが始まったので、早速登録してみた。パソリチャージ対象のSuicaを5枚まで登録出来るので、手持ちのSuicaビューカード等を登録しておこう。そうすると、ANA SuicaにJALカードSuica決済でチャージ出来るのですな。

　ついでに、家内名義の記名Suicaも設定しようと思ったら、「・・」マークが無いSuicaなので、登録出来ない物だった。となると、手持ちのエゾモモンガSuicaでも記名式にしようかと思ったら、記名式に出来ないとの公式記載が。通常のこっちみんなSuica買ってくるしかないか（´・ω・｀）▽

　実際に試してみると、1000円以上1円単位でチャージ出来るのが便利だ。満タンチャージも出来るし、ビューカードのサンクスポイント取得に無駄が出ないよう、支払い額を1000円単位に調整するために端数チャージをする事も可能になる。うん、これは使える。そうなると、オートチャージ設定したPASMOは不要になるなぁ。

投稿者 かわねぎ　22:54 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年07月19日

お座敷もも狩り号でブドウ汁狩り

　今日は「お座敷甲州もも狩り号」に乗ってお座敷列車の旅だ。列車は熊谷から武蔵野線経由で中央本線に入るルートを走る。せっかくなので一度大宮に出て、そこから乗車する事で、お座敷の旅をゆっくり楽しむ事にしましょう。

　大宮のe℃-uteecuteで酒を買い込んで、用意してもらったお寿司と一緒に、早速乾杯。掘り炬燵形式の座席に座りながらのお酒だと、杯が進みます。お隣のグループも既に盛り上がってますねぇ。

　食べ終わったらのんびりしながら、2時間半ほど。勝沼ぶどう郷で下車する。去年と同じように、勝沼「ぶどうの丘」に行ってみる事にしよう。ええと、ぶどう畑の所を歩いて行って、この角はどっちに行けばいいのかな……って、矢印がどっちにもぉ　▽( ﾟДﾟ)

　やはりここに来たらワインの試飲でしょう。と言う事で、タートヴァンを購入して、いざ地下カーヴへ。さぁて、またYASUMASAあたりから行ってみましょうか。今年は2005年物ですかぁ。

　3000円クラスのが美味しいのは判ったので、手軽に買える1500円クラスで美味しい物を飲み比べてみる事にしよう。その中で気に入ったのが、岩崎醸造の「樽」。ハーフボディと言いながらもフルボディに近い深い味わいだ。そういえば、今年は岩崎醸造の出来が良いって言ってた通りすがりのお客さんがいたなぁ。

　白ワインの方を見てみると、今年はかなり充実していた。施設の方の説明では、赤ワインではフランスに敵わないし、そっちを飲んでもらえばいい。和食に合わせた白に力を入れているとの事。ふむ、そんなコンセプトで各ワイナリーが白の辛口を揃えてきているんですな。なかなか美味しいのが揃ってますな。

　途中、天空の湯に浸かって一休みしてから後半戦へ。帰りのもも狩り号の時間に合わせるという都合もあったけれど、結局5時間以上もいたわけで……フルボトル一本分以上は軽く飲んじゃったよーな気が （´ー｀；）▽

　帰りのもも狩り号では、横になって一眠り。電車の中でこんな恰好で寝れるのは幸せ一杯。お座敷車様々だ。回りのお客さんが桃をお土産に買っている中、自分たちのお土産は発酵したブドウ汁なのでした。

　武蔵野線に入った頃、車窓には虹が。今日も楽しい優雅な日帰り旅となりました。

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2009年07月13日

お座敷甲州もも狩り号の指定

　ちょいと駅に行って、来週末のお座敷列車「お座敷甲州もも狩り号」の指定が取れないか、調べてもらった。

　選んだ日が3連休の中日と言う事もあるのか、往復とも無事ゲット。昨年と同じように酒を持ち込んで、のんびり山梨を目指す事にしましょう。

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2009年06月28日

干し鱈スープ食べてから郊外へ

　韓国旅行２日目。今回泊まったのは、５月の時と同じ「林'sハウス」という宿。無線LANがあるが、隣の宿の無線LANの方が電波捕まえやすかったりして。

　それはさておき、昨晩はぐっすり寝過ぎで、チェックアウトが10時半という始末。いやぁ、久しぶりに良く寝たなぁ。まずは朝食のはずが、これではブランチですな。

　前にも行ったプゴグッチッで朝食だ。メニューはプゴヘジャングッしか選択の余地無しと。干し鱈のスープが胃に優しいのです。もちろんスープのおかわりもしちゃいましょう。

　お腹が満足した所で、地下鉄１号線と４号線を乗り継いで郊外へ。へぇ、南泰嶺駅過ぎると立体交差して左側通行になるんだぁ。１号線と違って、国鉄区間だけが国鉄仕様なんですな。で、ソウル駅から30分弱で大公園駅に到着と。さて、荷物をコインロッカーに入れて、今回の旅行の本命と行きましょうか。

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2009年06月13日

縦っすか横っすか

　今週のお出掛けは横須賀線開業120周年イベントと言う事で、横須賀駅へ。車両展示として、今日が成田エクスプレス用の新型車両E259系、明日が伊豆急の黒船電車の予定になっているので、E259系の方を目指していって見る事にしよう。

　車両展示は12時からなのだが、すでに行列が出来ていた。ベリキューのグッズ列なら並ぶけど、鉄分少なくなった自分にとってはそれだけでパスと。

　イベントに合わせて、ヴェルニー公園では出店やらステージやら色々出ていた。鉄グッズ系もスルーしてっと。出店で海軍カレーとしてさいかやが出していたので、散歩前に小さいのを頼んでみましょうか。

　お船を見ながらいただきます。かえってお腹が空く様なハーフサイズなので、他のお店を目指してお散歩がてら市内を歩いてみましょうか。

　イベントステージではお偉いさんのイベント開幕挨拶が続いている。おや、創作ダンスのステージでもあるのか、衣装着たιょぅι゛ょ達がうろちょろしてますなぁ　（・∀・）▽

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2009年05月05日

山形のそば食べて帰りましょう

　帰りも山形新幹線なので、白石ICから山形方面へ向かう。せっかくの山形なので、お昼はそばで決まり。車もあるし、高速は1000円だし、東根ICまで行って、あらきそばを目指す事にしよう。

　一寸亭支店の前を通過したら、駐車場が満杯で混んでるわぁ。さすがGW。そんな状態なので、あらきそばも当然混んでいる。そばにありつけるまで結構時間がかかりそうだ。

　さくっと諦めて次に。ちょっと距離はあるが次年子を目指す事にしよう。おや、去年工事中だった最上川の橋が新しくなっている。ちょっと飛ばし気味に次年子に入ると、七兵衛そばも行列中。

　もうだめぽと言う事で、R347へ戻って途中見かけたいろはの平野店に入る事にしよう。まぁ、いろはって事でそれなりのおそばでしょう。

　で、定番の冷たい肉そば。鶏肉の食感がなかなかなのです。量が多くてこれで普通盛り。それに加えて板そばを3人で……少し食べて脱落しますね　 （´ー｀；）▽

　この後は、どうせ1000円なので東根ICから山形蔵王ICまで高速に乗って、山形駅前にレンタカーを返却だ。あとは山形駅でお土産を買ってつばさで帰りましょう。そうそう、つばさの中で日本酒を飲むためのコップを……コンビニ行って買ってきます　（｀・ω・´）▽

　帰りのつばさ190号は新車のE3系2000番台だ。GWの帰りのピークとは言え、全車指定なので車内は静かな物だ。さて、通路を挟んでおつまみ片手にお酒を飲み始めましょうか。。途中でデザートに峠の力餅を補充と。帰りは疲れて寝てしまうと思っていたけど、東京駅までずっと飲み続けてました♪

　東京駅で少しダベって解散。GW旅行も無事終了なのでした。みんなでワイワイと楽しかったのはもちろんなのだが、やはり印象に残ったのは子ぎつねの可愛さ。６月の子ぎつねに比べて５月の子ぎつねがそんなに可愛いものだとは、実物を見てみないと、ついでに抱っこまでしないと、実感できないものだった。

　帰ったら敵認定確実だなぁ。

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2009年05月03日

GW旅行につばさで出発

　今日からGW旅行。2泊3日で蔵王キツネ村を訪問するという事で、まずは東京駅から新幹線だ。入り込みは山形駅でレンタカーを借りて山越えだ。さすがにGWと言う事で東京駅は行楽客で混んでいる。集合が東海道新幹線との乗換口なので、人の往来が激しい事激しい事。

　まずはグランスタで朝ご飯として弁当を購入し、いざホームへ。つばさ109号はつばさの単独運転で、長いホームの前の方だけに7両編成が入ってくる。400系ですかぁ。乗る頻度を考えると、400系に乗るのもこれが最後かな。

　発車したら早速お弁当をいただく事にしよう。購入したのは「山形育ちのハンバーグ御膳」。内容はハンバーグ本体とポテトとご飯のみという至ってシンプルな構成。ハンバーグがでかくて美味しいのでした♪

　福島から在来線に入り、庭坂のSカーブを過ぎて山越えだ。学生時代良く通った道だなぁ。これから新緑の季節となるので、いい写真が撮れそうなのです。2時間半で山形到着と。

　さて、これから酒と食料を買い込んで、レンタカー借りて出撃なのです♪

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2009年04月20日

横浜フリーきっぷ廃止

　桜木町や関内に行くときに、よく使用していた「横浜フリーきっぷ（＋あかいくつバス）」。これが5月末で発売終了になるとの事だ。

横浜みなとみらい散策に便利な「ヨコハマ・みなとみらいパス」誕生！
　代わりに発売されるのは、横浜のデスティネーションキャンペーンに合わせて発売の「ヨコハマ・みなとみらいパス」。根岸線とあかいくつバスの代わりにみなとみらい線が入った一品だ。

　ニュースリリースでは、発売が横浜〜新杉田間各駅で500円との事。今まで平塚から1220円だったのが、新杉田で一旦降りて買うとトータルで1460円。うわ、結構な額になる。これはみなとみらい線を使わない限り、買う意味がないと。あ、それなら横浜BLITZに行くには使えるかな？

……横浜駅から歩きますって　 （´ー｀；）▽

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2009年04月12日

公設市場とか県立博物館とか

　一晩明けて。朝食タイムは、牧志の公設市場まで行って総菜物色ついでにお土産もゲット。漬物屋のおじちゃん、髪の長さだけで判断しているのか、いつも「お姉ちゃん」って声かけてくるんですけど……気分良くしたので島らっきょでも買っていきますか （´ー｀；）▽

　朝食の総菜は食べるスペースが無かったので、一旦宿に引き上げて部屋で食べることにしよう。

　食べ終わった後は今日の行動開始。午前中一杯を、おもろまちの沖縄県立博物館に行って見ることにした。3時間程度しかないので、全部見終えるのは無理だろうから、最初から半分程度と言う事で。

　その後は、あやぐ食堂に行こうという事でモノレールで首里に向かうことにする。運転士が研修中のようで、途中駅でオーバーランしたり。バックして停止位置を調整したりして、大変ですなぁ。まぁ、終点の首里まであと2駅がんばりましょう。そういえば首里駅の先って……

▽( ﾟДﾟ)　死んでも止めろぉ　

　まぁ、車止めもあるし大丈夫だろうけど、軌道の先がちょん切れているのを思い出したのでありました。無事に着きましたけど　 （´ー｀；）▽

　あやぐ食堂は満席で、仕方がないので空港まで行ってしまって昼食にする事にした。まずはチェックインしてしまい、ついでにクラスJの空席待ちをかけておくことにしよう。種別Aの4番5番で、来たらラッキーくらいに思っておくことにしよう。

　帰路便のJAL916便の出発時間まではさくらラウンジで休憩。広さとしてはちょっと狭いけれど、泡盛とオリオンビールがあるのが嬉しいところ。両方とも試させていただきましょうか。

　出発の15分前位にJALカウンターの前でクラスJへの当選発表待ち。無事当選したので2席並びの席を宛がってもらい、乗り込むことにしよう。疲れて半分は寝るだろうけれど、ゆったり寝れるしね。

　今回の沖縄は、いつものように特典航空券の24時間滞在という制限はあったものの、十分に飲み食いできた週末だった。今度は沖縄にいつ来れるかなぁ……

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2009年03月28日

京阪3000系にリベンジ

　ミナミを少しうろついてから御堂筋線で淀屋橋へ。ちょっと歩いて大江橋駅へ行き、一度中之島へ向かう。中之島線を完乗するには一度折り返さないとね。

　折り返しは快速急行の3000系。前回乗れなかったリベンジだ。中之島ではあまり乗客がいなかったので、始発という事あるが余裕で座れた。なかなかの座り心地なので、このまま出町柳まで行ってしまう事にした。帰りは阪急で帰ってくれば鉄的にもアクセントが付くしね。

　一人がけの転換クロスを向かい合わせて30分あまりのんびりと。途中の守口市で、向こうに止まっている車両の番号が2222。何か良い事ありそうな。

　そういえば久しぶりの京阪本線だ。ひらパーにもカピバラいたよなぁとか思っているうちに京都市内へ。終点の出町柳からは、阪急へ乗り換えるために祇園四条まで折り返す。祇園四条とか清水五条とか駅名が変わっていて、なんかちょっと違和感があったり。

　大阪への戻りは阪急と言う事で、鴨川を越えて河原町駅へ。結構人出が多くて歩道が歩きにくい。早々に地下駅へもぐるとしよう。

　ちょうど9300系の特急がいたのだが、既に立ち客があったので一本見送った。そうしたら来たのがロングシートの3300系。まぁ、立つよりいいか。ジャンジャン横丁に行こうという事で、淡路で堺筋線直通の千里線に乗り換える事にしましょう。

　こちらも大阪の定番風景と。今日の旅行の締めとして串カツ片手に生ビールで乾杯だ。仕事と生活のグチを吐きつつ、今日一日お疲れ様と。いやぁ、結構乗った一日だった。ムーンライトながらの接続に間に合うまでは余裕があるので、じっくり飲み食いしましょうか。

お疲れ様でしたぁ。

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阪神なんば線とかおおさか東線とか

　鶴橋駅で阪神なんば線直通・三宮行の快速急行を待っていると、こんなのが上本町方面のホームに。ついつい写真を撮っちゃう鉄ヲタ二人でありました。

　乗車する三宮行きは阪神1000系だった。先週乗ったばかりの線路をもう一度。兄者も西九条まで乗れば良いのだが、せっかくなので甲子園まで行ってみる事にした。

　人に流されるまま甲子園球場側の臨時出口へ。ちょうどセンバツをやってたんですな。そう言えば母校の応援に兄者と来たのは8年前かぁ。懐かしいなぁ。

　せっかく来たのでタイガースショップをちょこっと覗いてから折り返し。梅田に行くか難波に行くか迷ったが、丁度来た奈良行きに乗って、西九条で環状線に乗り換えて、おおさか東線を目指す事にした。新今宮で大和路線方面の電車に乗り換えると、やってきたのは103系。N40更新済みとはいえ、JR西は物持ち良いですなぁ。

　兄者は大阪赴任時に平野だか加美だかにいたそうで、関西線は懐かしの沿線との事。久宝寺でおおさか東線に乗り換えで、来た車両は201系。黄緑の201系はここだけですな。

　貨物線の旅客線化と言うよりは敷地だけを転用した感じのおおさか東線。放出で乗り換えて一駅、鴫野から今里筋線に乗り換えだ。一度井高野まで行って折り返し、今里へ。全線地下なのでそれほど面白くない所だ。

　この後は千日前線で難波へ。せっかくなので、道頓堀にでも行ってみましょうか。

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前哨戦は鶴橋で

　曾根崎警察署の地下で兄者と待ち合わせ、鉄行動に入る前にまずは近くのマクドで打合せ。コーヒーならおごりますよぉ、とJALの半券出してっと。

いっぱいありまつ　▽（ ・∀・）つ[JAL]

　今日乗る路線の課題は、阪神なんば線、京阪中之島線、JR東おおさか線、地下鉄今里筋線といった所。スルッとKANSAI2dayチケットなので京都まで行けるよという話になり、京都といえば東西線だよねと言った所、去年の延長開業をすっかり忘れていたとの事。

え　( ﾟДﾟ)　　（´ー｀；）▽　兄者……

　とりあえず大阪中心部からまず乗り潰す事にして、京都は次回という事にする。まぁ、全線完乗のタイトルを先週奪還した自分としては、すべてお付き合いでつ。朝は軽くしか食べてないから、天六にいか焼きでもどうかというお誘いに、まずは谷町線で天六に向かいましょう。で、お店は何処ですか？

どこだか忘れた　（・∀・）　　　（´ー｀；）▽　兄者……

　とりあえずは天神橋筋商店街を縦断して、JRの天満駅へ向かおう。これからお店が開く時間帯なので、人通りもそれほど多くない。天満駅そばにキャベツ焼きというのがあったので、一枚所望してみよう。

　なかなかなお味で。この後は環状線で鶴橋へ。近鉄〜阪神と突っ切る前に、せっかくなので鶴橋近辺を覗いていく事にしよう。この辺の濃さは兄者も好きでしょう。

　本国でも売ってる様なのが色々とあるので、ついつい覗いてしまう。これからまる24時間程電車に乗り続けるので、さすがにキムチは買って帰れないか。とりあえず、チヂミをその場でお召し上がりといきましょう。

　鶴橋の後は本命の一つめ、阪神なんば線と言う事で、近鉄のホームへ向かいましょうか。

投稿者 かわねぎ　10:02 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

今週は大阪乗り鉄

　週末のお出掛けは兄者と大阪へ。先週開業した阪神なんば線をはじめ、大阪地区の新線を色々乗ってみようという鉄な一日だ。兄者は昨日のうちからムーンライトながらで大阪入りしているが、自分は今朝から飛行機で大阪へ向かう。予定では往復ながらだけど、先週もやったので疲れるからねぇ。

　右側の窓側を指定すると例によってこんな写真を。頭を雲の上に出しなのです。

　兄者とは曾根崎警察の地下で待ち合わせと言う事で、飛行機を降りたらモノレールと阪急を乗り継いで一路梅田へ。今日は乗り鉄の一日と言う事で、スルッとKANSAIの2dayと青春18きっぷを利用する事になっている。まずは大阪モノレールから行きましょうか。

　おや、チキンラーメンが来ましたよぉ。

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2009年03月22日

ながら明けで鉄道博物館へ

　昨日のイベント後は大垣まで東海道線を乗り継いで、そこからムーンライトながらで東京へ。一旦家に戻ったのだが、青春18きっぷが勿体ないので、ちょっとお出掛け。湘南新宿ラインに乗って、こんな所を目指してみた。

　久しぶりの鉄道博物館だ。いつもの同行者にお誘いをかけていたのだが、強風のために武蔵野線が止まってしまったとの事。今回は一人で回る事にしよう。

　前回は甥っ子の世話でじっくり見れなかったので、今日はじっくりと。御料車なんてじっくり見てる人が少ないから、ガラス越しだけどゆっくり見る事が出来る。ほぅ、剣璽奉安室なんてのがあって、 天叢雲剣と八尺瓊勾玉を奉る部屋……って、八咫鏡の立場は……「賢所乗御車」を一両作ったのですね。

　松本電鉄のハニフ1。こんなのよく現存したなぁ

　自分としては馴染みがあるのが455系。小さい頃からセミクロス化されるまで良く乗ったなぁ。急行まつしま とか ばんだい とか あぶくま とか……自分も年取ったなぁ（ぉ

　485系の後ろに鎮座しているのはマルス１。車両よりもついついこっちに目が行ってしまう。何気なく展示してあるけど、プロジェクトCXな貴重品なのです。

　車端に何気に展示してある車内販売ワゴンにも小技が効いていて、しっかりハイクラウンチョコレートが。懐かしいわぁ。

　そんなこんなでじっくり見て回った鉄道博物館。強風で屋上は閉鎖されていたので、外から新幹線の高架は見れなかったが、それ抜きでも楽しめた一日なのでした。

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2009年03月21日

ベリイベ前に鉄行動を

　Berryz工房イベント参戦のため、今シーズンから臨時列車となったムーンライトながらに乗って、一路大垣を目指す。スジがながら91号なので、結構早く大垣に着いてしまう。時間があるので、大垣ダッシュを後目に一旦途中下車しましょうか。

　時間があるので、養老鉄道に乗ってみる事にした。土日は全線フリーきっぷが1000円で売っているので、それをお買い求め。一応インフラ自体は近鉄のままなので、乗らなくても自分の全線完乗の定義からは外れないのだが、運営事業者が変わった事で一応乗っておかないと。

　まずは揖斐へ一往復。揖斐方面は乗客がまばらだったが、折り返しの大垣行きは朝の通勤時間でそれなりの乗車率だ。一旦大垣で下車してすぐのロッテリアで朝食を食べてから、今度は桑名を目指す事にする。サイクルトレインという制度をやっており、学生が自転車持ち込んで乗ってくるのですな。

　特に下車せずにのんびり桑名を目指す。養老線に乗るのは20年振りくらいで、実のところあまり印象に残っていない。桑名からはさくっとJRに乗り換えて、名古屋経由で再度大垣に向かう事にする。

　名古屋で乗り換えようとしたら、向かいにキヤ95が。思わず向かいのホームに駆け上がって一枚。珍しい車両を見たのでした。名古屋からは東海道線を乗り継いで大阪へ。それでもイベントまで時間が余るので、ちょっと環状線で鶴橋へ。

　昨日開業した阪神なんば線。鉄道全線完乗のタイトルは奪還しなければという事で、当然乗らなくてはなるまい。だって、自分は

从*・ 。・从つ）д｀）▽

　実は来週も大阪に行くのだが、やっぱり目の前にあれば鉄の血が騒ぐ。せっかくなので、鶴橋から環状線を突っ切って尼崎まで乗る事にしよう。まぁ、地下線なので景色は楽しめないのだが、駅が凝ってますねぇ。そのうち地上に出て西九条。これで全線完乗と♪

　そういえば車内で携帯メールを一生懸命打っていたおばあさん。地上に出たらここ何処とばかりにきょろきょろ。難波で降りるつもりが、いつまで経っても終点に着かないと思っていたら、地上に出てしまったと。いつもの行動だったのですね。

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2009年03月14日

Kitaka相互利用記念Suica

　今日からSuicaとKitakaの相互利用が始まる。その記念Suicaが発売になるので、行列に参加してこようと思い立った。平塚の近くで売っているのは、大船と小田原。少しでも勝手を知っている小田原の方に行く事にしよう。

　8時前に着く予定が、東海道線が強風により15分くらい遅れてしまった。既に行列が出来ており、自分も「最後尾」のボードを持った職員の所に並ぶ事にする。列の長さはトータルで100人位か。コンサートのグッズ売り場の列に比べれば、それほど殺気立ってませんなぁ。

　9時に発売開始で、15分くらいで順番が来た。一人3枚までなので、自分用、兄者用、保存用と3枚ゲットする事にしよう。もう一度列の後ろに並べばまた買える位、在庫はあるようだ。

　とりあえず無事ミッションクリアという事で、ベックスコーヒーでホッと一息。これから守谷のパンでも買って帰りましょうか。

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2009年02月22日

ビジネスクラスで帰国しましょう

　チェクラップコク空港に着いてANAのカウンターに行ったら、まだオープンしていなかった。香港駅でシティチェックインしておけばよかった。ちょっと時間潰ししてからチェックインと。GHさんに「チェックインプリーズ♪」と始めたら、終始英語での受け答えになっちゃいました。せっかく日本語通じるのにぃ　 （´ー｀；）▽

　すぐに出国。2日で香港に2回入出国して、マカオも入出国と言う事で、パスポートが一気に1ページ埋まっちゃいました。とりあえず、免税店をさくっと見てからラウンジで一休みしよう。ふみゅ、エールフランスのラウンジを使うのでつね。ちょうどお昼時だったので、提供されている食事を軽くいただきましょうか。お酒も軽く♪

　帰路のNH910便は成田行。スタアラ塗装のB777-300だ。優先搭乗が始まるタイミングでゲートに行って、さくっと搭乗しちゃいましょう。さすがに777だとビジネスクラスの客も多いので、それなりに並ぶのでした。

　さて、お楽しみのビジネスな食事とお酒。まずはスパークリングワインをもらって、食事のチョイスは鴨の治部煮で行きましょうか。食中酒は赤ワインなどを♪

　エールフランスのラウンジで少し食べたので、ちょっとお腹が苦しい状態に。疲れている事もあって、ある程度食べたらのんびりモード。帰りは偏西風に乗って、フライト時間は1時間短く4時間。それまでリクライニングを倒してのんびりして行きましょう。

　20時に無事帰国しましたぁ。さくっと入国して電車で都心方面へ向かうとしよう。時間的に京成に乗って、船橋でJRに乗り換えるのが丁度良さそうだ。

　こうして、夜行便を使った1泊3日の香港旅行も無事終了。疲れたけれど、ビジネスクラスにマカオと、内容が結構濃く、楽しく美味しい旅行だった。

投稿者 かわねぎ　20:37 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

ヒルサイドエスカレーター

　香港旅行の実質2日目。ホテルの朝食は食べずに、外に何か食べに行く。近くのお店で魚片粥でもいただきましょう。

　チェックアウトしたら、地鉄で中環へ。世界最長のエスカレーターというヒルサイドエスカレーターに行ってみる事にした。エスカレーター単体が最長な訳ではなくて、何個ものエスカレーターを乗り継いで行くらしい。江の島エスカーみたいなもんですな（違

　単線なので上りの時間帯と下りの時間帯があるが、日曜は終日上りらしい。脇には色々なお店があって、パブやレストランなどちょっと気になる所も。今度ゆっくり来てみようか。

　で、てっぺんが「半山」。香港動植物公園という案内が気になるけれど、飛行機の時間があるので、階段を降りて帰りましょうか。おや、空き地にねこ様が。

　中環駅へ向かうと、途中の通路の両脇に女性達がゴザ広げてお弁当広げてずらーっと。イベントでもあるのかなと思ったら、何でもフィリピン系のメイドさんが休日の暇をもらって一日おしゃべりタイムと。冥土と言っても萌えないでつね（違

　ちょっと早いが、特にやる事もないので香港駅からエアポートエクスプレスで空港に向かう事にした。ちょうど発車したところなので、次は12分後だ。空港でチェックインすればいいだろうから、さっさと乗っちゃいましょう。

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2009年02月08日

なかなか来ないバスで金海空港へ

　釜山の朝は、前回も行ったソムジンガンでシジミ汁だ。

　食べ過ぎた事だし、シジミ汁でさっぱりと。例によってメインの鯖の味噌煮が美味しいのです。

　食べ終わったら、フェニックスホテルの前のバス停から金海空港へ向かう。30分間隔での運転と言う事だが、時刻表が無いので下手すれば30分待ちと。なかなか来ないなぁ……

……本当に30分後に来やがりました。 （´ー｀；）▽　バスに乗ってからは金海空港まで20分程度と、かなりスムーズに行ってくれた。余裕を持って出発していたので、空港をうろつく暇は十分に出来そうだ。

　おや、空港を前後してこんな軌道と駅っぽい物が。釜山金海軽電鉄というのが2011年頃に出来るそうだ。LRTみたいな物かな。開業すると乗り換えはあるけど軌道系交通機関だけで市内に行けるようになる訳だ。楽しみ楽しみ。

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2009年02月07日

KTXで釜山へ

　金浦空港から地下鉄を乗り継いでソウル駅へ。まずはKTXの指定券を取る事にしよう。案内所のアガシは日本語が通じる事が多いので、そちらで釜山まで2枚ゲットと。後ろ向きの席だった。コンビニで飲み物とか買ってからホームに入りましょうか。

　改札は信用乗車制といって、自動改札が壊れて使い物にならない乗客の良心を信じてフリーパスだ。もちろん下車駅でもフリーパスなので不正乗車し放題なのだが、朝鮮民族は道徳心があるのでケンチャナヨという事だろう。つか、自動改札直せよと。

　13時半のKTXで3時間程度かけて釜山へ。ソウル入りした空路より時間をかけての陸路移動だ。ANAの釜山便が無いので仕方ないか。まぁ急ぐ旅でもないのでのんびり行きましょう。

　釜山駅に着いたら地下鉄で南浦洞へ。今夜の宿の東新ホテルへ行ってチェックインするとしよう。一息ついたら海雲台にフグ食べに行きましょうか。

投稿者 かわねぎ　16:31 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年01月25日

長崎は今日も雪だったので予定変更

　ホテル日航ハウステンボスで目覚めた朝。外は相変わらず真っ白……というか、全日空ホテルがはっきり見えないって何よぉ。

　雪は断続的に降っていたが、天気予報ではこれ以上雪は降らないとの事。今日の予定では再度長崎バイオパークに行くつもりだったが、昨日の今日という事もあるし、予定を変更してさっさと車を返す事にした。

　長崎空港からだといい時間の帰路便が取れなかったので、帰路は福岡空港からの便となっている。車は佐世保駅前の営業所へ乗り捨てて、佐世保から博多までJRで移動する事にしていた。佐世保までは除雪もばっちりで、すんなり到着する事が出来た。

　佐世保からは福岡市内までの二枚きっぷを利用して特急みどりで博多へ。せっかくなので座席を指定してもらおう。予定より4時間早い電車なので、せっかくだから別の目的地に行ってみよう。福岡市内行きの切符だと追加料金は要らないようだし。

　博多に着いたら快速に乗り換えて、香椎で香椎線に乗り換えて、とあるところに行ってみましょうか。

投稿者 かわねぎ　12:41 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年01月18日

雪があんまり無かった山寺へ

　今回の宿泊はいつもの山形グランドホテル。朝食は例によって和定食をお願いする。郷土料理を取り入れた献立が楽しみなのです。

　朝食後はさくっとチェックアウトして行動開始。今回は雪景色を堪能したいというリクエストに応えるべく、仙山線で山寺・立石寺へ。かなり積もっていれば山門で引き返すつもりだったが、雪が少ないので奥の院まで登れるようだ。

　ある程度雪かきされているとは言え、当然夏と違って登りにくい。途中の弥陀洞で一休みした程度で、奥の院まで一気に登り切る。汗で身体が暑いくらいだ。奥の院は冬季閉鎖中だったが、登れる体力がある事と、登れる様に雪かきしてくれた事に感謝の手を合わすのです。

　その後はせっかくなので景色を眺めに五大堂へ。リアル水墨画の世界を堪能出来るかと思ったのだが、雪が少ないのでまだ彩度がある状態。とはいえ、雪景色の雰囲気は十分に味わえるだろう。

　あとは下山。雪道は降りる方が注意が必要な訳で、途中で2〜3回滑っちゃいました。下手に堪えて足を痛めるよりは、尻もち付いた方がダメージは少ないだろう。

　山門まで降りたら、すぐの電車に乗れそうなので、さくっと山寺駅へ戻りましょう。奥の院まで往復一時間ちょい。急いだねぇ。

投稿者 かわねぎ　10:00 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年01月17日

週末の山形は高畠駅の温泉へ

　今週のおでかけは、JAL便のフリーツアーで山形へ。午後の便なので、ちょっと早めにさくらラウンジに入って、お昼ご飯持ち込んでゆっくり食べてから行くとしましょうか。

　山形まではMD-81で小一時間。眼下に故郷の景色である猪苗代湖と磐梯山が見えたので、思わず一枚。雲は多いけど。

　山形は晴れで、道には昨日だか一昨日の雪が残っている程度だ。まずは空港から山形駅まで山交バスで移動。740円だと思ったら860円に上がっていて驚いた。去年の12月に値上げした事はノーチェックだった。

（　・e・）　せっかくの山形だから温泉行きたいっすね
▽(　´∀｀)　車がないから、駅から近いところに行きましょう

　温泉行きたいという要望に応えるべく、JR山形線の駅から近いところを選んだのがこちら、高畠駅の太陽館。駅から近いというか、駅そのものですな。JR駅＋地元のコミュニティ施設＋温泉＋宿泊施設という、かなりハイブリッドな施設だ。

　温泉ついでに帰りの電車まで座敷で休憩もしていこうと、500円の券を買って入場する。中に入ると結構繁盛している様子。自分ものんびりと冷えた身体を温めましょうか。

　小一時間滞在して、山形駅に折り返す。それから夕食なのだが、例によって三津屋の板蕎麦を男山を傾けながらいただきましょうか。

投稿者 かわねぎ　20:54 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年01月08日

暇なので地下鉄大回り

　出張で、新宿の後に日本橋に移動して、夜は渋谷で飲み会という事になった。移動を含めても日本橋の前後で空き時間がかなり発生してしまい、どうやって暇を潰そうか。

　とりあえず、交通費削減の意味で、都営地下鉄〜東京メトロ乗り継ぎの切符を買っておこう。乗継割引になるのはPASMOも切符も同じだが、切符だと乗り継ぎ時間の30分制限が無くなるので、この場合は切符であることが必須だ。

　で、小休止時間に珈琲ばかり飲んでいるとお腹が膨れそうなので、暇つぶしを兼ねてちょっと遠回り。

＜行き＞　新宿西口→都庁前→新宿→森下→大門→日本橋
＜帰り＞　日本橋→茅場町→北千住→大手町→渋谷

……暇だったもんで　 （´ー｀；）▽

投稿者 かわねぎ　16:51 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年01月03日

トクだ値25で帰省

　毎年恒例、実家への帰省だが、今年は昨日と今日の一泊二日の慌ただしい日程だ。「わたあめ」の調子がイマイチすぐれないのも気がかりなので、滞在は最低限にすることにした。

　さすがに移動に時間をかけるのも大変なので、珍しく片道は新幹線を使う。とはいえそれほど急ぐ旅でも無いと言うことで、郡山行「なすの」の指定を取っておいた。えきねっと限定の「トクだ値25」という割引切符だ。

　トクだ値が大宮→郡山間で、大宮まではSuicaを使っていた。新幹線の乗り継ぎ改札で、トクだ値の切符を自動改札に突っ込んでSuicaをタッチ。切符を入れた段階で入場記録が無いのを検知して、大宮までの乗車券またはSuicaを要求するという、JR東が大々的にPRしていた機能の本領発揮だ。

が、通れない。何度やってもエラーで通れない。

　仕方なしに有人改札に行って処理してもらおうとしたが、自動改札通ってくれの一言。いや、あんたの会社が推奨している使い方して、通れないから有人改札に来てるんだけど　ヽ（｀Д´）ノ

　Suica精算処理と、切符に改札印を押してもらって、やっと新幹線ホームへと入れた。イレギュラーな使い方ではないので釈然としないが、企画乗車券だからなのだろうか。Suicaもトクだ値も東で閉じてる乗車券類なのにね。

　やってきた「なすの」は200系。塗色変更されているとは言え、0系が亡き今、貴重な丸顔新幹線だ。各駅停車で、途中で後から来るやまびこに抜かされるけど、終点の郡山までのんびり行きましょうか。

……入場記録が無かったから、出場時もハネられたよ　（´・ω・｀）▽

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2008年12月16日

VSEで優雅に出張

　今日は小田原と渋谷へ出張のダブルヘッダー。経費節減の折、新幹線代を出してもらえそうになかったので、自腹でこんな電車で移動してみる事にしよう。

　本厚木利用者にとってはあまり縁のないロマンスカーVSE。久しぶりの乗車でせっかくなので、展望席を指定と。前展望席が埋まっていたので、最後尾を押さえることにしよう。さすがに後側はガラガラなのでした。

　車内販売というかシートサービスの注文が来たので、珈琲を頼んでみましょうか。有機栽培豆使用のプレミアムコーヒーをお一つ。

　珈琲飲みながら流れ行く景色を堪能と。優雅なひとときなのでした♪

投稿者 かわねぎ　11:49 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年12月13日

モンキーパークモノレール線のさよなら乗車

　犬山城から犬山遊園駅に向かい、モンキーパークモノレール線に乗ることにする。12月27日で廃止になるので、葬式鉄というか乗り納めだ。せっかくなので、途中駅の成田山駅を利用してみると言うことで、成田山駅に向かう事にしよう。

　成田山駅はこの規模なのに有人駅だ。券売機は無く、窓口できっぷを購入する必要がある。乗車券は軟券だが、硬券の入場券がある。また、モンキーパーク入場券とセットになっている硬券もある。とりあえずは動物園までの片道乗車券（大人・子供）と入場券を買ってみた。

　高架のホームに登ると、ほどなくしてモノレールがやってきた。構造は東京モノレールと同じアルウェーグ式。というか、東京モノレールの原型だ。車体の塗色は派手ですなぁ。

　車両は昭和37年製で自分より年上。座席のモケットは新しいお猿さん柄に貼り替えてあるものの、内装のあちこちが古くさいのは仕方ないだろう。

　運転台はこんな感じ。

　モンキーパークに入る気は無いので、動物園駅で犬山遊園方面に折り返す。最後尾に陣取って、流れゆく景色を堪能することにしよう。林の中を突き進むモノレールというのも他には体験できないだろう。

　犬山遊園駅ではもう一編成が待機していたので、一枚撮影していく。ここで部品即売会が開催されていたので、覗いてみることにする。鉄ヲタでごった返してかなりの盛況だ。サボとか部品とかには興味が無いが、きっぷ関係の何かがあれば買っていこう。

　硬券100枚セットがあったようだけど、もう売り切れ（´・ω・｀）▽　振替乗車券（軟券）の束があったので、一つ買っていきましょうか。

　この後は名古屋市内へ向かうのだが、電車代を浮かすために歩いて再び県境越え。犬山橋沿いにちょっとしたウォーキングをして、鵜沼駅からJRで岐阜経由で名古屋へ向かうことにしよう。

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名古屋に行ったついでに犬山城を

　今日は名古屋で℃-uteイベと言うことで、久しぶりにムーンライトながらを使って見ることにした。3月のダイヤ改正で臨時列車になるので、定期ながらに乗るのも今回が最後だろう。昼まで暇なので、名古屋で降りずに大垣まで行っちゃう事にした。

　大垣からは暇つぶしのために美濃赤坂まで一往復してみる。学生の頃に乗り潰しで来た以来、20年ぶり位になるだろうか。今回も特にやることはなくすぐ折り返しだ。

　大垣に戻ってからは岐阜経由で鵜沼へ。せっかくなので犬山遊園からのモンキーパークモノレール線の乗り納めに行ってみようかと思う。で、高山本線の列車に乗ったら、途中の那珂からなかなか発車しない。対向列車の遅れとかで、各駅で遅れが増大して、結局鵜沼に着いたのが20分以上も遅れ。暇だからいいけど……。

　暇なので、岐阜県から愛知県に歩いていく事にした。つか、新鵜沼の先の犬山橋を渡って犬山遊園駅まで行くだけなのだが、電車代を浮かすためにも散歩がてら歩いてみましょう。

　犬山橋が併用橋の時代には2回しか通ったことが無かった。鉄道橋単独になっても撮り鉄は多い……って、今日はモノレールの撮影と一緒かな。

　モノレールの初電は遅いので、散歩がてら犬山城に行ってみることにした。12ある現存天守の一つで、国宝四城の一つでもある。

　斎藤道三とか織田信長とかそんな時代から続く天守なんだそうで。例によって内部が急なこと急なこと。最上階から、尾張も美濃も見渡せる展望を楽しみましょう。

投稿者 かわねぎ　09:11 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年12月07日

セントレアから松山へ

　泊まった宿はセントレアの空港島内にある東横イン。本当にトランジットのためだけの滞在だった。で、一夜明けたらさっそく次のフライトANA1821便・松山行きに搭乗だ。機材はボンバルディアQ400。予約時に同行者との並びが取れなかったので、チェックイン時に並び座席に変更してもらう事にした。

　うあ、色々手間取ったのに座席が別々のまま……まぁ、ドアクローズ後に移動させてもらったので事なきを得たけど、ちょっと不満が残る。オーディオサービスで「みんなのたまご」の彩花ちゃんの声でも聞けば不満も消える……と思ったら、Q400はオーディオがないのでつね　（´・ω・｀）▽

　それはともかく、小一時間で松山到着。ポンジュースの国らしく、柑橘類がお出迎えだ。これから道後温泉を目指すことにしよう。バスでまっすぐ道後温泉まで行けるが、せっかくなのでJR松山駅から路面電車に乗って行ってみましょうか。

　ちゃんと持ってきたJAL提携のICい〜カードを使えば、電車もバスも割引になる上、市内電車は3回以上乗れば自動的に一日乗車券になるのが嬉しいところだ。

　で、道後温泉到着なのです。道後温泉本館の霊の湯2階で一休みしましょうか。

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2008年12月06日

さくっと九州鉄道記念館へ

　最後に立ち寄ったのは九州鉄道記念館。最初から来る予定なら、4枚きっぷより「九州鉄道記念館きっぷ」を買った方がちょっと安かったかも。

　それはともかく、入口で9600のお出迎え。そしてC59とEF10とED72が続く。この中で貴重なのはやっぱり機械式気動車キハ07かなぁ。

　あとはクハ481とクハネ581風味のクハ715。まぁ、これだけ見るとちゃんと581系に見えるし、努力の跡は認めましょうか。

　その後は屋内展示をざっと見て回て訪問完了と。前回来たときと特に変わっているのはなかったなぁ。では、また小倉まで普通列車で行って、ソニックに乗り換えて博多を目指しましょう。

投稿者 かわねぎ　17:14 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

門司港レトロを色々と

　福岡空港に着いたら、地下鉄で博多駅に行き、JRで門司港へ。単純往復でも4枚きっぷを買った方が安いので券売機で購入して、せっかくなので小倉まで特急に乗って行く事にしよう。次のソニックは883系なのでした。

　特急型車両なので駅弁食べながら行きましょうと言うことで、博多駅で「博多かしわ飯弁当」を買った。折尾のアレとは別物で、でーんと載ってあるチキンはガーリック風味。ビールに合うのでこれはこれで良いのだが、やっぱ折尾のかしわ飯を食べたくなってきたり。今度リベンジしましょうかね。

　小倉で817系の普通列車に乗り換えて門司港へ。駅前は雪の上に風が強くて時たま吹雪状態。初雪を見るのが九州っていうのが、何か間違えているような様な気がする。

　駅の観光案内所で地図を貰ってから門司港レトロ地区をうろつきましょうか。まずは旧門司三井倶楽部を外から眺めて、寒くなってきたので旧大阪商船の無料ギャラリー区画で一休みだ。

　その後は旧門司税関で寒さ凌ぎ。税関だけあって、税関のPRコーナーがある。偽ブランド品の見本に偽ハム太郎グッズがあったのには思わずﾆﾔﾘ。二階からブルーウィング跳ね橋の上がる様子を眺めていると、雪も一段落してきた様なので、散策を続けましょうか。

　次はNTT門司電気通信レトロ館に行ってみる。古い電話機とかその類は好きでしょうと、行ってみることにしたのだが、これが大当たり。電話機とかの展示陳列は当たり前として、驚いたのは交換機。

▽( ﾟДﾟ)　こいつ、動くぞ……

　稼働する電磁石式の自動交換機。3台の電話機を繋いで実際の動きを観察・学習してくださいという代物だ。ダイアルした数字に合わせてガチャガチャガチャと動いていく。こんな可動部分が鬼みたく多い物が、一部分とは言え動体保存されているのが驚きだ。

……興奮して写真撮るの忘れちゃったぽ　 （´ー｀；）▽

　これはパソコンやら通信やらが好きな人は絶対オススメだ。メンテナンスが大変そうだが、ぜひ動体保存を続けて行って欲しい物だ。これを維持してくれるのなら、ADSL回線にしか使っていないNTTの基本料も喜んで払うのです♪

　さて、帰りの電車までまだ時間があるので、鉄道記念館にでも寄っていきましょうか。

投稿者 かわねぎ　15:34 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年11月09日

中之島線に乗りに行く

　関空から伊丹に移動する途中の寄り道。京阪の中之島線が先月開業したので、初乗りをしてこようという魂胆だ。天満橋から中之島までただ往復してくると言う、まったくもって鉄だけの内容だ。

　天満橋から中之島までは丁度来た7000系の区間急行で向かう。塗色が替わるとイメージも変わりますなぁ。3000系にも乗りたいのだが、帰りに中之島から始発の快速急行に乗れば3000系にも乗れるだろう。

　全線地下なので景色は堪能出来ないけれど、トンネルが新しいのは判る。各駅の内装も凝っていて、時間があれば降りて散歩したいところだ。中之島駅では、終端部にシールドマシンのモニュメントが鎮座している。

　とりあえず、中之島に着いて全線完乗のタイトルを奪還となった。後は来年3月の阪神なんば線の開業までは安泰だ。

　その後で折り返し始発の快速急行に乗ってを待っていると、放送が。

（ ・∀・）「車両故障のため遅れております」
（ ・∀・）「一般車両の運転となります」

え　▽( ﾟДﾟ)

　電車の多少の遅れはいいとしても、3000系に乗れないのはちょっと残念。こうなったらリベンジついでに、今度鞍馬あたりに遊びにでも行こうかなぁ。

投稿者 かわねぎ　18:04 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

ソウルハムスター事情と空港鉄道

　ソウル2日目。ゆっくり起きたら宿をチェックアウトして朝食へ。いつものソルロンタンと言うことで、鍾路の里門ソルノンタンに行ってみることにした。味はお好みで調整して、キムチは好きなだけ取り分けてくださいな♪、

　今日の帰りは仁川から関空便。フライト時間が午後すぐなので、さっさと移動することにしよう。そうそう、金浦空港経由で途中でEマートに寄ってお土産買っていきましょう。当然ハムちゃん達にご挨拶も忘れずに。

　金浦から仁川までは空港鉄道。ちょうど直通電車の時刻だったので、そちらに乗ってみることにした。開業当初は普通列車の2倍くらいしたのが、今は同じ値段になっているとの事。直通の指定券を買う必要があったなぁと思っていたら、普通列車用の乗車券を買って、乗務員のお姉ちゃんに見せればOKとの事。う〜ん、良くわからんかった……

　仁川空港でさっさとチェックインして出国。食事する時間がないので、パンでも買って搭乗ゲートに向かいましょう。ゲートのもぎりは亀井ちゃんにすごく似ているGHさん。

ありがとうございます　ﾉﾉ*＾ｰ＾) つ□

ついついじっくり見ちゃった。って、この娘、以前金浦のアシアナにいましたよね？

　それはともかく、エサ無し酒付きフライトで1時間半。関空に3時には到着だ。それにしても、何故か関空に来る度に税関で「なんでわざわざ関空来たん？」って聞かれるんだろう。さんざん羽田で関空経由をPRしてるのに協力してるのに。

　今回のソウル滞在時間が結構短い行程だったが、食べ物とおしゃべりは充実した旅行だった。これから国内線に乗り継ぎなのだが、伊丹発だったりする。これから鉄な寄り道をしましょうか。

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2008年09月05日

JR東海エクスプレスカード解約

　去年使ったJR東海エクスプレスカード。東海道新幹線に安く乗るために作ったのだが、東阪間の移動がJALメインになったので使用頻度が落ちているのだ。

　また、年一回使えば元は取れるとしても、どうせ年会費1000円取られるなら、モバイルSuicaの方にEX-IC特約を付けた方が、クレカも増えないしViewカードにポイントが集約できる。

　と言うことで、解約する事にした。セントラルファイナンスのアンサーセンターに電話をしなくてはならないのだが、平日の17時半までしか営業していないのが面倒だ。とりあえず休み時間に電話することにした。

　解約自体は電話の自動応答だけで解約完了。あっけなく終了した。これで保有クレカが一枚整理できた。後は、今度東海道新幹線に乗るときにモバイルSuicaに特約付けましょうかね。

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2008年08月29日

スープカレーをいただきましょう

　快速エアポートで札幌まで来てみた。時間的にお昼ご飯だったので、スープカレーを食べたいなと、駅近くに何かお店がないかとググってみた。トップにSPARKって店が出てたので、そこに行ってみることにしよう。

　平日のランチタイムと言うことで、Aランチ「やわらかチキンスープカレー」を頼んでみることにした。ドリンクを付けて893円と。

　やってきたのがこちら。　ランチなので野菜の種類が少なめになっている様で、ちょっと寂しい見た目だった。味の方はなかなかで、満足したのです♪

　お腹が満足したら、ちょっと時間を潰して千歳空港に戻る事にしよう。快速エアポートのUシートに300円投資して行きますか。スーパーカムイからのエアポートなので、789系1000番台を期待したが、785系だったのがちょっと残念と。

　さて、さくっとセキュリティをくぐって、ANA66便で羽田に向かいましょうか。

投稿者 かわねぎ　12:52 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年08月25日

忘れたいような夏

　コンサも終わってうなぎも食べて、最高の気分で浜松からの帰路に就いた。ちょうど静岡で「ムーンライトながら」送り込みの373系東京行に乗り継げる時間にしたので、平塚までゆったりと帰宅する事が出来る。

　iPod聞きながら℃-uteの余韻に浸っていると、原駅で車内の動きが慌ただしくなった。大雨のために運転打ち切りという放送が入る。詳しく聞いてみると、大雨で熱海−小田原間が運転見合わせになっているらしい。とりあえず後続の三島行や熱海行は動くので、そちらで移動しない限り、どうにもならない。

　今の情報では新幹線と御殿場線は動いているとの事だ。そうなると、沼津で御殿場線に乗り換えるか、三島で新幹線に乗り換えるか。新幹線も運転見合わせをしていたので、大幅な遅れがあるから、何時に来るかが分からない。

　三島でこだまが何時に来るか聞いたところ、「新富士にいるからあと20分位で来るだろう」との情報を得たので、それなら熱海まで普通列車で行って新幹線に乗り換えればいいだろう。さすがに自腹では40kmも無いのに+1680円も出す気にはなれないからねぇ。

　熱海では新幹線の乗り換え口で振替票を配っていた。18きっぷでもOKっぽかったので、ここは一ついただいていきましょう。うぁ、常備券ですかぁ。不通振替が多いのか、常備しているのが驚きだ。

　喜び勇んでホームに入ったが、新幹線はなかなか来ない。やっと来たと思ったら、この先大雨のため、熱海で運転を見合わせるとの事。つまり、もう完全に足止めくらったという事だ。

　２時間経過しても全く動く気配がないどころか、気象庁情報として雨雲が明日まで停滞の見込みとの悲観的情報が流れる始末。神様はいじわるなので、くねくねしちゃいながら泊まる覚悟を決める事にしよう。覚悟とは！！暗闇のホームに！！寝るべき場所を切り開くことだッ！！

　そうそう、家に電話を入れておこう。

『ねえねえ、今日 新幹線駅、熱っちゃん、うん、熱っちゃん駅。泊まって来てもいいでしょ？ 明日仕事朝早いから、その方がいいかなー。え？違うって、え？なに？電波が・・・』

　州*‘ o‘ﾘつ）д｀）▽

　コンコースでは駅員さんが非常用毛布を広げている所だったので、寝っ転がる場所をさっさと確保する。そんなこんなで23時45分頃に、雨が小降りになったので間もなく運転再開するとの事。おし、やった。急いでホームに戻って新幹線に乗り込もう。

　3時間半ほど遅れの「こだま576号」はゆっくり走って小田原へ。東京駅では列車ホテルを準備しているそうだが、小田原ではどうにもなるまい。そう思っていたら、最終の品川行きがいるではないですかぁ。在来線も遅れていると言う事だが、ありがたい次第。続く「ひかり」の接続も受けて、0時40分に発車だ。

　やっとの事で家にたどり着いたのが1時半。浜松ってこんなに遠かったっけ。疲れた身体でネットを軽く覗いてみると、とあるスレにこんなのが。

55 名前：名無し募集中。。。 投稿日：2008/08/24(日) 22:29:02.29 0
矢島舞美雨女伝説
8/4手毬唄握手会亀戸…雨
8/16〜17℃-ute夏紺松戸…雨
8/21ソロパシイベ…雷雨
(ちなみに森高千里の雨を歌う)
8/23手毬唄大阪イベ…雨
8/24℃-ute夏紺浜松…東海道新幹線小田原〜三島間で大雨の影響で即死

舞美が原因かぁぁ

投稿者 かわねぎ　01:29 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年08月15日

モバイルSuicaでシンカンセン！

　夏休みは既に終わっているので、有給休暇を使ってのお盆の帰省だ。日程の都合もあって、珍しく新幹線で帰る事にしよう。

　モバイルSuicaでシンカンセン！って事で、モバイルSuica特急券を使ってみる事にした。繁忙期なので、指定席さえ取れればかなりお得になりそうだ。ただ、二人なので使うのも二台。別々に予約するので、シートマップで予約できるとは言え、ちょっと手間がかかるのが難点か。

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2008年08月06日

スンドゥブのためにソウル市庁へ

　で、地下鉄を乗り継いでやってきましたチョンウォンスンドゥブ。かつての明洞店には行った事があるが、市庁の本店は初めてだ。ランチタイムも一段落したところでの入店だ。

　頼んだのは牡蠣のクルスンドゥブ。ここはスンドゥブも美味しいが、石鍋のご飯も美味しい。ビビンバとして混ぜ混ぜする前に、ご飯だけを一口いただきましょうか♪

　その後はご飯をビビンバ化。チゲの程よい辛さもなかなかなのでした♪

　食後はソウル駅方面にお散歩。南大門の前を通ってみると、跡地はしっかり囲ってあり、上からでもないと見えないだろう。とりあえず、こんな感じだった。

　それにしても、地下道の出口という出口に警官隊が10人単位でずらーっと並んでいて物々しい雰囲気だ。何があるんだろうか。ええと、ニュースでは……

ブッシュ大統領、今日訪韓…米秘密警護隊数百人が動く

　ありゃぁ、ブッシュさん訪韓の日ですかぁ。そりゃあ厳戒態勢だわなぁ。さっさと首都から離れようっと。一番早いKTXで釜山に向かいましょう。

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2008年08月05日

洗濯板とか冷や汁とか

　夏ならやっぱ海でしょ、ということで目的地を青島に変更したので、日南線のキハ40でとことこと青島駅へ向かうことにしよう。

　まずは天然記念物の鬼の洗濯板を見てみようと言う事で、土産物屋にも海水浴場にも目をくれず、ずんずんと青島へ。弥生橋を渡ると、ほぉぉ、ずらーっと続く洗濯板。どういう浸食を受けたらこんな形になるんだろうか、自然の造型は不思議なのです。

　青島神社にお参りした後で島を一周する。ふぅむ、島の周囲が洗濯板に囲まれているのですね。それにしても、海という事もあって　川´・_・ﾘ　あっついあっついあっつい。

　鬼の洗濯板を堪能した後は、ιょぅι゛ょの洗濯板を堪能したいところだが、マジ夏すぎるというかむき出しの両腕に真夏の光線がジリリキテルので、さっさと宮崎空港に戻ることにしよう。

　搭乗予定のANA3760便まで時間があるので、３階の「魚山亭」で冷や汁でも食べて時間を潰す事にしよう。その間に出発便遅れの放送が入ってきた。なんでも、羽田空港が大雨のために離着陸が制限されているとの事。そのため、羽田便の出発が管制から止められている状態になっている。

　どうしようかと悩んでいるうち、館内放送で名指しで呼び出される。ANAカウンターに行ってみると、一本前のANA610便に変更出来るので、いかがしましょうかとのご提案。全体が遅れているので、少しでも早い便で帰れるならありがたい。特典航空券だから元々変更は可能なのだが、わざわざ手配かけてくれて感謝なのです♪

　結局ANA610便はおよそ一時間の遅れで出発となった。一本前の便に乗れたおかげで、トータルではそれほど予定が狂わなかったので、大助かりだ。SNAとのコードシェア便に一度乗ってみたかったけど、ま、いいかぁ。

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夏の旅行はまず宮崎へ

　今回の夏休みの旅行は、中部/宮崎/羽田/金浦の特典航空券。セントレアまでの足は、久しぶりのムーンライトながらで行く事にした。青春18きっぷがあるので、一旦東京まで戻って、すぐぐっすり寝ちゃいましょう。

　途中の由比で大雨のために、富士で運転抑止がかかり、1時間20分ほど足止めになってしまった。まぁ途中駅の長時間停車で遅れは吸収できて、問題なく金山に到着。名鉄に乗り換えてセントレアだ。

　まずは搭乗券を出して貰ったら、朝ご飯を食べて、ラウンジで生ビール飲んでから、セキュリティに向かう事にしよう。搭乗開始まで椅子に座ってぼーっと待っていましょうか。

　機内では景色を眺めながらと思ったら、あいにくの曇り空。仕方ないかとミュージックサービスを聞きながら機内誌「翼の王国」を眺めると、こんなのが。JALに比べるとBuono!が入っているのでANAの勝ちと。そえでは翼の王国をタンバリン代わりにして踊りましょうか♪

　宮崎空港に到着したら、すぐさまJR宮崎空港駅へ。今回は宮崎神宮にでも行ってみようかと思っていたのだが、宮崎空港駅に貼ってある観光案内を見ると、青島には列車で無理なく行けるとの事。海かぁ。海と言えばみじゅぎのおにゃのこ。ということで、目的地変更なのでつ。ま、まずは宮崎駅へ向かうとしよう。

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2008年07月22日

SMART ICOCA作りました

　先日、大阪駅を通りすがった際に、Club J-WESTサービスコーナーに寄ってSMART ICOCAを即日発行してもらう事にした。

　案内には「発行には1〜2時間ほどお時間がかかります」とあったので、ちょっと長期戦を覚悟をしていたのだが、申込書記入やら説明やらを含めても、15分程度で済んでくれたので助かった。

　初期費用は2000円（うちデポジット500円）。スマートチャージは機械で別途行う必要がある。また、ノーマルICOCAを持っていれば、無手数料払い戻しのための書類をくれるので、この後で窓口に行って現金で戻してもらおう。

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2008年07月13日

ぶどうの丘でワインをたらふく

　勝沼のぶどうの丘での本命は、ワインカーヴでの試飲放題だ。タートヴァン1100円を購入すれば、当日は何度もカーヴに入って試飲する事が出来る。おつまみを持ち込めないのが残念な所だが、宴会モードになる馬鹿者防止という事だろう。さて、いざ出撃なのです♪

　色々試してみたが、自分の嗜好がフルボディの赤ワインになっている事を再認識した。白ワインも辛口の物しかダメ。う〜ん、甘口の赤白ロゼを全然受け付けません…… （´ー｀；）▽

　気に入ったのはこちらの「YASUMASA 2003」の3725円（税込）。やはり値段が高い物は高いだけの味がするなぁと実感。税込み2625円あたりが境目ですかねぇ。

　満足したのでした。高いのばっかり飲んだ様な気が……もも狩り号なのに、狩ったのは発酵したブドウ汁……買ってないし…… （´ー｀；）▽

　この後は一度甲府へ。せっかくなので、駅前の小作で豚肉ほうとうを食べて行きましょう。

　帰りの電車も「お座敷甲州もも狩り号」。お腹いっぱいなので、特にお酒も要らずに、寝っ転がりながらお菓子とかミモレットとかを齧っていましょう。あぅ、本当に眠くなってきて……しっかり15分くらい寝ちゃいました。

　お座敷列車にワインにほうとうと、贅沢な休日だったのです♪　さて、バスでさっさと家に帰る事にしましょうか。

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お座敷甲州もも狩り号

　週末お出掛け第二弾は「お座敷甲州もも狩り号」で行くお座敷列車の旅。大宮〜甲府間の運転と言う事で、せっかくなので大宮まで行って始発から乗る事にしよう。そうなると早い時間に平塚駅に行くバスがないので、自転車で出かける事にしよう。

　使用されているのは485系「華」。大宮から武蔵野線〜中央本線に抜ける短絡線ルートも鉄的な楽しみの一つだ。

　ただ、もっと楽しみなのは、お座敷掘り炬燵でいただくお酒。ということで、持ち込みのお寿司を摘みながら朝から宴会モード。お酒と短絡線を堪能しましょう♪

　お座敷列車は甲府より手前の勝沼ぶどう郷で下車。ここから徒歩10分くらいの「ぶどうの丘」へ行ってみる事にしよう。

　駅から見通せるのだが、それなりの高低差。まわりが全部ぶどう畑になっている道を、ひぃこら言って登っていきましょうか。

　色々施設があるようだが、汗かいたのでまずは「天空の湯」に入って汗を流す事にしよう。

投稿者 かわねぎ　10:19 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年06月21日

山形の名物はそばとさくらんぼ

　今週末のおでかけは、土日きっぷを使って一路仙台へ。東北新幹線も地上移動も久しぶりだ。

　仙台空港で大阪勢と合流して、レンタカーで一路山形県へ。山形道と東北中央道を乗り継いでたどり着いたのがここ、一寸亭支店。さて、並びましょうか。

　一寸亭支店と言えば当然冷たい肉そば。人数が5人なので板そば一枚追加でちょうど良い位だろう。相変わらず美味しいのです♪　今度は冷たい肉中華を試してみたいなぁ。

　その後は腹ごなしがてら道の駅チェリーランド寒河江に。目的はお土産購入とさくらんぼ狩りの申し込みだ。さくらんぼ狩りを特設テントで申し込むと、川向かいの農園を案内されて、車で移動する事にしよう。

　農園の人にもぎり方を教わって、いよいよ食べ放題なのです。佐藤錦とか紅さやかとか、その中でも美味しそうな所をつまんでいきましょうか。上の方が美味しいのです♪

……食べ過ぎました。もう、しばらくさくらんぼは食べなくていいです　 （´ー｀；）▽

　この後は、ヤマザワで色々買い込んで、一路今日の宿を目指しましょうか。そうそう、ヤマザワで「お肉スキスキ」が流れていたので、つい、バックコーラスに耳が行ってしまったのでした（何）

投稿者 かわねぎ　15:33 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年06月17日

ICOCAの窓口クレカチャージ廃止へ

　JR西日本からICOCAに関するプレスリリースを読んでみた。JR西の窓口でのクレジットカードによるチャージが今月いっぱいで出来なくなるとの事だ。う〜ん、西に出かける機会があるときにはチャージしていたのに　（´・ω・｀）▽

　代わりに、SMART ICOCAに任意のクレジットカードでチャージが出来るとのこと。そうなると、今後はSMART ICOCAにスマイルパーソナルカードでチャージするのが最強かなぁ。で、使い分けは

　JR東・海・西→SMART ICOCA（スマパ）
　JR東・海の新幹線→モバイルSuica（VIEW）
　PASMO陣営→Suica（VIEW）
　PiTaPa陣営→SMART ICOCA（スマパ）

う〜ん、妙な使い方になりそう

投稿者 かわねぎ　21:59 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年06月15日

gdgdな副都心線

　昨日は地震が起きるまでの報道の主役は東京メトロの副都心線。当然鉄としては開業初日に行かなくてはなるまいと、同窓会の前にさくっと乗りに行くことにした。まずは渋谷に直行なのです。

　うあ、人がいっぱい。新都心線乗り場への人の波に流されていく。なにやら洒落た構造の駅ですなぁ。非鉄な人もケータイで撮りまくりだ。

　東横線に乗り入れの予定があるが、ここから先はまだ未完成。2面4線のホームは蓋をして外側2線のみの使用になっている。駅名サインがメトロっぽくなく……そっか、東急管理なのか。

　さて、初乗車。せっかくなので急行に乗ろうと言うことで、２本後の飯能行を待とう。何か、若干遅れている様子。入って来たのは西武6000系。折り返しなので降車客を待ちましょうか……って、あれ？停車位置修正？　ま、不慣れだから仕方ないのかなぁ。

　車内はわずかに立ち客が出る程度の混み具合。急行は新宿三丁目、池袋、小竹向原と停車していく。が、駅に止まる度に毎回停止位置が狂って、１〜３回の修正を入れる。ATO運転なはずだけど、あまりにも馬鹿な制御プログラムで、

もう一度試運転やり直せ

と言いたくなるくらいだ。着く度にドア一個分ずれて、修正かけてたら、そりゃあ数分ずつ遅れも出る訳だ。あまりにもgdgdな体たらくで……これ、本当に日本の鉄道か？

　小竹向原で折り返すことにしよう。これで日本の鉄道全線完乗のタイトルは防衛できた。さて、次は中之島かぁ。

投稿者 かわねぎ　00:26 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年06月08日

関空から伊丹の間の寄り道

　今回使った特典航空券は、金浦/羽田/那覇/関空というルートの国内線切り込み部分。まずは関空へ向かうことになる。機内では半分寝ていたので、市場で買ったジューシーはこの先の電車で食べることにしよう。

　関空では「関空ラウンジ」でネットを眺めながら一休み。ネットニュースを見たら、何やら秋葉原が現在進行形でとんでもない事態になっている様子。色々ネットニュースとかニュー速とか見てｶﾞｸﾌﾞﾙだ。なにせ良く行く所だもんね……(((((；ﾟдﾟ)))))

　気を取り直して、南海ラピートで難波へ移動する。今回は大阪出張きっぷを利用してみることにした。難波までの片道券とラピートの特急券と大阪地下鉄一日券がセットで1500円だから、結構お得なお値段だ

　ふと思い立って、途中の新今宮で下車する。まっすぐ伊丹に行っても時間が余るので、ちょっと歩いて天王寺動物園に寄り道だ。

　まずは脇目もふらず夜行性動物舎へ。カヤネズミがいなかったのが残念。その後はヌートリアの所に行ったが、残念ながら引きこもり中。隣のリスが元気に動き回っていたので、そちらを眺めていましょうか。

　16時過ぎになってヌートリアが出てきたので、思わずデジカメで撮りまくり。沖縄で撮ってきた枚数を上回ってしまったのです（馬鹿

　がじがじしたり、ぬぼーっとしたり。ついつい閉園コールがかかるまでずっと眺めてしまいました　 （´ー｀；）▽

　さて、途中で阪神のいか焼き食べて、伊丹空港から羽田に帰りましょうか。

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2008年05月25日

倉敷行ってままかり食べて

　お昼前に岡山から倉敷へ移動。久しぶりに117系に乗りたいなと思い、普通を一本見送ってサンライナーに乗ることにした。

　倉敷のイメージはここでしょうと言うことで向かったのが美観地区。昨日と違って天気が良く、観光客の出も結構なものだった。

　昼食時なので、名物のままかりを食べてみたいということで、ままかり亭というお店へ。ままかり定食を頼んでみることにした。ままかり寿司だけでなく、刺身や酢漬けの焼きなど、色々楽しめる。美味しかったのです♪

　昼間からお酒も頼んで、幸せなのです♪

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岡山城と後楽園へ

　バーゲン旅行2日目は、岡山と倉敷を回ろうと、まずは朝食を終えてから後楽園へ。岡山城とのセット券を買って、庭園散策といこう。

　昨日の栗林公園と比べると、近くに山が迫ってないので開放的な感じだ。中には景観の一部になっているぬこたんも♪

　後楽園の次は岡山城へ。再建天守ではあるが、「烏城」の名の通り黒い外壁が特徴的だ。まず最上階まで上がって景色を眺めて、あとは宇喜多や小早川や池田時代の文物などを見ながら下に降りる様になっている。

　このあとは倉敷へ移動する予定なので、まずは岡山駅まで路面電車で移動しましょうか。PiTaPaが使えると言うことで、ICOCAで支払いなのです♪

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2008年05月24日

栗林公園散策

　予定では金刀比羅宮まで足を伸ばそうかと考えていたが、さすがに時間がないのと雨模様なので予定変更。近くの栗林公園を見て歩くことにした。バスで移動しようかと思ったのだが、路線がよく分からないので、まずは高松駅のターミナルに行って案内を見てみよう。

　おおっ、ゆめタウンなバスが。でももうゆめカードは解約しちゃったしなぁ（何）。この「レインボー循環」で20分程度で栗林公園前に到着だ。

　栗林公園の中に入ると、雨が傘をさす必要がある位に降ってきた。しっとりとした庭園もまた味がある物だ。のんびり一周と行きますか。

　こちらは島津氏から贈られたソテツ。先程の玉藻公園に片割れがあり、生育度合いがかなり違うという話を伺っていたので、その差に思わず納得と。

　一通り回った所で、高松駅へ戻ることにする。今夜は岡山泊なので、予定より少し早いが、マリンライナーで移動することにしよう。さっさと投宿してのんびりなのです。

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今週は高松へ

　今週はJALのバーゲン日和。あいにくの雨になったが、今日の目的地は讃岐は高松だ。

　まずはリムジンバスで市内へ。お昼ご飯にはちょっと早いので、高松城址・玉藻公園で時間調整をする事にした。入園すると、市のボランティアの方が無料案内してくれるという事で、お願いする事にした。

　庭園をメインに色々と解説していただく。お話しがお好きな方の様で、たっぷり2時間。いや、普通の観光客はそんなに時間かかりませんから　 （´ー｀；）▽

　さて、お昼ご飯タイムになったので、うどんでも食べに行きましょうか♪

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2008年05月04日

おおさか東線でタイトル奪還

　大阪に遠征したもう一つの理由は、3月に開業したおおさか東線への乗車だ。大阪まで来たのだし、折角の乗車のチャンスだ。と言う事で、大阪厚生年金会館近くの西大橋駅から長堀鶴見緑地線で京橋へ行き、放出に行きましょう。

　放出ではすぐウグイス色の201系に乗り継ぎだ。どうも201系のウグイス色は東京で見ないから違和感があったり。

　おおさか東線自体は高架がメインで新しい線路だ。城東貨物線が既に市街地に飲み込まれているので、回りは既に住宅がびっしりだ。

　それほど時間がかからずに久宝寺に到着。これで日本の鉄道全線完乗のタイトルを奪還なのです。ここからは大阪方面直通の大和路快速で大阪まで行ってしまいましょうか。

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遠回りして会場へ

　今日はちょっとした用事があるので日帰りで大阪へ。3日ぶりの関西空港に降り立ち、そこからは南海のラピートに乗車する。ラピートの方は8年ぶりだ。

　難波から本町に向かうのだが、時間があり余っているので、四つ橋線と南港ポートタウン線を経由して、ぶらり途中下車の旅。先端部分が大阪港トランスポートシステムから大阪市交通局に移管されてから乗っていなかったので、この機会に乗っておく事にしよう。

　中央線に乗り継ぐコスモスクエアでちょっと途中下車。海側の景色がいいですねぇ。内陸側はWTCとかなんとか。こちらに来る機会は……はっ、Zepp大阪っ　（何

中央線で本町へ向かい、そこから今日の本命の目的地へ。最終目的地は……

梅田でもあるし……

清水でもあるし……

さっさと会場逝け　川´・_・ﾘつ）д｀）▽　はい

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2008年05月02日

暇なので盆唐線とか8号線とか乗ってみる

　時間が余ったので、ちょっとソウルの地下鉄をのんびり乗り回り。8号線と盆唐線に乗った事がないので、2号線で宣陵まで行って盆唐線に乗ってみる事にする。さすがに全区間は大変なので、牡丹まで乗って8号線に乗り換える事にしよう。

　もはやソウル特別市を外れているためか、地上区間の景色が開発が全然進んでいない所だ。ま、地下に潜るあたりは開けているんだろうけれど。千戸から5号線で市内中心部に向かおう……と思ったけれど、往十里で中央線に乗り換えて、地上の景色を楽しみながら遠回りしてソウル駅に向かいましょうか。

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2008年04月30日

ボルケーノっ（違

　暇なので、桜島までさくっとフェリーで往復してみる事にした。桜島フェリーは10分間隔で運行しているので待たずに乗れる。所要15分で150円というから、ほんのちょっと、目の前の活火山までお散歩なのでつ。

　船上からの風は結構強いが、噴煙が上がっている桜島がしっかりと見える。桜島港に入港すると、噴煙の香りと漂っている火山灰。口の中はじゃりっと、目にも当然。

▽（ ´Д⊂ヽ　目がぁ……目がぁ……

　ビジターセンターとかもやっていない時間帯なので、15分くらいの滞在で鹿児島市内に戻るとしよう。まぁ、本当に暇つぶし程度と言う事で。

　鹿児島駅前まで歩いて、ちょっと市電に乗ってみましょうか。せっかくなので、低床車「ユートラム」が出るまで待っていよう。

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2008年04月24日

モバイルSuica入会キャンペーン当選

　ほとんどメアドを晒していない禿電にメールが届く。何かなと思っていたら、モバイルSuicaからのメールだった。

モバイルSuicaのSFへの入金額をお預かりしております。
　□サービス名
　モバイルSuica入会キャンペーン
　□受取額
　1,000円

　ちょうど812SHのモバイルSuicaに入会したときに、ソフトバンク向けにキャンペーンをやっており、1000円分が見事当選したとの事だ。

　さらに、この時期は既存の会員から紹介で入会するとそれぞれに300円ずつプレゼントするキャンペーンがあったので、au携帯から自己紹介しておいた。そちらのチャージ分も届いており、都合1600円ｹﾞﾄ。うん、なかなか美味しいのでつ。

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2008年04月19日

市内線乗って醤油めし食べて

　道後温泉から松山空港へ向かう途中、ちょっと寄り道して城北線に乗り換えてみる。単線の専用軌道が良い雰囲気だ。

　上一万で乗り換えるときに乗換券をもらったのだが、せっかくなのでコレクションへ直行だ。別払いでもJMBい〜カードを持っているので、市内線の3回目の乗車と言う事で20円の追加で済む。一日乗車券と同じ300円が上限になる1Dayチケットサービスが自動的に適用されるのが嬉しい所だ。

　JR松山駅前からはリムジンバスで松山空港へ。車内放送は英語と韓国語と中国語での案内がある。その中で中国語だと当然「松山機場」と……台北にあるアレでつか

　（　ﾟДﾟ）つ）д｀）▽　発音ﾊ同ｼﾞﾎﾟ

　空港ではラウンジで一休みした後、セキュリティをくぐって待合室へ。ANA FESTAで松山駅の駅弁「醤油めし」を発見。松山駅では改札内でしか売っていないようなので、諦めていたのだが、ここは一つお買い上げしませんと。

　要は炊き込みご飯。醤油ベースのだし汁がご飯にしっかり染み込んでいて、なかなか美味しいかった。鈴木さんだけあって、Buono!でしたぁ

　州 ・ v ・）つ）д｀）▽　

　松山からはひとまず伊丹へ。SAABでひとっ飛びなのです。一昨年までならYS-11が飛んでたのでしょうなぁ……

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今月のバーゲンは松山へ

　今週末はバーゲンフェア。日曜に用事が入っているので、1日だけのレグ数稼ぎだ。

　今週の行き先は約2年ぶりの松山。到着したら帰りのチケットを発券してから道後温泉行きへのリムジンバスに乗る。ありゃ満席ですかぁ。JR松山駅まで立ちん坊　（´・ω・｀）▽

　JR松山駅前から市内電車に乗り換えて道後温泉へ。ちょうど坊ちゃん列車が来るダイヤなのだが、前回乗ったからいいやと、先に出る普通の電車に乗る事にした。坊ちゃん列車も続行で来るのだが、新型2100系は加速が良いから、どんどん引き離してくれる。

　道後温泉駅に着いたら、まっすぐ道後温泉本館へ。神の湯階下の券を買って、さくっと茹で上げることにしよう。

　さっぱりした所でお昼時。地ビールにかなり気持ちを動かされたが、本館近くの谷本蒲鉾店で揚げたてのじゃこ天をいただきましょうか。竹輪も焼いてもらって、アツアツを。食べているうちに、目の前で刻太鼓の音が。ちょうど12時に本館の振鷺閣で鳴らすのですねぇ。

　これだけでは足りないのと、時間が余ったのとで、前回も行った道後の町屋でコーヒーとパンを。のんびり出来るのです♪

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2008年04月06日

横浜市営地下鉄グリーンライン

　特典航空券なので、那覇滞在は24時間以内。結構早い時間に羽田に戻ってきたので、横浜線の中山へ。目指すは先週開業した横浜市営地下鉄グリーンラインだ。

　リニアモーター駆動の小断面地下鉄と言う事で、車両も大江戸線並みの大きさ。地上区間があったりと、車窓を楽しめる区間も結構ある。センター南〜センター北間は1号線改めブルーラインと併走だ。

　そのセンター北で途中下車して一休み。いつものペットエコ横浜で新人ハムちゃんのスカウト和みましょうか。

　センター北から日吉まで乗ってグリーンラインも完乗。全線完乗のタイトル奪還へ、残すはおおさか東線のみ。そちらはゴールデンウィークに乗りに行きましょうか。

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2008年04月05日

なはの終着駅

　那覇空港に戻ったら、まずはまっすぐ宿へ。県庁前駅まで沖縄都市モノレールで移動だ。

　県庁前駅に降りたらこんな物が。

　先月廃止になった寝台特急なは。那覇まで行けない「なは」だったけど、粋な計らいで、とうとう那覇に来れたのでつね　▽（ ´Д⊂ヽ

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2008年03月30日

桜→開業式

　上野動物園の後は日暮里駅へ移動する。本日開業の日暮里・舎人ライナーに乗るのが今日のお出掛けの目的だ。日暮里駅では券売機の前に結構な行列が。PASMOや都営まるごときっぷを既に持っている人は別に並ばなくても良いので、さくっと改札を通る事にする。今は券売機も少ないからねぇ。

　すぐ出る電車は混雑しているので、一本後のに乗る事にしよう。新交通システムで、ゆりかもめと同じ様な車両・システムの様だ。

　日暮里〜西日暮里間のカーブはそれほどスピードは出せないのだが、その先の直線区間は結構出す様で、加速がなかなか気持ちいい。まっすぐ北上して、隅田川と荒川とC2を一気に渡って、一路見沼親水公園へ。

　駅前にはバスプールが新設されており、開業に合わせてバス路線も再編の様だ。交通至便になったと言う事で、不動産屋さんが着ぐるみ着てビラを配っていた。

　終点のすぐ先で高架橋も道路の一体整備もお終い。すぐ先は埼玉県草加市、そのまたすぐ先が川口市と、慎太郎さんの領土内だけの整備事業なのでした。伸ばしたかったら埼玉高速鉄道みたく、自前でヤレと。

　さて、帰りも一本見送って座って行く事にする。せっかくの都営まるごときっぷなので、熊野前駅で下車して都電に乗り換えましょうか。

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2008年03月29日

Suica ICOCA TOICA相互利用記念 Suica

　今日からSuicaとICOCAとTOICAの相互利用がスタートする。その記念Suicaが出るので、平塚駅に買いに行くとこにした。祭りなのでつ。

　9時発売なので、8時半頃に駅に着く様に出発だ。で、着いてみると既に行列が。一人3枚と言う事で制限はかかっているのだが、そもそも平塚の割当枚数は何枚なんだろう……どんどん行列は伸びてるし。

　で、9時になって列が進んで、自分の時点で残り40枚位。無事ゲットする事ができた。さて、家に帰りましょうか。

投稿者 かわねぎ　09:30 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年03月24日

ロマンスカーMSEに乗ってみた

　昨日のお出掛けでは、こんな列車に乗ってみた。

　千代田線に乗り入れするロマンスカーMSE。メトロはこねに町田から大手町まで乗ってみた。新車である上に日曜の昼間と言う事もあって、結構な混雑だった。

　VSEに比べるとそれほどよそ行きではない内装。6+4両編成と言う事もあり、EXEと同様のコンセプトなのだろう。

　代々木上原で乗務員交代の運転停車をして千代田線に入る。千代田線内では扉が開く車両が決まっているので、そこから下車する事になるのだが、結構時間がかかる。前後の電車がつかえているので、結構辛いダイヤ構成になってそうだ。

　なかなか良い電車なのだが、夕方の時間帯があまり良くないので、利用する頻度はかなり低いだろう。増発してくれないかなぁ。

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2008年03月18日

E233系3000番台

　今日は東京出張。東海道線のホームで待っていたら、いつもとちょっと違った電車が入線してきた。

　E233系3000番台。国府津に1本しかない貴重な編成だ。デジカメを持っていなかったので写真画像は撮れなかったけど、まぁ、偶然と言う事で♪

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2008年03月08日

812SHを新規契約しちゃいました

　ソフトバンクのスパボ一括スレを見てみたら、SHでは最近812SHが対象になっているようだ。無難な機種なのだが、Felicaが載っているのが気になる。モバイルSuica特急券の開始に合わせて、実家に帰省の時に二人分と言う事で、もう一台おサイフケータイがあってもよいだろう。

　と言う事で、近所のコジマ電気で一回線増やしてきた。お値段は12800円。スレでは千葉の富里で4800円とか越谷で9800円とかの情報もあったのだが、そこまでの交通費とか考えると許せる値段だろう。

　早速モバイルSuicaのアプリをダウンロードして、View以外のクレカで登録と。そっか、今登録すれば来年3月までは他社クレカで使っても無料か。そうなると、モバイルSuicaはこっちをメインにした方が良いのか……う〜ん、サブ機なのに……

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2008年03月05日

EX-ICカード届きました

　JR東海エクスプレスカードのEX-ICカードが届いた。

　これで東海道新幹線をチケットレスで乗る事が出来る。ただ、JR東日本のモバイルSuica特急券と同様に、新幹線区間のみの乗車券と特急券のセットになるので、その都度の損得勘定を見極めないとならない。

　また、自分はモバイルSuicaに登録して携帯一台で済ます事になるだろうから、このカード自体の出番はあるのかどうか……

投稿者 かわねぎ　00:56 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年03月02日

宮崎のチキン南蛮などを

　宮崎県庁の後はちょっと早めの昼ご飯と言う事で、チキン南蛮で有名な「おぐら本店」へ。山形屋の裏の細い路地という話で、確かに細い所を入っていった所に正しく洋食屋さんがありました。

　お昼には早い時間だったので、全然混んでおらず、すぐ席にご案内。さっそくチキン南蛮を注文するとしよう。

　やってきたのがこちら。鶏肉の甘めの味付けに、くどくないタルタルソースが良く合うのでした。結構なボリュームだったが、しっかりと完食♪

　満足したら宮崎空港線で空港に戻りましょうか。電車を待っていたら、向かいのホームに入ってきた列車にもこの方が。

　乗ったのは485系のにちりん。色はJR九州な赤だけど、485系に乗るのも久しぶりなのでした。

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2008年02月29日

えきねっとから乗車券予約

　平塚から東京まで行くのに「平塚−横浜」「横浜−蒲田」「蒲田−東京」というように３分割すると120円も安くなる。手間はもの凄くかかるが、駅の指定席販売機を使えば買えない事はない。

　最近、えきねっとから指定券だけでなく乗車券のみを予約できるようになったとの事。早速パソコン上で予約して、駅で受け取りをやってみたら、えきねっと予約の受け取りと言う事で、面倒くさい駅名選択が全てスキップできる。複数に分割した予約もまとめて受け取れるし、便利になったのです。

　いちいち発券する手間は残るけど、区間を右や左で切り刻み、小金をつかむのさ〜

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2008年02月15日

今月のBXは沖縄へ

　今月のJALバーゲン。金曜の仕事が上がってから夜の便で沖縄に……と思っていたのだが、自分も同行者も休みが取れたので、昼の便に繰り上げて行く事にした。バーゲンだと空席があれば便の変更が可能なのでそんな事もできる。ついでにクラスJにしておきましょうか。

　フライトまでちょっと時間があったので、待合席で空弁などを。平日の昼からビール付きなのです♪

　JAL919便はB777-200。二人並んで座れるのが真ん中の島しか無いのが残念だったが、バシネット席でかなり快適だった。クラスJなので茶菓が出るので、齧りながらのんびりとフライトを楽しみましょうか。

　恒例、ちょうど富士山のあたりを通るときに一枚♪

　3時間ほどで那覇空港到着。さすがに暖かいけれど、風があるので上着を手放すにはちょっと微妙な気温だ。さて、モノレールで市内へ向かいましょうか。

投稿者 かわねぎ　15:23 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年02月03日

京都地下鉄東西線の太秦天神川へ

　大阪モノレールで南茨木へ向かい、阪急に乗り換えて一路京都へ。高槻市からは特急に乗り換えるとしよう。

　今回の旅行の目的の一つは、先日開業した京都地下鉄東西線の二条〜太秦天神川間に乗る事。全線完乗のタイトルを奪還しないといけないのでつ　（｀・ω・´）▽

　烏丸御池から乗り継いだのは京都市の5000系。延伸区間は地下ではあるが、しっかりかぶりつき近くに陣取る事にしよう。

　数分で終点の太秦天神川。これで全線完乗のタイトル奪還と。記念に券売機で切符でも買っていきましょう。

　さて、この後は久しぶりに京福でも乗ってみることにしよう。乗り換え用の嵐電天神川駅は鋭意建設中なので、蚕ノ社駅まで徒歩数分と。

　帷子ノ辻を経由して北野白梅町へ。スルッとKANSAIが使えるのですねぇ。

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2008年01月26日

水車生そばの板そば

　山形空港の時点では雪はそれほど酷くなかったのだが、バスを天童で降りた頃には風もかなり出て、ちょっとした雪中行軍になってしまった。

　なぜわざわざ天童で降りたかというと、久しぶりに水車生そばに行きたかったから。あの固いおそばを食べたくなったのでつ。

　注文は迷わず板そば。しばらくして出てきたのがこちら。

　ここの蕎麦の特徴は、やはり固さだろう。すする様に食べる物ではなく、しっかりと「食べる」様になっており、蕎麦の風味もしっかり味わえる。東京ではなかなか食べられないタイプの蕎麦だ。

　堪能した後は、電車で山形市内へ向かう事にしよう。当然駅まで再び雪中行軍だけど……

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2008年01月17日

横浜までの回数券を買ってみた

　都心出張があったついでに、横浜までの回数券を買ってみた。

　東京まで通しで買うより横浜で区切った方が若干安いので、こんな区間の回数券。普段は回数券なんて買わないのだが、出張でそれなりに消費するだろうし、今月から羽田空港まで行く機会が結構ありそうなので、すぐ使い切ってしまいそうだ。

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2007年12月28日

年末のペンギンさん

　高島屋の線路を挟んだ向かい側、新宿サザンテラスにはJR東日本の本社ビルがある。そのビルの前にこんなモニュメントが。

▽（；´Д｀）ﾉｼ　ペンギンさん

　表情が違ってたりして、かあいいのです。

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2007年12月25日

石炭あられとか鉄博土産

　先日行った鉄道博物館のお土産を開けてみる。右が券売機型のミルクコーヒーパイ、左が石炭あられだ。

　まずは券売機の方。切符を買うように券売機下部から取り出す。中身は普通のパイ菓子なのだが、個別の包装が凝っている。なにせ、切符。地紋がしっかり国鉄の物と、かなり凝っている。来年には新型の券売機デザインのタイプも出るので、こちらも楽しみだ。

　石炭あられの方は、本当に石炭（ぉ）。食用竹炭を使った一品だ。最近流行りの黒系統のお菓子だが、石炭という着想が面白い。これは職場ウケしそうだ。

　ミュージアムショップにはお菓子系のお土産も色々売っている中、つい手にとってしまった二品だ。他にもあるので是非どうぞ♪

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2007年12月22日

鉄道博物館に行ってみる

　湘南新宿ラインとニューシャトルを乗り継いで、週末はこんな所へ。

　10月にオープンした鉄道博物館。甥っ子連れて兄が遊びに来るのに合わせて、要ってみることにした。現地集合という事になったのだが、先に入った自分には、ミニ列車運転の整理券をもらっておけとの指令が。甥っ子のために小一時間並びましたさぁ。

　行列が終わったら遅めの昼食に。カフェテリアの日本食堂も駅弁販売も行列なのだが、とりあえず駅弁とゲットと。どうせNREだけどさ。　（´・ω・｀）▽

　休憩コーナーでもあるモハ454の車内で食べた後は、早速館内を見て回りましょうか。交通博物館にあった車両から、こんなのどっから持ってきたんだ？な車両まで、車両展示はかなり充実している。

　40年代〜50年代の上野駅・新潟駅をモチーフとしたこちらのエリアは、まさに自分の青春時代。その頃親しんだ車両が博物館入りと言うことは、自分もそれなりに年取ったという事なのでつね……（´・ω・｀）▽

　ミニ列車運転の時間まで休み休み館内を回った後、料金200円をSuicaで払って、いざ運転だ。どの車両を運転できるかは運次第で、あてがわれたのはクハE256-2007「あずさ」。運転自体は電車でGO!とほぼ同じなので難しい物ではない。始発駅も含めて駅が4つあるので、途中で交代だ。

　「第一閉塞、進行♪」　ええと、甥っ子より叔父さんの方が楽しんでました（汗）。意外に面白く、これで200円は安いわぁ。

　立地が東北・高崎・川越線の敷地と新幹線・ニューシャトルの高架に挟まれているので、置物の車両だけでなく、行き交う列車そのものも「展示物」だ。新幹線も200系からE4系まで様々な車両が来るので、見ているだけでも結構楽しめる。

　なんだかんだで5時間ほど滞在して終了と。子連れという事もあって、じっくり見れなかったのが残念だが、展示もミニ列車運転もなかなか良い物だった。今度来たときには細かいところまでじっくり見るようにしてみましょうか。あ、それなら年間パスポートの「Teppa倶楽部」に入ればよかったかぁ……

投稿者 かわねぎ　17:09 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年12月21日

Suica・ICOCA・TOICAの相互利用

　今度のニュースリリースは、Suica・ICOCA・TOICAの相互利用とEX-ICサービス、モバイルSuica特急券、Suicaの利用範囲拡大と盛り沢山だ。

　この中で一番気になるのは最初の相互利用の所。Suicaさえ持っていれば、3大都市圏のJRに乗れる上、エクスプレスカードを持っているので、EX-ICサービスで新幹線も含めてチケットレスで移動できる事になる。

　しかも、Suica電子マネーとICOCA電子マネーの相互利用も出来るようになるので、Suica一枚持っていればOK……と言いたいところだが、たまに使うPiTaPaエリアをどうするか。還元率の高いクレジットカードからのチャージを行いたいので、引き続きICOCAを一枚持っている事になりそうだ。早くSuicaとPiTaPaの相互利用を行ってくれないかなぁ……

ん？

「IC相互利用サービスの開始を記念して、記念カードを発売します」

これは買うしか（｀・ω・´）▽

投稿者 かわねぎ　23:47 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年12月20日

2008年3月のダイヤ改正

　来年3月のダイヤ改正の概要が発表になった。新幹線や成田エクスプレスの増発があるようだが、自分にとってそれほど影響のある改正では無いようだ。むしろ、気になるのはおおさか東線の開業だったりする。それは乗りに行きませんと♪

　他には新聞報道でもあったが、銀河の廃止。他にもなは・あかつきの廃止と日本海と北斗星がそれぞれ一往復減ったりと、夜行寝台列車も徐々に廃止への道を歩んでいる様だ。

　正直言って、それほど感慨は無かったりする。夜行寝台は高いのでまず使わないし、ムーンライトながらや夜行バスを選ぶ事が多い。無くなったからと言って別に不便にならないのだ。鉄な自分でこうだから、廃止への道もやむなしなのかなぁ。

投稿者 かわねぎ　23:13 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年12月16日

上野動物園

　伊丹空港からはJAL118便羽田行きで東京方面に戻る事にする。午後の早い時間帯で大阪滞在が短くなってしまうのだが、佐紀徳先得割引で値段の安い便がこれしか空いていなかったという理由だったりする。

　羽田から都心へ向かう際に使用したのがモノレール&山手線内割引きっぷ。山手線内まで500円で行けるので、確実に安く便利だったり。普段は横浜方面に行ってしまうから使う機会がなかなか無ったものだ。

　で、天王寺に続いて訪れたのがこちら。動物園のダブルヘッダーなのです。閉園時間近くまで滞在しても大丈夫なので、ネズミさんを中心に見ていきましょうか。

　檸檬ﾀﾝが徳島に行ってしまったのです。せっかくカピが増えたのにぃ　（´・ω・｀）▽　。

　上野のモモンガさんはこちらをじっーっと♪

オルドカンガルーネズミさんなんかも

今日は東西でネズミ三昧してしまいました♪

投稿者 かわねぎ　17:11 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年12月15日

伊賀鉄道を乗りに行く

　関西本線を下車したのが伊賀上野。ここから伊賀神戸までの近鉄伊賀線が伊賀鉄道に移管されたので、こちらも鉄として乗っておかないとならない訳だ。線路は近鉄のままで運営は伊賀鉄道と、先程の北神急行とは全くの逆パターンになっている。

　運転系統が上野市で分断されており、伊賀上野〜上野市間はそれ以南に比べて本数も半減している。まずは上野市まで乗車し、途中下車してみましょうか。

　って、駅舎のあちこちに忍者がいますよぉ。あまつさえサンタ帽子かぶってますよぉ　▽( ﾟДﾟ)

　伊賀忍者の里と言うことで、売り物は忍者と松尾芭蕉。忍者博物館というのもあるのだが、上野城に行ってみた。模擬天守と言うことで有り難みは半減……と思ったが、なかなか凝っている造りの様だ。

　小一時間以上見物したら、伊賀鉄道の残りの区間を乗ってしまおう。残念ながら、上の画像のような松本零士な電車じゃないのが残念と。伊賀神戸でささっと近鉄に乗り換えて大阪市内を目指しましょうか。

　途中、名張で特急に乗り換えと。ビスタカーが連結されていたのを知らなかったので、そちらに乗れなくて残念……ま、暗くなって景色が見えないからどうでも良いか。さて、上本町から地下鉄に乗り換えて今晩の飲み会に備えるのです。

投稿者 かわねぎ　18:16 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

北神急行を乗りに行く

　今週の週末は飛行機で神戸空港へ。久しぶりにJAL便での往復だ。一年に一回は有償で乗っておかないと、JALカードのボーナス1000マイルが入らないからねぇ。JAL・ANA通じて今年初めての有償搭乗だったりも。

　神戸空港行きJAL153便はB777-200。シートテレビがあったので旧JAS機なのでつね。小一時間のフライトなので、空弁食べて持ち込んだおちゃけを一杯飲んだらあっという間に降下という位だった。

　神戸に着いたら、さっさとポートライナーの駅でスルッとKANSAIの2dayフリーきっぷのバウチャーを交換する。羽田空港の案内所では実券を直接購入できるのだが、現金決済のみなので、旅行代理店でバウチャーをクレカ払いで購入しておいた。ちょっとでもポインヨを貯めておきませんと♪

　なんで神戸空港なのかというと、こちらの北神急行が目的。路線の保有が北神急行電鉄から神戸高速鉄道になった事による訪問だ。直接全線完乗のタイトルには影響しないのだが、やはり鉄としては乗っておかないと。北神急行は結構高いから、2dayフリーが長宝するところだ。

　どうせほとんどトンネル区間。さっさと谷上で折り返したら、三宮から阪急と御堂筋線と近鉄で新祝園まで行って、JRに乗り換えて……無茶苦茶なルートで関西本線に乗り継ぐのでありました。

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2007年12月13日

SuicaとKitacaの相互利用

　再来年春からSuicaとKitacaの相互利用が開始されるというニュースリリースがあった。

　KitakaはJR北海道が導入予定のIC乗車券。先月小樽に行った時は、新千歳空港に降りた後に切符を買ったのだが、これを省略して乗車できるのは便利なことだ。まだ一年以上も先の話ではあるが、期待してみたり。

　ただ、エゾモモンガ柄のKitakaも気になるので、発売になったら買っちゃうんだろうなぁ。

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2007年12月09日

豊橋まであと一駅なのに……

　程よく遅れてセントレアに着いたANA302便。ここからは電車の乗り継ぎで一路、平塚を目指すことになる。丁度豊橋行きの特急があるので、ミューチケット券売機で展望席を押さえておくことにしよう。

　展望席の下は運転台と言うことで、列車無線の声が聞こえてくる。東岡崎あたりで、なにやら強風のために豊橋駅構内の架線にビニールが引っかかって進入できないという話が聞こえてきた。次から次に伊奈で打ち切りの連絡が入ってくる。この列車が豊橋に着くまでに、もしかしたら復旧するかと思ったが、やっぱり打ち切り。伊奈で下ろされてしまった。

　ホームと改札周辺に乗り換え難民が集まる中、20分ほどした後にJRに振替決定。振替票の配布が始まった。とはいえ、最寄り駅の西小坂井までどの位あるのだろうか。誰かが駅員に聞くと、

（´・ω・｀）　JRまでどの位離れてるの？
　（・∀・）　　15分位です

工工エエエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエエ工工

　そんな声が一斉に上がる。さすがに歩いて15分では文句の一つも出るよなぁ。ま、仕方がないので振替票をもらって歩きましょうか。

　みんなぞろぞろと西小坂井駅へと向かう。結局7分位で駅まで着いたので、15分というのはかなり余裕を見た数字なのだろう。

　快速が止まらない駅なので、各駅停車をじっと待つ。なんだかんだで豊橋に着いたのは予定より小一時間も遅れた頃。名鉄で行った方が安いと思ったのが運の尽きだったようで……予定がめちゃめちゃなので、新幹線でちょっとワープでもしましょうか。

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2007年12月07日

ANA Suicaですと？

　JR東日本から、ANAと包括提携を行う旨のニュースリリースが発表になった。

　既にJAL SuicaがあるのにANAですかぁ。気になるマイル絡みの部分では、ANA Suicaが登場して、ANAマイルからSuicaポイントに移行できる様になるそうだ。

　ん？　Suicaポイントはビューサンクスポイントに移行できて、自分はJALSuicaを持っているからJALマイルに……

ええっ　▽( ﾟДﾟ)

　さすがにマイルの相互変換はやらないだろうから、どこかで制限をかけるのだろう。Suicaポイント→ビューサンクスポイントを塞いでくる可能性が高い。そうなると各種ポイントの中継点に使えなくなってしまうのが痛いところだ。

　う〜ん、楽しみより不安の方が大きかったり。

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2007年12月03日

モバイルSuica特急券ですか

　JR東日本のニュースリリースでモバイルSuica特急券というのが発表になった。要は携帯電話で新幹線に乗れる訳だ。

　内容を見てみると、乗車券とセットで自由席よりも割引にはなっているものの、在来線乗り換えの分は別払いになってしまうのが気になった。実際に使用する分には、在来線区間はモバイルSuicaで引き落とされるからシームレスなのだが、遠距離逓減とか都区内行きだとか、損する場面もあるかもしれない。

　これは利用する際にはしっかり損得勘定をしておきませんとね。

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2007年12月01日

あとは長崎空港から帰るだけ

　長崎バイオパークの滞在は15時まで。名残惜しいけれど、ハウステンボスへの無料送迎バスの時間に合わせて帰路に就くことにしよう。

　ハウステンボスからは、大村線の快速シーサイドライナーに乗ってみることにする。キハ200の2両編成だ。長崎空港へは大村で路線バスに乗り換える必要があるので面倒なのだが、運賃が安いのと窮屈さが無いのが利点かな。

　長崎空港はターミナルビルが改築中で、手狭になっている。レストランで夕食をと思ったが、イマイチお腹が空いていないので、空弁買って機内で食べることにしよう。もう売り切りたいのか、値引き中だったのです♪

　帰りも国際線機材のB747-400で、当然ビジネスクラスのシートを指定してある。快適な座席で空弁を広げましょうか。買ったのは鯨カツ弁当。カツのボリュームがなかなか良かったり。

　羽田までは車で来ているのだが、浮島の民間駐車場に預けてあるので、到着したら駐車場の送迎バスで送ってもらう。手間と時間がかかるけど、安いしJALマイルも100円5マイル付くし、神奈川方面からだと意外に便利だったりする。

　一泊二日の一応記念旅行。宿とか食事の豪華さは無いけれど、カピバラ好きにとってはパラダイスな旅行だったはずだ。ん？　今度は長崎バイオパークだけ2日間連れてけって？

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2007年11月10日

夕食は海雲台でふぐを

　南浦洞近くのいつもの宿にチェックインして、一休みしたら海雲台の方へ移動しよう。移動は地下鉄と言うことで、ICカード「ハナロカード」を昨年買っているのだが、なにやら一日乗車券が3500ウォンで発売になっているとのこと。3回乗れば元を取れる計算なので、試しに買ってみることにした。う〜ん、味気ない切符だったりも。

　海雲台ではいつものふぐ料理店クムスポックッへ。庶民的な1階をしり目に、ゆったり出来る2階の座敷へ。去年と同じ「川コース」70000ウォンを注文しよう。

　突き出しの後、待ってましたのふぐ刺しが。ふぐ独特の弾力ある食感が♪　他の刺身も美味しく、ソジュを片手に堪能なのです♪

　こちらはチャプチェやキノコとあえた物。う〜ん、かなり辛く……追加注文のトントンジュで中和なのです（ぉ

　締めはメウンタン。この位の辛さが程よく、ふぐの淡泊さに合う程度がなかなかだ。一緒に出てきたご飯が銀杏と栗の炊き込みご飯になっていて、こんな所にも手がかかっているのです。

　今回も満足満足。お腹いっぱいで、宿での飲み直しは本当に軽くしておかないと……

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今度は釜山に出発

　お出掛けのメインは羽田からソウル経由釜山へ。昨日の小樽とはうって変わっての雨模様で、まずは雨の中湾岸線経由で羽田空港まで。車を国際線割引の効くP1に入れて、ル・シエールでタダ飯いただいてから国際線ターミナルに行くとしよう。

　国際線ターミナルは結構混んでいた。今までのソウル金浦便に加えて、上海虹橋便も定期就航したので、旅客数が増えているためだろう。同行者と席がばらばらになるというハプニングもありながら、まずは出国。雨の中、バスでご案内って何よぉ。

　席が別々になったので、一人寂しく2時間のフライト。おとなしく白ワインでも飲みながら機内食でも頂きましょうかね。笹巻き鰻ごはんだそうで♪

　金浦空港ではまずキャッシングでウォンをゲットと。80000ウォン借り入れで返済が9805円＋利息14円で、10000円＝81474ウォン相当。ちなみに、窓口両替で10000円＝78000ウォンで、相変わらずのウォン高なレートだ。

　金浦空港駅からは地下鉄を乗り継いでソウル駅へ。KTXに乗るのなら新吉駅から光明駅に出た方が近いのかもしれないが、今回はソウルと言うことで。KRパスのバウチャーを引き換えたり、帰りの指定を取ったり、駅前のロッテマートで買い物したりで小一時間。14時のKTX143号釜山に乗り込むとしよう。

　ソウルから釜山までは2時間55分。その間、ロッテマートで仕入れた総菜とコンビニで仕入れたビールを飲みながら、過ごしましょうか。そういえば途中停車駅の光明駅だが、地下鉄1号線が乗り入れる様になったためか、結構乗客が乗ってくる。次回はそちらを利用してみようかと思う。

　そんなこんなで釜山到着。さっそく地下鉄に乗って今晩の宿まで移動することにしよう。

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2007年11月09日

789系1000番台に乗りたかったけど

　小樽から千歳空港へは直通の快速エアポートに乗れば、乗り換えなしで行けるので、往路はそれを利用した。この場合は必ず721系なので、特に気にせずに乗車と。

　10月のダイヤ改正で、ライラックおよびスーパーホワイトアロー改めスーパーカムイに789系1000番台が投入されたので、旭川直通のエアポートに乗って見ることにした。ただ、785系と共通運用らしく、どの列車に入るか分からないので、とりあえず次のエアポートのμを予約して……

　結局来たのは785系ですた　（´・ω・｀）▽

　まぁ、次に来たときには……さて、空港でお土産買って帰りましょうか。それにしてもどこにも白い恋人が売ってないぽぉ（ぉ）

　生キャラメルとか白プリンとか買ってみるのでした。生キャラメルはあちこちで出しているが、無条件で「花畑牧場」に反応してしまうところがヲタの性で……白プリンはおっぱいアイスみたいぽ。

　さて、ANA76便羽田行きに乗って帰京と。あとは明日に備えるとしましょうか。

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小樽市総合博物館

　次に来たのは手宮にある小樽市総合博物館。10年前に来たときは「北海道鉄道記念館」だったのだが、運営母体が変わったりなんだりで、今は市立の博物館。屋外を見る限り、展示物はそれほど変わっていない様だ。

　まずは屋内展示を色々見て回る。まずしずか号が出迎えてくれる。内容は以前と同じ様な感じか。小樽港の高架桟橋の模型なんては興味深いものだった。

　冬期間は保存車両の車内に入ることは出来ないが、外から見ることは出来る。屋外保存ゆえ、保存状態がイマイチなのが残念だが、ED76509はボランティアの手が入っているので、綺麗な外見を保っている。

　北海道で活躍した車両が色々と。旧客もあるしディーゼルもあるし。

　北海道だけに、除雪車は欠かせないのです。DD14をはじめ、DD15とかSL時代のラッセルとか。

　さて、鉄道車両を見終わったらバスで移動して、運河沿いにある博物館の運河館に行ってみましょうかね。

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１億円の巣材（ぉ

　お昼ご飯を食べた後は、近くの日銀旧小樽支店へ。現在は金融資料館として無料で公開されているので、行ってみることにしよう。

　建物は明治の欧風建築。というより、辰野金吾というキーワードだけで十分な説明かと（ぉ）。

　日銀なので、やはり日本銀行券。このあたりのお札（C券）が懐かしいのです。

　でも、一番気に入ったのがこちら。未裁断の2000円札　▽（；´Д｀）ﾉｼ

　こちらは1億円を持ち上げてみようのコーナー。約10kgということで、それなりに重い。中身は札束なのだが、包んであるから実感がなぁ……

　同じ一億円なら気になったのがこちら。一億円分の廃券を裁断した物の山だ。ぱっと見、ハムスターの巣材（ぉ）。ここにハムちゃんを入れれば、掘ったり潜ったりして楽しみそうなのです。

　現金輸送車マニ30の解説。こちらの実物は小樽市総合博物館に展示されているので、これから行ってみることにしよう。

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夜の小樽は寿司になるだろう

　今週末のお出掛け第一弾は、国内線切り込みでこんな所へ。泣いて別れる最果て港なのでつ。

　小樽に来るのも10年振りで、新婚旅行以来だ。二人で行ってみたところを一人で辿ってみようかと思う。まぁ、それよりもお腹が空いてきたので、嫁さんの見てないところでお寿司屋さんに……（ぉ

　行ったのは魚真というお寿司屋さん。15カンの魚真握りを注文することにした。まずは最初にサービスの土瓶蒸しが出てきて、その後で本体と。

　来ました来ましたにぎり寿司。ボリュームもあり、かなりｳﾏｰなのです♪ 満足満足。さて、すぐそばの手宮線跡を散策しましょうか。

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2007年10月27日

今週は宮城・山形へ

　今週の土日のお出掛けは、土日きっぷで山形宮城の旅。台風20号が迫って来る中で、さすがに天気は良くないのだが、飛行機組は2ヶ月前からの予約をしていたので、欠航しない限り決行だ。

　東京から仙台までは新幹線でハヤテのごとく1時間40分ほど。朝が早かったので、車内で駅弁を食べながら北上しましょうか。チキン弁当などを選んでみたり。昔からのロングセラーなのでつ。

　仙台駅から集合場所の仙台空港へ行き、そこでレンタカーを借りるという、前回と同じパターン。違うのは、人数が増えたので車がAクラスになったのと、熊井ちゃん（違）がいなかった事位か。あてがわれたのは日産ティーダ。手続きを済ませたら、さあ、出発なのです。まずは村田ICから高速にのりましょうか。

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2007年10月22日

ロマンスカーが有楽町線に　▽( ﾟДﾟ)

　小田急から出ていた特急ロマンスカーの東京メトロ線への直通運転計画についてというニュースリリース。ロマンスカーMSEを使って千代田線との直通運転を行うという既報への詳細だ。

　良く読んでみると、湯島発着と言っていたのが北千住発着となっている。北綾瀬からそのまま持ってくる様で妥当なところですな。出張時は大手町を使うか、霞ヶ関を使うか、色々とパターンが出来そうだ。

　一番驚いたのが、有楽町線への乗り入れ。ルートは謎の連絡線として有名な桜田門〜有楽町間のアレを使う訳だ。臨時電車でたまに使われることがあったが、土日だけとはいえ定期列車で使うというのが驚きだ。

　営団から東京メトロになって、色々と面白いことを考えるようになったのだろうか。さすがに鉄ヲタといえどもここまでは考えつかなかった。期待なのです。

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2007年10月07日

500系のぞみが　（´・ω・｀）▽

　レンタカーを京都駅の営業所に返したら、帰りの新幹線の時間まで皆さんで談笑タイムだ。帰りの足のことを考えると、京都駅のすぐ近辺で済ませましょうと言うことで、PORTA地下街でお茶しましょう。

　その後で大階段経由で伊勢丹のレストランで軽く一杯飲みながらと言うことになり、フロアガイドを見ながら、オープンビューレストラン「市場小路」という店を選んでみた。オリジナルビールというのが気になったり、サンプルのスペアリブが気になったり、色々頼んでみましょうか。

　帰りの新幹線はエクスプレス予約でいつでも変更できるとは言え、一応予定ののぞみ42号に間に合うようにお開き。家とご近所さんにお土産の八ッ橋を買って、皆さんとお別れだ。お疲れ様でした。

　さて、新横浜まで2時間の旅。500系だ500系だ♪　それにしても時間になっても来ないなぁ。遅れかな？

『本日は都合により車両が変更になっております。座席の変更を……』

▽( ﾟДﾟ)　え

　700系の代走と言うことで、遅れているのも300km/h出せない影響か。これがN700系だと同じ時間で走れる……というか東海道区間で余裕が出る計算になるか。それにしても、せっかく500系希美を指定したのに、残念なのれす　▽（´�D⊂ヽ

　伊賀と京都の旅行は色々と楽しかったのです。今回は運転やら料理やら、ほとんど皆さんにお任せモードになってしまったのでした。感謝なのです♪　埋め合わせは地元の蔵王近辺で……

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2007年10月06日

そうだ、京都、行こう

　世の中3連休。今週は土日で三重の方へお出掛けと言うことで、まずは新幹線で京都まで。久しぶりの希美なのです。

　当然狙ったのはN700系ののぞみ107号。小田原に止まる訳がないので、一度新横浜まで出てからの乗車だ。工事中でコンコースが狭いこと狭いこと。さっさとシウマイ弁当を買ってホームに上がるのです。

　それにしても、数分間隔で700系に500系に300系と色々来るなぁ。500系もそのうち東海道区間で乗れなくなるので、帰りは500系を指定してみた。帰路も楽しみなのです。

　さて、乗車。まだ新車の香りなのです。次は名古屋なのでしばらく人の出入りもないし、まずはシウマイ弁当を広げて朝食タイムと行きましょうか。今日はレンタカーの運転があるので、お酒は禁物……

　これがウリの一つの電源。ノートパソコンや携帯の充電など、色々便利に使えそうで、増備を期待したいところ。あ、あと無線LANサービスの開始も♪

　乗車すること約二時間。京都に到着なのです。さて、他のメンバーと合流してから駅レンタカー屋さんに行って、行動開始と行きますか。

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2007年09月25日

こだまでもエクスプレス予約

　今日の出張は珍しく東京本社と小田原工場のダブルヘッダーだ。東京〜小田原間の移動と言うことで、久しぶりに東海道新幹線に乗る事になった。で、東海道新幹線といえばこの前作ったエクスプレスカードを使ってみることにした。

　エクスプレス予約でこだまの指定席を予約してっと。ありゃ、色々仕事が押してきて乗る予定の列車に間に合わなくなったので、予約変更しなくては。あれ、また仕事追加？　それではまた予約変更を……

エクスプレス予約の本領発揮なのです♪

……つーか、東京〜小田原くらい自由席で行けよと……

だって、指定席も同じ値段なんだもん　（・∀・）▽

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2007年09月15日

とぶっち

　PASMOがサービスインしてから半年。JRも含めて乗車券は（企画乗車券を除けば）Suicaに集約出来るようになって、カードの種類も少なくなってすっきりした。手持ちのパスネットも全て使い切ったし、よほどの記念パスネットが出ない限り、もう買うことは無いだろう。

……と思てったら、ついつい買っちゃったよ、とぶっち。とりあえず、新宿まで往復して消費するのです。

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2007年09月11日

LSEの旧塗色

　ロマンスカーに乗ろうと思ったら、LSEの旧塗色車が。

　小田急80周年記念と言うことで、登場時の塗色に戻されたLSE。通常の営業運転にも投入されているのは知っていたが、実際に乗るのは初めてだ。なんとなく嬉しくなったり。

　小田原方に回ってみると、愛称表示が「はこね」ではなく「特急」に。う〜ん、サービスが良いのです。

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2007年09月09日

まるは食堂のエビフライ

　朝をまともに食べていないので、結構お腹が空いた。セントレアのレストラン街もそろそろ開く時間になってきたので、何か食べに行くとしましょうか。

　で、以前から気になっていたのがこちらのまるは食堂。エビフライで有名な店で、結構並んでいるの様だ。ちなみに我が家では「まるは」という名前に格別の思い入れがあるので、別な意味で店名に惹かれてしまったりも　 （´ー｀）▽

　やはりエビフライと言うことで、一本の「セントレア定食」よりも二本の「まるは定食」で存分に堪能することにしよう。

　　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
でかっ;'・д・、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
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　と言うことで、揚げたてのでっかいエビフライを二本。ぷりぷりして美味しいのでした♪

　さて、これから名鉄＋18きっぷでてくてくと平塚方面に戻ることになる。ミュースカイにしようかと思ったら、ちょうど元祖パノラマカー7000系が入っていたので、展望席に陣取ってゆっくりと帰りましょうか。

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2007年09月08日

予定外で眼鏡橋に行ってみた

　さるくパスポートで回れる3施設のうち、まずは出島に行ってみよう。そう思って電車に乗ったら、向こうから新型の低床車が。あ、これは乗っておかなければ。

　無事乗り換え……って、逆方向の電車に乗ってどうするよ（汗

　とりあえず近くの観光地としては眼鏡橋があるので、一駅乗ったら降りましょうか。

　さて、眼鏡橋界隈の石橋を一通りお散歩したら、改めて出島方面に向かうのです。

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ｎｋｓｋ

　今週の土日は特典航空券の切り込み分の消費。羽田から国際線用B747で出発なのです。座席の事前指定時に、ビジネスクラスのシートを予約していたので、快適なのです♪

　例によって富士山を一枚。今年の夏はくそ暑かったので富士山頂も黒いのです。

　そんな空港着いて市内へのバスに乗って、到着したのがこちらｎｋｓｋ駅前（違

違うｷｭﾌ　ﾉｿ*＾ ｏﾟ）つ）д｀）▽

　まずは長崎駅の中にある観光案内所で路面電車の一日乗車券を買いに行くことにしよう。すると、長崎さるくパスポートのパンフレットがあったので、ざっと見てみることにした。

　ふむ、グラバー園と出島と長崎歴史文化博物館が回れて1000円、それに電車の一日乗車券付きが1500円と。1000円で3施設回れるなら安いなと言うことで、こちらを買って出撃と行こう。あ、まずは昼食を……

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2007年09月01日

らき☆すた？

　餃子で満腹になったところで、東武宇都宮駅まで腹ごなしのお散歩。途中で二荒山神社の石段があったので、えっちら登ってお参りをしていきましょうか。

　さらに進むと、こんな合唱団のお知らせが。

どこかで見たような方々が……って、ゆーちゃんは？

　さて、東武宇都宮線で次のスポットを目指すのです。

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2007年08月31日

JR東海エクスプレスカード作っちゃいました

　結局、J-WESTカードでは旅行の1ヶ月前予約にカードが間に合いそうもないので、JR東海エクスプレスカードを申し込んだ。それが本人限定郵便で届いたので、早速郵便局に引き取りに行った。

　金曜の朝にネットから申し込んで翌木曜に届いたので、なかなかの早さだ。これでエクスプレス予約を使うことが出来るので、早速登録だ。

　予定としては東海道・山陽新幹線の予約、しかもe特急券だけの予約にしか使わないつもりだ。そうそう、3ヶ月以内に3万円使えば、3000円分の図書カードがもらえるので、それだけはしっかりと使っておくことにしよう。

投稿者 かわねぎ　00:01 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年08月26日

SLで水上へ

　今週の日曜日も青春18きっぷの消化と言うことでおでかけ。事前に指定券を手配しておいたのがこちら、EL&SL奥利根号だ。まずはEL区間と言うことで、高崎までEF60 19だ。

　水上まで片道4時間の道中は、お酒を傾けながらのんびり行きましょう。のんびりしながらも、長時間停車駅ではしっかりとSLに群がってみたりするのです。

　水上駅に着いたらまずは温泉に入りましょうか。町営の「ふれあい交流館」という施設に行ってみることにしよう。風呂は小さめだが、休憩所でのんびりと湯上がりの時間を過ごしましょうか。

　で、茹で上がったら、昼食もかねて道の駅水紀行館に行ってみることにした。春先に来たときは食堂でおきりこみとかスペアリブラーメンとか出していたのだが、今は軽食のうどんそばのみ。う〜ん、ここまで来た意味がないなぁ。

　てなことで、温泉街にあった手打ちそば屋でお蕎麦を食べて、帰りの車内で消費するお酒を買って、帰りましょうか。

　永井酒造の谷川岳などを♪

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2007年08月23日

JR東海エクスプレスカード作ろうかなぁ

　秋に京都経由＋レンタカーで奈良県の方に行く予定なのだが、その切符をどうするか。時間的に新幹線の移動を考えており、安い切符があるかどうか調べてみることにした。

　レンタカーの移動もあるのでレール＆レンタカーを考えてみたのだが、乗車券部分は2割引でものぞみの特急券が割引にならない。ひかりかこだまなら1割引なのだが、本数や時間を考えると、のぞみを利用したいところ。

　色々ネットを調べてみると、乗車券だけをレール＆レンタカーにして、特急券はエクスプレス予約のe特急券で発券するのが一番安上がりになりそうだ。

　う〜ん、初年度の年会費払っても安くなりそうだし、JR東海エクスプレスカードかJ-WESTカードを作ろうかなぁ。

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2007年08月18日

高原列車は行くよ

　青春18きっぷが確実に余るので、ちょいとお出掛け。仕事中にふと思いついたのが、小海線のキハE200乗車。その前後をちょいちょいとプロデュースすれば、日帰り旅行の出来上がりだ。

　小海線の小淵沢までは215系使用のホリデー快速ビューやまなし号を利用しよう。2階建て車の行楽列車なので、着くまでの3時間程を酒盛りしてても、違和感ないのです♪

　小淵沢からは清里行きの臨時列車「八ヶ岳高原列車」が、件のキハE200系。昨今の環境問題に考慮したハイブリッド気動車だ。ゆっくり新車を堪能したいところだが、夏休みの土日ということもあり、かなりの混雑だ。

　そもそも電気式気動車で、発車時は蓄電池からモーターに電力を供給し、少し動いたところでディーゼルエンジンの発電に切り替わる。そのため、発車時は騒音もなくスムーズに動き出す。確かに今までのディーゼルカーとは違う走行音だ。

　おや、こんな所にこんな文字が♪　山梨県内をあげてキャンペーン実施中なのです。標高がどんどん高くなり、一路、高原を目指すのでした。

　清里駅に到着。さて、4時間ほどその辺をうろついてみましょうか。

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2007年08月15日

久しぶりに200系

　一泊二日の帰省はあっという間に終了。色々と慌ただしくなりそうだったので、帰路は新幹線だ。Ｕターンのピークにあたるため、自衛と言うことで郡山始発の「なすの」にゆっくり座って行くことにしよう。

　200系に乗るのも久しぶりだ。D・E席をゲットして、お茶でも買ってのんびり行きましょう。勝ち組勝ち組。

　出発をのんびり待っていると、臨時のやまびこ号が向かいのホームに入ってきた。E2系＋E3系の16両編成で、これが空席が目立つこと。楽勝で座ることが出来たようだ。そんなんだったら、所要時間のそっちに乗れば良かったぽぉ。

　途中駅からどんどん客が乗ってくるし、臨時やまびこ組が真の勝ち組なのですね。

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2007年08月14日

今度はお盆の帰省

　今度は有給休暇を取って実家に向けて帰省。一泊二日という短い期間ではあるが、お盆の義理を果たしに行きましょうか。

　行きは青春18きっぷの乗り継ぎで延々と北上する。Ｕターンラッシュが始まっているようで、主要駅は混んでいる様子。まぁ、宇都宮までは湘南新宿ラインのグリーン車でゆっくりと……あ、今日は平日だから950円なのね　（´・ω・｀）▽

　乗り継ぎの宇都宮で餃子でも食べていこうかと思ったら、有名店が超混み。乗り継ぎ時間を1時間ほど設定しているのだが、さすがに間に合わないかもしれないので、諦めて適当に昼食を取って先に進むことにしよう。

　そんなこんなで実家の最寄り駅着。自分と家内の実家に早速顔を出しに行きましょうか。そうそう、家内の実家にスパボ一括5250円の705SHを持っていかないと♪

投稿者 かわねぎ　17:00 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年08月09日

指定券販売機でちまちまと

　夏休み第二弾という訳ではないが、お盆時期に有休を取って実家に帰省する予定だ。一泊二日だけなので、18きっぷでのんびり格安に往復という事が出来ず、片道だけ大枚叩いて新幹線に乗ることにした。

　当然、乗車券も普通に買わなければならないので、乗車券分割プログラムでまた調べてみることにしよう。

郡山 ⇒ 那須塩原 1110 円
那須塩原 ⇒ 東京山手線内 2520 円
品川 ⇒ 横浜 280 円 22.0 キロ
横浜 ⇒ 平塚 570 円 35.0 キロ
4 枚運賃合計 4480 円 （差額：460 円）

　で、早速4枚×2人分を買いに行ったのだが、新宿から小田急に乗るかもしれないので、とりあえずは山手線内までの2枚×2人のみ。ここで注意しておくのは、那須塩原〜山手線内間を新幹線経由と指定しておくこと。そうしないと東京近郊区間内の扱いになるので、いざ乗り越しと言うときに、那須塩原からの差額計算になってしまう。

　残りは直前にｹﾞｯﾄする事にしよう。発券操作に少々時間はかかるとはいえ、指定券販売機様々なのです。

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2007年07月29日

SL郡山会津路号

　土日と実家に帰省したのだが、ついでと言うことで、こんな汽車に乗りに行ってみたり。

　郡山−会津若松間に臨時で運転されるC57牽引の「SL郡山会津路号」。SLばんえつ物語号の間合いなので、客車もばんえつ物語号の12系7両だ。さすがに7両を引いて沼上峠を越えるのは無理なので、最後尾にはDE10が付いて後押しと♪

　のんびり走ってかなり時間がかかって会津若松到着。予定ではこのままSLばんえつ物語号に乗って、今晩のムーンライトえちごで帰るつもりだったのだが、折り返して今日のうちに帰ることにしましょうか。何せ、折り返しの「あいづライナー」がこれだったし♪

で、郡山に戻ってみると……

大雨で運転見合わせ……orz

　結局、別途支払いで新越谷行きの高速バスで都心に向かうことになりましたとさ。

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2007年07月25日

MLながらが取りにくい

　夏の青春18きっぷシーズンになって、どこかに出かけようと思っていたのだが、どうも計画が空振りしてしまっている。

　というのも、時間と切符を有効に使うための移動手段、ムーンライトながらの指定券がえきねっとで全然取れないのだ。

　3月のダイヤ改正までは、下りは4〜9号車が東京〜小田原間のみ指定席だったのが、改正から東京〜豊橋間が全車指定になったのが影響しているのだろう。なにせ、窓口で「東京→名古屋で満席になっていて改めて小田原で指定を調べて……」というのが無くなるのだから、条件は素人さんでも同じになってしまうと言うことだ。

　まぁ、ながらが取れないなら、えちごでも信州91号でもあるんだけどね。行き先？　青春18が消費できればどこでもいいんでつ（ぉ

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2007年07月12日

小田急ロマンスカー就役50周年記念ビール

　今日は都心出張。550円追加でロマンスカーでのんびりと帰りましょうか。JRのKIOSKで缶酎ハイ買ってから小田急の連絡改札から入ったら、こんなのが小田急の売店に……

すぐには飲まないのに、とりあえず買っちゃいました。

投稿者 かわねぎ　22:33 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年06月24日

レンタカー返してからビールをたらふく

　子ぎつねを堪能した後は、一路仙台空港へ。最後に名取のサッポロビール園で飲み食いしようと思ったので、先にレンタカーを返してしまおう。途中のガソリンスタンドで給油して、駅レンタカーの営業所に返却だ。

ENJOYしましたか？　川*＾∇＾)　　　（・∀・ ）▽　はいです

　特にチェックもなく返却手続き終了。熊井ちゃん（仮名）にワゴン車で空港まで送ってもらい、仙台空港鉄道で名取にとって返すことにしよう。名取駅を降りて徒歩1分でサッポロビール仙台ビール園だ。

　ジンギスカンと言うことで、食べ放題＋飲み放題で堪能させていただきましょうか。まずはハーフアンドハーフで乾杯。堪能しすぎて画像を撮るのを忘れてしまったりも（汗）。

　食後はここで空港方面と新幹線方面に解散。仙台で一度下車して、お土産やら帰路の酒やら買って帰りましょうか。

　十数年ぶりに一寸亭支店に行ったり、山寺行ったり、きつねを堪能したりと、レンタカーで回る山形・宮城の旅もかなり充実した物になった。しかし、子ぎつねだっこは反則だろ♪

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2007年06月03日

歩いて米子空港へ

　朝食を摂れないまま境線の富士見駅まで来てしまったので、そのまま空港へ向かうことにしよう。空港なら何かあるだろう。空港最寄り駅の中浜まで230円の切符を買って列車を待ちましょうか。

　やってきたのは目玉おやじとねずみ男の2両編成だ。中浜で降りたのは自分一人で、さすがにここから歩いて空港に行く奴なんてあまりいないのだろう。とりあえず電車の写真を一枚撮って……車内からおにゃのこが手を振ってたので、振り返しましたよぉ

▽（ ・∀・）ﾉｼ

　空港のターミナルビルまでは歩いて10分位と言ったところ。道順は空港の方角へ歩いていくだけで良いので、迷うことはないだろう。バスだと570円に対して境線＋徒歩だと230円だ。こんなルートを通ることに340円の価値があるかというと、かなり微妙でして…… （´ー｀；）▽

　さて、着いたらまずはチェックインしましょうか。ANAのカウンターとアシアナのカウンターが仲良く並んでいる国際空港なのです。この程度しか便がないけれど（ぉ。そして、ようやく喫茶店で朝食だ。その後でお土産買ったりラウンジでインターネットやったりして、時間を潰したのでありました。

　搭乗便は中部国際空港行きANA1842便。Fokker50でのんびり空の旅だ。途中、かなり揺れた部分があったけれど、無事セントレアに到着なのです。さて、この先が長いんだよなぁ……豊橋から普通列車だし……

投稿者 かわねぎ　13:23 | 固定リンク | コメント (2) | トラックバック (0)

朝から米子の街歩き

　米子の朝。朝食無しでの予約だったので、まずはチェックアウトして朝食の調達がてらお散歩と行きましょうか。う〜ん、駅のハートインの他にコンビニもほとんど無い様な……

　アーケード「元町サンロード」を歩いていたら、こんな保存車両が。法勝寺鉄道の客車で、元々は日本で現存する最古の木造ニ軸三等客車だとか。そもそも法勝寺鉄道自体に対して勉強不足なので、帰ったら色々調べてみないと。

　時間的に開いている店がないアーケードを抜けたら、ちょっと足を延ばして、加茂川沿いの土蔵へ。う〜ん、土蔵というか各家からガーダー橋を渡しているので、観光名所というよりも今まさに生活に使われている場所と言った感じだ。

　一本入って笑い通りから微笑み通りへ。この辺の古い街並みの雰囲気がなかなかだ。笑い通りの元となったのはこちらの「咲い地蔵」。その名の通り、微笑みをたたえているのです。

　結局、朝ご飯を調達するつもりが、境線の富士見駅まで来てしまった。コンビニが見あたらないのはなじぇですかぁ。途中、一軒だけ開いていた喫茶店で何か食べれば良かったかなぁ……

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2007年05月17日

Suicaで新幹線を

　SuicaとICOCAとTOICAについて、相互利用を含めたサービスが来年３月に実施する旨、発表された。

　３カード間の相互利用は想定の範囲内として、ウリはエクスプレスICカードと組み合わせての東海道新幹線を利用できるようにするという事。２枚重ねて改札入れろと。ただ、東名阪間の移動はムーンライトながらか飛行機がほとんどなので、東海道新幹線使わないから、あまり利用する事はないだろう。

　もう一つのリリースとして、モバイルSuicaでJR東日本の新幹線が乗車できるサービスがあるが、こちらの方が使う事が多くなりそうだ。現在はえきねっと予約をしても、乗車券を引き取る手間があるので、それが無くなるのはうれしい所だ。

投稿者 かわねぎ　07:20 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年05月01日

ボンバルディア機に乗ってみたかった

　ゴールデンウィークの旅行はいつもの特典航空券。まずは国内切り込み分という事で、出発の中部国際空港へ向けて、東海道線と名鉄線を乗り継ぐのでした。

　青春18きっぷが出ていないシーズンなので、豊橋までは普通切符を使うしかない。そこから先は名鉄と言う事で、豊橋駅前の金券屋で株主優待券を1200円でゲットなのでつ。お腹が空いたので、名鉄の特急に乗る前に壺屋の稲荷寿司を買っておきましょう。甘めのタレが染みて美味しいのです。ついでに大あん巻きもお買い求め♪

　セントレアからはエアーセントラルのANA1833便福岡行。使用機材はあのボンバルディアDHC-8-400だ。高知龍馬空港で胴体着陸したアレと同型機というだけあって、搭乗前には乗客達からこんな会話が聞こえてきたりもする

「プロペラ機って、YS？」
「違うよ、この前落ちた奴」
「大丈夫かな？」

墜ちてない、墜ちてない（汗

　とはいえ、何となく不安だったりもするのだが、実は、乗った事がない機体なので、わざわざこの便を選んでいたりして。まぁ、今ではしっかりと整備はしているだろうから……

はい、無事着きました　 （´ー｀；）▽

　福岡からは2時間ほどで那覇行のANA489便に乗り継ぎとなる。乗り継ぎに一旦ターミナルを出て隣のビルに行かなくてはならないのは面倒だなぁ。

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2007年04月08日

仁川の空港鉄道に乗車

　今回のソウル旅行は行きも帰りも金浦便。でも、仁川空港に足を伸ばしたりするのでつ。地図に青い線が新しく引かれたとなったら、行くのが鉄ヲタの義務なのでつ。

　仁川国際空港と金浦空港を結ぶ鉄道、空港鉄道「A'REX」が先月開業した。全席指定・ノンストップの「直通」と各駅停車の「一般」があり、それぞれ値段が違う。まずは「一般」に乗ってみる事にする。金浦空港から仁川空港まで3100ウォンだが、一般はT-moneyカードが使えるのでそのまま改札を通ろう。

　地下３階が「一般」の乗り場、地下４階が「直通」の乗り場だ。なんでつか、このだだっぴろい駅空間はぁ　▽( ﾟДﾟ)

　ホームドアなので車両を撮るのが難しく……。その車内は普通の地下鉄と同じロングシート。荷物があっても網棚がないのが玉に瑕か。金浦空港から出発すると、しばらく地下を走った後に地上へ顔を出す。沿線もまだそれほど開発されていないので、この先はずっと地上になる。それにしても各駅停車と言っても駅間が長いので、座れればロングシートでも快適だ。

　33分で仁川国際空港着。さすがに綺麗な新駅……って、なんでつかこの未来的なデザインはぁ　▽( ﾟДﾟ)

　折り返しは直通に乗ってみる事にする。直通にはT-moneyが使えないので、切符を券売機で購入する事になる。券売機には案内の係員が付いており、不慣れな乗客に説明している。直通を買おうとする自分には、1時間に一本なのであと３０分以上あるけど良いのかと、きちんと案内してくれたけど、今回は乗りたいと言う事で。

　ホームドアで車両がまともに撮れないので、車内の写真を。固定クロスなので、場合によっては逆向きになってしまう事も。でもKTXと違って割引はないのでつ。直通は28分で金浦空港に着く。途中の併走する高速道路を見ると、バスに追い抜かれまくりなんでつけど　 （´ー｀；）▽

　ついに仁川空港に鉄道が開通したわけだが、定時性はあるが市内へ向かうのに５号線に乗り換える必要があるというのが大きな欠点だろう。やはり、ソウル駅まで伸びてこそのA'REXだろう。

　自分が利用するとなると、到着時は迷わずバスになりそうで。……そもそも利用するのがほとんど金浦便……

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2007年04月07日

大阪モノレール彩都線に乗車

　南茨木で阪急から大阪モノレールに乗り換えて、万博記念公園駅へ。新線乗車の第3弾、彩都線の延長区間に乗車だ。彩都西行きの列車には同一ホームで乗り換えられるので便利だ。

　阪大病院前から先が延伸区間。沿線はニュータウン間とか国際文化公園都市の開発中とかで、景色は結構のどかな状況だ。

　特に見る物もなく、すぐ折り返す事にする。飛行機の時間の都合もあるので、早く戻らないと。つか、さっさと折り返さないと時間的にまずく……（汗

　これで日本の鉄道全線完乗のタイトルを見事奪還。モノレールの写真を撮ってないので、こんな物で誤魔化しておきましょうか。あれ、なんか既視感が……あ、これだぁ

（　ﾟДﾟ）つ）д｀）▽

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今里筋線に乗車

　旅行2日目。さっそく朝から新線鉄道乗車の第二弾と言う事で、大阪市交通局の今里筋線の乗車だ。まずは千日前線で今里まで移動して、乗換だ。

　リニアモーター式のミニ地下鉄なので、車体は長堀鶴見緑地線サイズというか大江戸線サイズというか、その程度の大きさになっている。

　電車がちっちゃくて可愛いというのは、駅名にも現れているのでつ。佐紀ちゃーん。

電車の中で叫ばないように　川´・_・ﾘつ）д｀）▽　乗客いないから迷惑には……

　終点の井高野から一つ手前の瑞光四丁目に戻り、市バスに乗り継いで阪急の上新庄駅へ行く事にする。スルッとKANSAIやPASMOだと自動的に乗継割引が適用されるので便利なのでした。

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2007年04月06日

仙台空港鉄道に乗車

　有給休暇などを一日取得して2泊3日のお出かけへ。今回は新線乗車の鉄旅行がテーマということなのだが、かなり妙なルートを取る事になってしまった。まずは、18きっぷで延々と北上だ。

　仙台空港鉄道を目指して名取駅へ。ここから先は18きっぷの範囲外なので別に乗車券が必要となる。開業時からSuicaのエリアなので、一度改札を出てから手持ちのSuicaで入り直る事にする。

　ちょうど仙台空港鉄道のSAT721系とJRのE721系が並んだ所で一枚。自分が乗るのはJR車の方で、同型とはいえちょっと残念。せっかくなので、最前列でかぶりつきで行きましょうか。

　単線の高架を快適に走っていく仙台空港鉄道。空港客以外にもダイヤモンドシティ・エアリの利用客などを取り込む事を考慮しているようだ。そして空港の滑走路部分は地下に潜り、一気に高架に上がる。名取から20数分で仙台空港駅に到着だ。

　空港アクセスとしては、渋滞が関係ないので定時性には優れているのが強みだろう。ただ、編成両数が少ない様な気もするけれが、今後の需要見極めに期待と言ったところだろうか。

　仙台空港駅のコンコースにはSuicaペンギンの風船人形があったのだが、なにやらこんな掲示が。いぢめないでくださいね　 （´ー｀；）▽

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2007年03月25日

キリンビール仙台工場見学

　一夜明けて、今日の最初の目的地は仙石線の多賀城駅。何しに行ったかというと、3年前位にベガルタ仙台のイベントのせいで行くことの叶わなかったキリンビール仙台工場だ。

　多賀城駅から無料のシャトルバスで工場へ向かい、予約無しの飛び込みでブルワリーツアーに参加する。日曜なのでラインは動いていないのが残念だが、缶ビールの設備を見学する事が出来る。パネル展示もじっくり見てみたいところだが、案内のお姉さんの兼ね合いもあるので、まぁ、流れに沿って見ていきましょう。

　で、工場見学よりも楽しみなのが試飲。おつまみ＋ビール2杯まで飲む事が出来るので、気兼ねなく頂きましょうか。まずは、新発売のキリンザゴールドなのでつ。

　こちらは缶だったが、一番搾りとかラガーとかはサーバーから注いでもらえる。満足だったのだが、「注ぎ方講座」で飲み方実演やってみたい方いませんか〜というお誘いに、ついかっとなって立候補してしまい、3杯も飲む事に。今は反省している。

　その後は併設のビアレストラン「ビアポート仙台」でお昼ご飯。ついでに限定の「麒麟伝説」というハウスビールを堪能するのだが、やっぱ3杯の後はお腹が膨れてしまうわけで……

　本当に満足しまくったので、あとは仙石線で帰路に就きましょうか。せっかくなので、常磐線廻りで帰りましょう。

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2007年03月24日

くりはら田園鉄道さよなら乗車

　小牛田からは東北本線で石越へ。今の時期の石越と言えばこれでしょう。

　今月末で廃止になるくりはら田園鉄道だ。廃止一週間前という事で相当の混雑を予想したが、時間帯が遅めだからか、はたまた首都圏から遠いからか、それなりの人出だった。駅では出札窓口は既に使われておらず、整理券取って車内精算をせよとの事だ。

　で、肝心の折り返しの列車がいつまで経っても来ない。混雑で30分ほど遅れているとの事だ。30分以上遅れて2両編成の気動車が来たが、乗客をかなりの時間かけて降車＋精算
させてから、そのまま回送で折り返す。

　乗れないのでつか　▽( ﾟДﾟ)

　車庫のある若柳駅まで戻って、一両切り離して、また戻ってきたのがさらに10数分後。時間の流れが完全に首都圏と違うのでした。

　結局、ダイヤ上から30分余り遅れての出発。ボックスシートを確保できたので、のんびりした車窓を眺めながらガタゴト揺られていきましょうか。電車時代とは違って、車両も良いのです。

　途中の沢辺で下車。一度全線乗っているから、特に細倉マインパーク前まで乗る事も無いだろう。ここから東日本急行の高速バスで仙台に抜ければ、結構早く仙台入りできる。こんなくりでんには乗らない客が多いから、廃止になるんだろうなぁ。

　有人駅だし、記念に硬券を買って、バスを待つ事にしましょうか。

投稿者 かわねぎ　17:29 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

新庄ふるさと歴史センター

　新庄での乗り継ぎ時間の間、最上公園までちょいとお散歩する。公園内も雪に埋もれていたので、すぐ折り返して、近くの新庄ふるさと歴史センターに行ってみる事にした。新庄市歴史民俗資料館と言う事で、地方の小規模な博物館なら小一時間位で済むだろう。

　一番ウリのはずのひなまつり展は端折る事にして、まずは二階の歴史民俗資料館で新庄の歴史をお勉強だ。その後で地下の雪国民俗館へ。ここには民間から集めた古い民具がおいてあり、その数二万点。

……やべ、こういうのが好きだから、じっくり見ていたら確実に陸羽東線に乗り遅れる事必至だ。時計をしっかり確認しつつ、早足で進まなくては　（｀・ω・´）▽

……なんとか間に合ったのでつ

投稿者 かわねぎ　11:02 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

週末は陸羽線方面へ

　青春18シーズンの週末は、ムーンライトえちごでお出かけなのです。

　昨夜新宿を出て、新潟へ。羽越本線を村上、余目と乗り継いで、陸羽西線へ。気動車三昧なのです。

　陸羽西線に入ると雪景色。暖冬の今シーズンでも、先週の寒波でこれだけ降ったのですね。

　新庄に着いたら次は陸羽東線へ。乗り継ぎの列車まで2時間ほどあるので、朝食と散歩と行きましょうか。

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2007年03月20日

大雄山線でPASMO

　PASMOがサービスインしてから初めてのPASMO利用。今までパスネットも使えなかった伊豆箱根鉄道大雄山線で初PASMOだ。使ったのはSuicaだけど。

　先週までカバーが掛けられていたPASMOの簡易リーダーもしっかり稼働だ。無人駅で降りる際には、まず車掌にカードを見せて無賃乗車でない事をPRしなくてはならないらしい。まぁそれはそうだろうなぁ。

　これで、出張時でもキャッシュレスで大雄山線に乗る事が出来る。チャージ分として往復2マイル分ほど余計にゲットできるのでつ（ぉ）。

　PASMOの使用開始をPRのため、ヘッドマークが付いている様で。

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2007年03月18日

記念PASMOとSuicaを求めて

　今日はPASMOのサービスイン日。そして、記念Suicaと記念PASMOの発売日だ。９時から各事業者毎に決められた駅で発売になる。地元近くだと、JRが平塚・茅ヶ崎・藤沢・小田原、小田急が本厚木・藤沢・小田原といったところだ。

　鉄道板のPASMOスレを見ながら作戦を立てると、PASMO側がかなり困難になりそうだ。まずはJRをゲットしてから藤沢か小田原に動くという形になるか。では、ゲキレンジャーと電王を視聴して……←この時点で負け組確定

プリキュア５見てたらバスに乗り遅れたぽぉぉぉ　▽（ ´Д⊂ヽ

　結局最寄りバス停発が9:03という時点で、負けが見えてきた。急ぎ平塚駅の行列に並ぶことにする。あれ、15人位しかいない上に、特設机に載っている記念台紙も山のようにあるぽ。列の進みが遅いのは、十数枚ごとにチャージしたカードをみどりの窓口から持ってくるためで、まぁ、じっくり待つことにしましょうか。

▽*＾ｰ＾)ノ■　記念Suica無事ｹﾞﾄ♪

　これからだと小田原も藤沢も無理そうなので、記念Suicaを入手できただけで良しとしよう。PASMO側は競争率が高そうな上に、ヤフオクでも高騰してるし……ロボットはイコやんと仲が悪いから、ペンギンさんの方が良いのでつ（何

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2007年03月10日

キハE130に釣られたり

　水戸の梅も愛でたし、さて解散して帰るかという所で、兄者がこのまま実家まで来いという。

工工エエｴｴ（´Д｀）▽ｴｴエエ工工

　え、水郡線の列車は新車のキハE130なのでつか。それは魅力でつが……

　3ドアの新車は混雑する水戸近郊ではかなり威力を発揮している様だ。それでも今日は結構混んでいるようで、常陸大子をすぎてもあまり空かない……どころか、ここから一両でますます混雑したりも。袋田で座席はゲットできたので、のんびり弁当を食べながら過ごしましょうか。

で、拉致については、実家最寄り駅の一駅手前で逃げ帰ることができますた。

（´ー｀；）▽

　安積永盛で水郡線から東北本線上りに乗り換えないと、明日の用事に間に合わないのですた。

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偕楽園で梅とかTSD40とか

　鹿島鉄道の後は、水戸方面に。ちょっと時間があるのでせっかくなので臨時駅に途中下車。梅の季節といえば偕楽園だ。

　暖冬なので梅のシーズンにはちょっと遅いかもしれないが、結構な人出だった。今晩は「夜梅祭」というイベントがあり、蝋燭でライトアップするそうだ。う〜ん、かなり風流そうだが、そこまでいられないのが残念。

　梅の花をじっくりみてみたりも。

　30分位園内を散策した後に、次の電車で水戸駅へ向かうことにしよう。で、再び偕楽園駅に向かうと、バス駐車場にはこんな車が。

山交塗色ぅ　▽（；´Д｀）ﾉｼ

　日本バス友の会のボンネットバス「ぎんれい」だ。梅まつり漫遊バス「助さん」号としてのイベント運行らしい。バス自体もいいけれど、やっぱ山形交通の旧塗色はいいわぁ。

投稿者 かわねぎ　12:16 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

鹿島鉄道さよなら乗車

　兄者から誘いを受けて、東海道線と山手線とグリーン車お試し乗車の常磐線を乗り継いで、こんな所まで。

　今月末で廃止になる鹿島鉄道の起点、石岡駅だ。廃止前と言うことは、当然同業他者が集まっている訳で、狭いホームも人だかりだ。まずは土日用の一日フリーきっぷ1100円を買い求める。これだと、片道＋αの値段で乗り放題だ。単純往復だけでもかなりお得だ。

　やってきた車両は比較的旧型のキハ431＋432の2両編成。KR-500型でなくてラッキーだ。キハ600型でないのが残念と言えば残念だが、昔乗ったし。

　車内の混み具合は立ち客がわずかに出る程度。座席を確保して、ディーゼルの唸りを堪能しましょうか。結構揺れるのでした。

　小一時間で終点の鉾田。すぐ折り返すので、さっさとやるべきことをこなしてしまおう。改札を出ようとすると、地元の観光マップを配っているので頂いていこう。さらに「鉾田へようこそ」と地元の人参と水菜を配っていたので、どうせなら地元の素朴そうな女子中学生から受け取らせていただきましょうか♪　実利的なお土産が出来たのでつ。

　入場券とかを買っておくのも忘れずに。隣の駅までの乗車券も合わせて購入。関東鉄道グループの券面ですなぁ。

　折り返しの列車はそれほど混んでないので、ﾏﾀｰﾘとした雰囲気。程よい揺れが眠気を誘うのでした。鉾田駅で売ってたこんなのを食べてしまった事も眠気の要因になってそうで。

　途中、対向列車の写真を撮ったりして、またもや小一時間で石岡へ。乗り潰しに一度来て以来、十数年ぶりの鹿島鉄道。霞ヶ浦の湖畔を走るのもあとわずか。最後に良い思い出になったのでした。

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2007年03月04日

上海2日目はゆっくりと

　2日目の朝。ちょっとゆっくり目に活動開始だ。朝食無しプランなので、どこかで食べなくてはならない。地下鉄人民広場駅までの途中で何か探そうと言うことで、近くの店に適当に入る事にした。

　菜単から適当に特色麺と小籠などを頼んでみたら、出てきたのがこちら。

　真っ赤でちょいと辛かったりも。こちら、9元でした。

　食事の後は、地下鉄で陸家嘴駅へ。東方明珠塔には登らず、近くのロータスというスーパーでお土産のお買い物。まあ、ちょっとしたお菓子類を100元分ほどお買い求めだ。お酒は黄酒と白酒の備蓄が結構あるから、次回に回すことにしよう。

　市内でいろいろ時間を潰して、地下鉄〜リニア乗り継ぎで空港へ。結構早めに空港に着いたので暇だなぁ。時間まで青島ビールでも飲みながら待ってましょうか。ちゃんと冷えてるよぉ　　（´ー｀）▽

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2007年03月03日

ちなで おーどん（違

　今日はBerryz工房と行く一泊二日のバスツアーの日。ちなを目指して行ったところはこちら。

（　ﾟДﾟ）つ）д｀）▽　CHINAち　なだし

　今日の元々の予定が上海旅行だったので、バスツアーは申し込むまでもなく負け組なのでした。

　それはさておき、一泊二日の上海旅行。特典航空券20%オフのキャンペーン中なので、16000マイルでの往復だ。新装なった成田空港第一ターミナルから乗るのは初めてなので、楽しみ楽しみ。

　NH919便はB777-200での運航。事前予約しておいた席は非常口席なので、ゆったりと足を伸ばして3時間20分のフライトを過ごしましょう。機内食は「スモークサーモン ディル風味・とナポリ風スパゲッティサラダ」「鮭塩焼きと蟹ごはん」とおーどん。例によって白ワインを添えて、いただきましょうか♪

　上海浦東空港に着いたら入国審査を抜けて、リニアと地下鉄の乗り継ぎで市内に向かう事にする。リニアのホームも正月気分が残っている様だ。

投稿者 かわねぎ　12:47 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年02月21日

鉄道雑誌の発売日

　鉄道雑誌の発売日。例によって鉄道ピクトリアルを買って、鉄道ファンと鉄道ジャーナルを立ち読みと。時刻表の3月号は、ダイヤ改正後の普通列車の時刻がまだ載ってないので、来月号の購入としよう。

　あれ、そういえば先月の鉄道ピクトリアルに抜けが。ありゃ、先月買うの忘れたぽ。バックナンバー買いに行かなきゃ　orz

　以前は発売日を楽しみにして毎号欠かさず買っていたのに、今は鉄への興味が相対的に下がっているんだなぁ

投稿者 かわねぎ　20:30 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年02月13日

VIEW's NET リニューアル

　今日からVIeWカードのサイト「VIEW's NET」がリニューアルしたので、早速ログインしてみることにした。

　今まではオンライン明細は、月の支払額が確定してからやっと掲載という、紙の明細がちょっとだけ早く見られるだけという前時代的な物だった。それがリニューアルで請求が上がってきた分から見ることが出来るようになった。やっと他社に追いついたと言うところか。

　改善点としてもう一つ。サンクスポイントはSuicaチャージに交換できるのだが、チャージ先におサイフケータイを選べるようになった事。ただ、ビックカメラSuicaカードのポイントはケータイに移せないのでつね　orz

　利用可能額照会がまだ機能してなかったりするのが残念だが、使えるサイトに仕上がっている様だ。

投稿者 かわねぎ　17:26 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年02月11日

グリーン車にお試し乗車

　常磐線でちょいと我孫子まで。来月のダイヤ改正から中電にグリーン車が連結されるのだが、グリーン車組み込み編成が揃うまでというか、ダイヤ改正まではグリーン車にも無料で乗ることが出来る。お試し期間という訳だ。

　知っている乗客は、しっかりとグリーン車の連結位置に並ぶ。当然自分もそこに並ぶ訳でして。始発なので、ちょっと前から並べば十分に座れる様だ。上野出発には満席になっていたようだけど。

　この混雑も今のうちで、有料になったら解消されるのだろう。あ、でも、無料体験させておいて、病みつきになったところで有料化。うん、商売の基本なのでつ（ぉ

投稿者 かわねぎ　13:36 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年02月08日

JR発足20周年・青春18きっぷ

　JRから春の青春18きっぷについてのニュースリリースがあった。

　今シーズンは「JR発足20周年・青春18きっぷ」と銘打って、なんとお値段が8000円。1回あたり1600円と、かなりのお得な値段である。ホリデーパスよりもかなり安いので、りんかい線を乗り回さない限り、お得かと。

　東京や新宿に往復するだけでも使えるので、2セットは最低でも買おうかな。

投稿者 かわねぎ　22:56 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年01月28日

帰りは人身事故

　実家からの戻りはいつも通り普通列車の乗り継ぎ。青春18きっぷのシーズンでないのでお得感は薄いのだが、ま、黒磯から先はグリーン車に乗って、のんびり行きましょうと。

　のんびり行った先、運賃の分割区切りの都合もあって、横浜で途中下車する。ついでに仕事で使うハードディスクでも買ってこよう。

　実はこの時、人身事故で東海道線と京浜東北線が止まっていた。幸い湘南新宿ラインと横須賀線には影響がなかったので、横浜までは着くことが出来た。小一時間も買い物していれば復旧するだろうと思っていたら、その通り。1時間程度の遅れで電車が運転再開という事だった。

　大きな影響が無かったのが幸いだ。影響と言えば、平塚駅の退避ホームが詰まって駅の手前で数分待たされたせいで、予定のバスに乗り遅れた位かなぁ。

投稿者 かわねぎ　22:21 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年01月26日

久しぶりのMaxやまびこ

　明日は家内の実家で朝から墓参りという事で、早めに実家に入っていようと、仕事が終わってから新幹線で一路実家方面へ。普段が普通列車で5時間ちょいの移動が、今日は2時間半で済む。

速いﾜｧ *･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

　お弁当買ってお茶買って、くつろぎながら行きましょうか。でも、青春18きっぷの＠2300円に比べると、8510円となり、かなり高いのでした。

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2007年01月24日

乗車券分割プログラム

　今週末に実家に帰るのだが、18きっぷのシーズンが終わったので普通乗車券を使うことになる。普段は駅すぱあとで分割してお得になる区間を調べたりするのだが、たまたまインストールしていないパソコンを使っていたので、何かソフトが無いかと、探してみた。

　そこで見つけたのが乗車券分割プログラムというサイト。ちょっと操作が判りにくい部分があるのだが、二分割どころか、「無限」という設定があり、4分割でも5分割でもしてくれるのだ。

　試してみると、実家まで2分割だと230円安くなるのだが、4分割すると460円も安くなるとの事。問題は切符をそんなに細切れに買う方法なのだが、JR東の指定券販売機では任意の駅間の乗車券が購入できると言うわけでして♪

　これは重宝できるサイトだったり♪

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2007年01月14日

今度はあべ食堂

　お昼ご飯にはほんのちょっと早い時間だが、混まないうちに行ってしまおう。お昼も喜多方ラーメンと言うことで、目指したのがこちらのあべ食堂。こちらも有名店だ。

　こちらでは普通のラーメンを頼むことにした。そして出てきたのがこちら。

　シンプルな喜多方ラーメン。しっかりとした醤油味がするので、坂内よりむしろこちらの方が好みだったりする。こちらも久しぶりで、堪能しました♪　あ、あと、まこと食堂にも行きたかったけれど、さすがにお腹が……

　満足したところで、喜多方駅に戻って郡山行きの快速に乗り込む。このまま郡山までは行かずに、途中の磐梯熱海で下車して温泉にでも浸かりましょうか。

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2007年01月07日

たい焼き食べて帰りましょう

　満足したら、後は帰るだけ。とはいえ、せっかくなので終点の外川まで行ってみましょうか。

　もう一つせっかくなので、観音駅のたい焼きを食べておくことにしましょう。電車が着くと、お客さんが大行列なのです♪

　さて、こんどは本当に帰ると言うことで、銚子からは成田経由の千葉行き。房総半島では結構生き残っている113系で帰るとしましょうか。ありゃ、何やら風の影響であちこち止まってる様で……

……東海道線も途中で1時間ほど抑止を喰らってしまい……

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調子に乗って銚子に乗って

　ムーンライトながらで東京に着いて、平塚へ折り返し、日曜日はゆっくり身体を休める…………はずだったのに、青春18きっぷがもったいないので、こんな所に来てしまい　　（´ー｀；）▽

　今話題の濡れ煎餅の製造元、銚子電鉄まで足を伸ばしてみた。まずは仲ノ町駅に行って、デキ３の写真でも撮ってみましょうか。

　さて、濡れ煎餅は……駅事務所を覗いてみたら売り切れですた。犬吠駅に行けば買えそうなのだが、等外品の袋詰めがあったので、そちらを買ってみることにした。ああ、これは安い上に、通常品よりも醤油が染みていて美味しいのです♪

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2007年01月06日

ソースカツ丼食べて帰りましょう

　金沢からは、米原経由でムーンライトながらへと一路乗り継ぎ。途中の福井で晩ご飯タイムと言うことで、途中下車。せっかくなので、ヨーロッパ軒本店に行ってみることにしよう。もちろん、ソースカツ丼だ。

　久しぶりのソースカツ丼でお腹をふくらせた後なのだが、せっかくついでに、かにめし弁当も一つ夜食用に買っていく事にしよう。

　福井から乗る敦賀行きは521系。新形式に乗りたかったこともあり、本日の鉄目標その２が思いがけず達成できてラッキーだった。

　さて、あとは敦賀、長浜、米原と乗り換えて、ムーンライトながらを目指しましょうか。

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富山ライトレールに乗ってみる

　今回の鉄旅行のメイン。富山ライトレールに乗車だ。北陸本線の列車を降りたら、まずは北口の乗り場を目指そう。

　JR富山港線がライトレールに切り替わって初の乗車だ。その間、自分の鉄道全線完乗のタイトルを返上していたままなので、これでタイトル奪還に向けての第一歩だ。

　全線200円と安くなっているのだが、利用促進策として土日は全線100円となる。かなりの安さで、一見さんがいいのかなと。

　富山駅北〜奥田中学校前までの新設区間は、正しく路面電車。周辺の整備や駅南口方面への乗り入れも含めて、まだまだこれから発展するのだろう。奥田中学校〜岩瀬浜間は、富山港線そのものの線路。とはいえ、低床車なのでホームは新しく作り直す必要があるため、雰囲気も以前と違った物になっている。

　終点の岩瀬浜では特に何もせずに、同じ電車で折り返し。地方鉄道の活性化のモデルケースとして注目されている富山ライトレールの応援のために、とれねこグッズでも買っていこうかと思っていたのだが、すぐの北陸本線の電車に乗らなくてはならないので、諦めることにした。あまりゆっくり出来ないのが残念だ。

　急いでいる中で買えたのは、ホーム売店で売っていたますのすし位だった。さて、お酒を片手に……▽（ ・∀・）つ旦

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ムーンライト信州で日本海側へ

　年末年始休暇の最後は、青春18きっぷを使ってお出かけ。まずは新宿からムーンライト信州81号だ。

　白馬から南小谷、糸魚川へと乗換。やはり大糸線と言えばこのキハ52でしょう。ただ、1両なので、糸魚川へ抜ける客で満員状態。何とか座席を確保できたのでよかった。

　暖冬のせいか、県境でもあまり雪がない状態。糸魚川の方は全然雪がなく、雪景色を堪能できなかったのは残念。

　富山までの乗り継ぎは寝台電車改造の419系。715系が廃車されても、まだ生き残っているんですねぇ。

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2006年12月27日

ムーンライトながらのダイヤ改正

　JR東日本のサイトで来年三月のダイヤ改正についてのニュースリリースが先日出ていたのだが、そこで一番気になったのがムーンライトながらの変更点。東日本のリリースでは詳細が載っていなかったのだが、東海の方に出たので、それを見てみることにした。

平塚に止まらなくなるぽぉ　Σ（ﾟдﾟlll）▽

　一番の変更点は下りが東京〜豊橋間が全車指定席、上りが全区間指定席となって、自由席乗車を認めなくなったこと。これは小田原からぎゅうぎゅう詰めになることが無くなるので、高く評価できる。

　東京側の時刻変更は、それほど影響ないのだが、やはり最寄り駅の平塚に止まらなくなることが大きい。小田原まで一本前の電車で先回りするようになるのだが、平塚発0時以降の電車で乗り継げるのだろうか。普通列車の時刻も含めて、気になるところだ。

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2006年12月25日

PASMOは3月18日から

　旅行やらお出かけやらのため、ゆっくりリリースを読むことが出来なかったので、今頃になってPASMOのお話。

　来年の3月18日からPASMOが使用開始となり、その折に記念カードが出るとのこと。これは買いに行かねばなるまい。ただ、自分がPASMOを買うのは記念カードだけになりそうだ。理由としては、Suicaの存在。鉄道の相互利用はもちろんのこと、電子マネーもSuica加盟店とPASMO加盟店の相互で利用できる。となると、SuicaかPASMOのどちらかを持てば良いわけで、その優先度合いは、クレジットカードによるチャージでどの位マイルが貯まるかという事で♪

　また、バスでもPASMO利用が出来る様になるのだが、プレミアの付き方が改悪されたので、当面PASMO(Suica)は使わない。5000円利用すれば850円分の特典バスチケットが付与されるので、最大の割引率17%は変わらない。だが、利用額のカウントは月ごとなので、自分の場合は絶対にそこまで達することはない。その場合も1000円毎に100円分の特典だから、単純に割引率の低下である。

　幸い当面は共通バスカードの販売がある、というか平塚営業所も伊勢原営業所もまだPASMOに切り替わらないので、バスに乗るときは共通バスカードを使い続ける事にしよう。

　こうしてみると、自分にとってのPASMOの魅力というのはモバイルSuicaにANAカードでチャージしてJRと私鉄に乗る事位かなぁ。あ、大雄山線で使えるようになるのが大き……くないなぁ。

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2006年12月23日

お土産買ってご飯を食べてから本土へ

　宿をゆっくり目に出て、帰りの飛行機の時間まで散策とお土産物購入の時間だ。市場が開くまで、まずはのんびりと壺屋界隈を散策しましょうか。

　市場が活気づいてきたら、露天を覗きながら、家内へのお土産をゲットする。ラフテーに、ちんすこうに、島バナナに、さーたーあんだーぎーに、ポーポーと、色々買ってみた。おまけしてもらったり♪　店のおばあの言葉が半分も判らないんですけど　（´ー｀；）▽

　お土産とは別に、帰りの電車の中で食べるつもりで総菜とおにぎりを買っていく。当然ポーク玉子を挟んだ沖縄風だ。総菜は田芋のデンガクがパックで売っていたので、お買い求め。ほのかな甘さが好きなのです♪

　朝食を食べていないので、ちょっと早めの昼食を花笠食堂で摂ることにした。前回と同じくグルクン定食だが、今回はイナムドゥチとぜんざいをチョイスしてみた。ｳﾏｰなのです♪　それにしても食堂のおばちゃん、地元客と観光客とで使う言葉が違ってバイリンガルなのでつ（ぉ

　お腹も荷物も膨れたところで、那覇空港へ直行。帰りの飛行機はANA304便、中部国際空港行だ。帰りの座席も非常口座席を指定しておいたので、のんびりゆったりなのです。しかも隣がいないし♪

　で、セントレアからどうするかというと、金山に出てから18きっぷで延々と……時間がかかってもうね、アホかと、バカかと……

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2006年12月22日

ゆいレール展示館

　せっかく平日に沖縄に来たと言うことで、平日にしか行けないところに行ってみることにした。と言っても、鉄ヲタ限定、沖縄都市モノレール本社にある「ゆいれーる展示館」だ。

　こちらの何の変哲もない建物が展示館との事。受付でアンケートを記入して見学とまいりしょう。

　1階がモノレールに関しての展示で、2階が軽便鉄道と鉄道コレクション等の展示となっている。期待したのは沖縄県営鉄道に関する展示だが、さすがに展示物はパネル位の物しかなかった。対象が沖縄戦で完膚無きまでに壊されたのだろうから、仕方がないことだろう。それでも、当時の定期券が一枚展示されていたのだが、これはかなり興味を惹いた。

　その他、本土から持ってきた鉄道関連用具などは、自分にとっては珍しい物では無いのでそれほど興味ない……といいたいけれど、ついつい反応しているのが鉄ヲタの性でして　　（´ー｀；）▽

投稿者 かわねぎ　16:40 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2006年11月28日

意図せずSuicaを買ってしまった

　出張の折、手持ちのビックカメラSuicaカードの残高を確認しようと、駅のSuica販売・チャージ機にカードを挿入した。何やら暗証番号を求めてきたので、特に画面に注意を払わずに入力をして、残高確認の画面表示を押そうと思ったら……

？　▽（；・∀・）　　□□彡｜

　挿入したSuicaに続いて、ノーマルのSuicaが出てきた。一瞬何が起こったのかわからず、二枚のSuicaを手に呆然。画面を見ると、「Suicaイオカードお買い上げありがとうございました」とかいうメッセージ。

　誰かのSuicaにチャージしてしまったか？　いや、出てきた明細にはデポジット込みで2000円となってるから……おそらく、前の香具師がSuicaイオカードの購入を選んで、操作途中のまま立ち去ったのだろう。その途中である現金かVIEWカードの挿入を求められている画面で、自分がSuicaを入れてしまった訳で、画面をきちんと見ていなかったから、Suica購入となってしまったわけだ。

……こんなのアリでつか？

　Suicaを何枚も持っていても仕方ないので、精算窓口で払い戻し。規約上は誤チャージ＋デポジット返還で、無手数料払い戻しになるので損害はないけれど、ちょっと釈然としない出来事だった。2000円を現金で返してくれたけど、いいの？　ま、その分のポイントは迷惑代って事で（ぉ

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2006年11月19日

KTXでハムスターを楽しめたり

　釜山からはKTX146号ソウル行き。来るときは特室（グリーン車）だったが、帰りは一般室。KRパスを持っているので無料なのだが、ちょっと座席が狭い。無料だからかどうか、後ろ向きの座席を割り当てられてたりする。

　KTXが300km/h運転をするのは大邱から先。車内にあるモニターには放送サービスとして色々な番組をやっているが、現在速度が表示されることがある。これが出ると、300.0km/hという表示が出ないかと、つい気になってしまう。

250.9km/h

259.6km/h。だんだん速度が出てきた。

260.5km/h。がんばってます。

265.8km/h。もうちょっとでのぞみを超えるところに。

269.4km/h。ちょっとぶれてしまった。

279.6km/h。次に目指すのはひかりレールスター♪

264.5km/h。結局この区間は280km/hで頭打ちに。300km/hの画像が撮れなくて残念なのでつ。

　それにしても、この速度表示。つい熱中して見てしまうものだ。え、熱中するところが違うって？　気のせいぽ　（´ー｀；）▽

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2006年11月18日

地下鉄用にハナロカードを

　KTXの特室で移動すること約３時間。釜山到着だ。まずは地下鉄で宿へ移動するのだが、その前に地下鉄やバス用のICカード「ハナロカード」を購入しようかと思う。運賃が一割引になるし、いちいち切符を購入する必要もないので便利だ。

　ハナロカードは自動チャージ機でも購入できるので、まずはカードのみ2000ウォン（＝デポジット）を購入と。続いてチャージをする。チャージの最低額は5000ウォンのようで、今回は4回位しか乗らないから5000ウォンにしておこう。では、10000ウォン札を入れて……

？　▽（；・∀・）　　[10000]彡｜　　ﾍﾟｯ

……認識はされるのだが、そのまま戻ってきてしまう。何度やっても同じ。何やら近くに10000ウォン札の両替機があるのだが、まさかこのチャージ機、お釣りが出ないとか？？

　とりあえず、1000ウォン札10枚に両替して事なきを得たけれど、お釣りが出ないのもなんだかなぁ。まぁ、普通は10000ウォン位チャージしておくのだろうか。ま、日本で言えば「500円とかちまちまチャージしてるんじゃねーよ」というようなシーンなのだろう。

　地下鉄３号線も出来た事だし、乗るとしますかぁ。

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2006年10月26日

またもや東海道線が止まったり

　渋谷への出張帰り。普通なら新宿に出て小田急で伊勢原に向かうのだが、今日は会社に車を置いてあるので平塚駅に行かなくてはならない。そうなると、新宿湘南ラインになるのだが、なにやら電光掲示板に運転状況が。

「踏切支障のため、新宿湘南ラインの運転を見合わせております」

　問題の区間は辻堂〜茅ヶ崎間。ありゃ、まるでこの前の日曜みたいだな。ま、小一時間もあれば復旧するだろうと、とりあえずは東横線で横浜まで出てみることにした。ヨドバシでちょっと時間を潰せばそのうち運転再開するだろう。

……と思ったら甘かった。復旧が早くても20時半、あと1時間半以上だ。JRで帰らないと車を会社に取りに行けないのだが、仕方がない。相鉄＋小田急で愛甲石田に出ることにしよう。振替輸送ルートとして案内されていたが、さすがにバス便の極端に少ない愛甲石田は振替ルートに入らないか。

　結局復旧は21時頃だったらしい。なんでも、重機を積んだトラックが踏み切りで「積荷」を落としてしまったらしい。全く迷惑な話。さっさと横浜で見切りを付けておいて良かった。

……車どうしよう……

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2006年10月22日

温泉入って帰りましょうか

　お蕎麦を堪能した後は、運転手交代で自分が運転。今度は蔵王温泉の方へ向かうことにする。もう大学時代に何度となく通った道なので、ナビの指示は要らないか。なにせ、夜中に温泉入りに何度も来ているし♪

　こちらは蔵王温泉の大露天風呂。回りには温泉地っぽい硫黄の香りが漂う。中、450円払って入ってみることにしよう。ちなみに、男風呂は外から見えるという配置になっていたりして、男女差別♪　ま、のんびり浸かりましょうか。

　その後は、今来た道を引き返すとばかり、蔵王エコーラインを白石側へ。蔵王ハイラインとの合流地点からは、帰る車でちょい渋滞。快適に降りていくつもりが、ちょいと時間がかかってしまった。とは言え、仙台空港にも帰りの車返却にも丁度良く間に合う位だった。

　旅もラストと言うことで、仙台空港で南文堂さんと別れ、後は車返却のために仙台駅へ。お土産にずんだ餅と笹かまでも買って、新幹線で帰りましょうか。そうそう、昨日買った一ノ倉が余っているので、車内で消費するしか♪

　楽しかった旅も無事終わり、新幹線から東海道線に乗り換え、あとは家に帰るだけ。と思ったら、辻堂でこんな文字がホームに。

あと2駅なのに抑止って……orz

　人身事故だそうで、救出中とのこと。隣の茅ヶ崎までは代行バスが出るとか、やっぱ出ないとか、復旧は50分頃になるとか、見込みがないとか、もう情報が錯綜中。結局復旧が50分近く後で、もう終バスが行っちゃった後。タクシーしかないぽ　orz

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2006年10月21日

たまには新幹線で旅に

　今週の土日は珍しく新幹線でお出かけ。土日きっぷを使って仙台まではやてで出発だ。

　仙台まで約1時間40分。地元の県には全然止まらず、速いのなんの。高いだけありまつ。

　仙台駅からは駅レンタカーで移動する。土日きっぷでの割引で、Sクラスの利用が2日間9000円とかなりお得だ。で、配車されたのがマーチ。今回の参加者は自分と鳥さん、南文堂さんの3人で、大荷物がないからちょうど良いかも。カーナビを設定して、いざ、蔵王方面目指して出発なのでつ。仙台市内を走るのも何年ぶりかなぁ……（´ー｀；）▽

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2006年10月15日

セントレアからは陸路で

　24時間滞在の沖縄も、お昼ご飯をしっかり食べないままにさようなら。市場の総菜屋でスパムむすびとおかずにゴーヤーチャンブルーを買って、飛行機の中か電車の中で食べるとしよう。まずは、ANA304便で中部国際空港に向かう事になる。

　天気が良くて快適なフライトだった。セントレアからは名鉄で豊橋へ。ミュースカイではなく、神宮前で折り返しの豊橋行き特急。せっかくなので、パノラマ席の最前列を指定しておこう。運賃はヤフオクで名鉄の株主優待券をゲットしておいたので、それなりに安く済ますことができた。

　豊橋からは一路JRで東に向かう。使用する切符は今の時期の「鉄道の日フリーきっぷ」ではなく、豊橋から熱海までカバーしている「休日乗り放題きっぷ」。2600円で熱海まで行けるので、かなりお得だ。御殿場線経由なら国府津まで行けるが、さすがにそれは時間がかかりすぎてしまうので、普通に直行しよう。

　途中の静岡で鯛めしでも仕入れて、373系使用の東京行きの車内で食べましょうか。

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2006年10月14日

鉄道の日は最南端と最西端へ

　今日は鉄道の日。と言うことで、こんな電車に乗っていたり。日本最南端の駅と最西端の駅を制覇なのでつ♪

　特典航空券の消化ということで、一泊二日の沖縄旅行。羽田/那覇/名古屋のルートで、例によって24時間以内の滞在だ。まずは、お腹が空いたので、市内に出かける前に空港食堂で腹ごしらえしておこう。

　焼きそばなどを。沖縄な焼きそばは麺が独特なのでつ。お腹が満足したところで、先程のモノレールで市内へ。おもろまちまで乗って、DFSギャラリアでも見物してこよう。

……ブランド物なぞ、自分には縁のない世界なのでつ　（´ー｀；）▽

　そんな訳で、行くのはむしろサンエー那覇メインプレイスとかTSUTAYA那覇新都心店とか……沖縄まで来て何やってるんだか。それにしても、沖縄って今頃でも店頭でみじゅぎが売られているのでつねぇ。

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2006年10月09日

鉄道むすめさんいらっしゃい

　発売日から数日経過したが、お迎えしたこの方々。鉄道むすめVol3だ。今回はバリエーションやらシークレットやらあるようだが、まずはノーマルの皆様を。

　アソートの内訳は、ノーマル6体＋きぬたん色違い＋あさぎりたん色違いという所だった。さすがにとぶっちが入っているわけもなく。　 （´ー｀）▽

　今シリーズの推しキャラは栗橋みなみたん。前シリーズからの再登場だが、今回は表情もなかなか良くなっているので、自分的にも一推しと。別に、ショートカットが跳ねてて笑顔が似合う娘だからという訳じゃない……はず…… （´ー｀；）▽

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2006年10月07日

横浜市営10000系

　ケージを買いに行った時、センター北駅高架下の駐車場から、こんなのが見えたり。

横浜市営地下鉄4号線の車両、10000系。初めて見たぽ。

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2006年10月05日

モバイルSuicaのバージョンアップ

　10月からモバイルSuicaのアプリがバージョンアップされるのだが、auは5日からとなっている。バージョンアップのリリースの中で謳われていたのが、2本あったアプリが統合されて1本になること。これで馬鹿食いしていた容量が減るのが期待できるかなぁと、さっそくアプリをダウンロードしてみた。さて、容量というかFeliCa領域の変化は……

アップ前
　モバイルSuicaアプリ　137BL
　Suica設定アプリ　137BL　(領域は共用）
　（未使用　5BL）

　　　↓

アップ後
　モバイルSuicaアプリVer2　137BL
　（未使用　5BL）

全然減ってないぽぉ　ヽ（｀Д´）ノ

そりゃ、アプリのサイズとFeliCaの使用領域は違うんだろうけどさ……

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2006年09月21日

小田急ロマンスカーMSE発表

　小田急の新型ロマンスカーの製造が決定したとの発表があった。Multi Super ExpressでMSE。形式は60000系とのこと。完成予想図も載っている。どれどれ……

……ホワイトバランスの狂ったVSEでつか？　（　ﾟДﾟ）つ）д｀）▽

　しっかりと青色だそうで、これまたVSEに続いて小田急ロマンスカーのイメージを一新してくれそうな色合い。地下鉄千代田線に乗り入れる予定なので、当然前面に貫通扉があるはずなのだが、イラストでははっきりわからなかった。

　まぁ、実車を楽しみにしておきましょう。本社出張の帰りに乗ろうと思えば乗れるのだが、乗ってしまうと新宿でヨドバシとかビックに寄る楽しみが無くなってしまう。う〜ん、それは大きな障害でして……（ぉ

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2006年09月05日

他社クレカでモバイルSuica

　JR東日本のリリースによると、モバイルSuicaに他社クレカでチャージ出来るようになるらしい。

　これでわざわざVIEWカードを作らなくて済むので、モバイルSuica使用のハードルが一つ減る事になるだろう。これでユーザーが増えれば、他社クレカはモバイルSuica年会費有料（ただし初年度無料）という格差が無くなるんじゃないかと期待してみたり。

　自分にとっては、わざわざ西まで行って他社クレカでチャージしなくても済む事が大きい事でして♪

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2006年08月25日

桃花台のピーチライナー

　小牧に来たのは、9月末で廃止になる桃花台新交通ことピーチライナーが目的。以前に乗っていたのだが、最後の機会になりそうなので乗っておこうと思った。

　トランパスが使えるのだが、使える自動改札が一台しか無く、到着客が全員通り終わるのを待つ。やる気無いなぁと思いつつ、今さら整備する訳にも行かないし。到着列車はすぐに終端のループを回って桃花台東行きとなるので、早速ホームに上がることにしよう。

　通勤ラッシュが終わったとはいえ、閑散としているホームと車内。かぶりつきは先客がいたので、前から3番目に陣取りましょう。お客さんは合計5名程度。うち鉄が3名で、ほとんどお客さん乗ってないぽぉ。

　高架を進むピーチライナー。高架だけに眺めが良い。桃花台ニュータウンに入るまではあまり住宅数も密でなく、輸送のメインは桃花台との連絡というのが良くわかる。だが、これだけお客さんが乗ってないというのも…… （´ー｀）▽

　とりあえず終点の桃花台東駅で降りてみたが、特に何もないので、桃花台センター駅に一駅分戻ってみる。センターと言うから色々あるのかなぁと思ったのだが、ショッピングセンターはまだ営業時間前だったので残念。仕方がないので、早々に戻ることにしましょうか。

　せっかくなので、復路は名鉄の高速バスで名古屋市内に向かうことにした。駅にバス停の案内が無くてちょっと迷ったのだが、バスは直接のライバルだから仕方ないか。

　名古屋行きのバスは結構好評らしく、小牧市内でこまめに客を拾っていく。ピーチーライナー1編成よりも多くの客が乗っているのはどうよと。乗換無し、高速使う以上全員着席という快適さの前では、多少時間が読めなくてもバスを選択するだろうなぁ。

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なぜか小牧へお出かけ

　昨日は本社出張の後に飲み会で、気がついたらこんな電車に乗って……

翌朝気がついたら、なぜかこんな電車に……（ぉ

　飲み会の2次会が終わった後、ムーンライトながらで名古屋方面に向かい、岐阜〜鵜沼経由で名鉄小牧線へ。最初の目的地は小牧なのだが、ちょっと近くの喫茶店でモーニングで朝食をいただきましょうか。

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2006年08月13日

実家に帰省する

　今日から二泊三日で実家へ帰省。夏休みは当然終わっているのだが、母の三回忌という大義名分をかざして、有給休暇を二日ほど取得だ。

　例によって18きっぷで乗り継いで延々と北上。一人あたり2300円相当で済むので、グリーン券750円を追加しても、かなり安く済む。7月のダイヤ改正で、夕方にも一本だけ黒磯までグリーン車が連結している列車が出来たので、その時刻に合わせて出かけることにしよう。グリーン車に230km程乗車して750円なら、かなりお買い得だ。

　で、郡山に到着。さて、家内の実家に行ってゆっくりしますかぁ、と思ったら、兄者から電話が。

「もう用意してるぞ。何時に着くんだ？」
「え、伺うのは明日って話じゃ？」
「メール見る！　今日だぞ」
「▽( ﾟДﾟ)」

　実家に顔出す日を一日勘違いしてますた。すぐに行きますので、大きな愛でもてなしてくださいませ（滝汗）

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2006年08月05日

けいはんな線に乗車

　奈良に来た最大の目的。それは未乗の近鉄けいはんな線に乗車して、鉄道全線完乗のタイトル奪還へコマを進める事だったりする。そんな訳で、西大寺乗換で生駒まで移動。早速けいはんな線に乗換……って、奈良線・生駒線とけいはんな線の間に中間改札があるのでつね。

　安全装置はホームドアではなく、なにやらビームで攻撃されるようで（違）。丁度来た電車が生駒折り返しなので、次の学研奈良登美ヶ丘行きを待ちましょう。やってきたのは大阪市20系ですた。

　いよいよ新線区間。東生駒の車庫を右手に見て、トンネルへ。結構長いトンネルだ。丘陵地ということもあり、トンネルの割合がかなり多いようだ。その間の高架区間から見える景色は結構のどか。駅間はニュータウンからはちょっと離れている様だ。

　10分程度で終点の学研奈良登美ヶ丘。これで一線区乗車と。タイトル奪還まで富山ライトレールが残っているので、近いうちに富山に行かなくては。

　まずは駅前散策をしてみるが、住宅地からはちょっと離れているのだろうか、他にはイオンショッピングセンター位しか目立つ施設がない。ちょっと早めの夕食がてら、イオンに入ってみましょうか。

　食事後は、京都方面へ向かうため、まずはバスで高の原駅へ出ることにしよう。その後は、延々と東海道線を東へ向かい、ムーンライトながらに乗り継ぐことになる。

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2006年08月04日

キハ40でちょっとだけのんびりと

　釧路駅から釧路空港に行くには直行バスが普通なのだが、大楽毛までJRを使ってみることにした。飛行機を降りてから先、青春18きっぷでJRを使う事になるので、ちょっとだけ交通費を浮かせることにもなる。

　何やら気動車一両編成・冷房無しでつか。と言っても、道東だから窓を開けていると結構寒かったりも。わずか3駅だが、やっぱのんびりした汽車旅はいいなぁ。

　大楽毛駅前で空港行きのバスを待つのだが、なかなか来ない。吹いている風が、半袖だと結構寒く……　（´ー｀；）▽

　釧路空港からはANA982便で大阪伊丹へ。非常口座席だったので、チェックイン時にいざとなった場合に協力せよとの注意書きを手渡された。う〜ん、今まで非常口座席でもこんな注意は無かったぽ。まぁ、さっさとセキュリティをくぐって出発を待ちましょう。団体さんなのか結構おにゃのこが多かったりも（何）。

　大阪に着いたら、梅田ヨドバシに寄ってから一路JRで名古屋へ。明日の朝、ムーンライトながらで来る方と名古屋で合流の予定なのだ。決して、期間限定のハロプロショップ今池店に行く為では無い。ましてや限定写真など2200円分しか買っていない。

　さて、名古屋では宿取ってないけど、どうしようかなぁ。

投稿者 かわねぎ　21:54 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2006年07月31日

早めに切り上げて帰る

　明日の旅行に備えて、ちょっと早めに帰ることにする。ちょうど発車する準快速に乗って、博多経由で福岡空港へ戻ることにしよう。

　特典航空券なので、空席があれば当日の前の便に変更も可能なので、２本前の便に変更してもらうことにした。前の人は特割なのだろうか、変更できない運賃だと断られていたが、こちらは変更OK。意外に自由度が高かったりもする。

　ANA264便はB777-200。変更前の便では非常口を取っていたのだが、さすがに出発数時間前の変更となると贅沢は言っていられなくなる。通路側にしてもらっただけ良しとしよう。
　羽田に到着した後は、バスで横浜駅へ向かう事にする。丁度入ってきた京急バスに乗り込むと、荷物棚に頭をぶつけている香具師が。よく見たらなんと会社の人。当然お互い夏休み中な訳でして。

「あれ、Ａさん？　どちらへ？　（・∀・ ）▽」
「八丈島へ。かわねぎ君は？　韓国帰り？」
「いえ、韓国は明日からでして……（´ー｀；）▽」

　会社では北九州行ってソウル行って釧路行って奈良行ってなんて、ﾊｧ？と思われるだけだろうから、ソウル行きとしか説明していなかったからなぁ…… （´ー｀；）▽

投稿者 かわねぎ　20:33 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

九州鉄道記念館

　博多駅から鹿児島本線の快速に乗って一路門司港駅へ。オープン以来初めて行く九州鉄道記念館がメインの目的だ。平日と言うこともあり、親子連れもそれほど多くなかったので、ゆっくりと見学できそうだ。

　まずは保存車両の展示からだ。人気のSLは9600とC59。EF10、ED72といかにも九州な車両が続く。そして目玉はこちら、キハ07。車内に入ることもできる。

　特急電車からはクハ481とクハネ581。485系の方はクロ改造の600番台なんて通な車両だ。交直切換スイッチを付け忘れた（ぉ）500番台ならもっと良かったのに。そして、581系はこちら。どちらも車内に入ることができる。

　車内に入ると、やはり下段寝台が組んであって、ロングシートにつり革……って、これ715系を塗り替えしただけぽぉ　▽( ﾟДﾟ)

　まぁ、努力は認めますが……せめてユニットサッシはなんとかしてほしく……

　屋内展示はちょっと物足りなさもあったが、サボを展示していた企画展が今日の昼12時までだったというのが物足りなさに拍車をかけてくれた。今日いっぱいやってくれればよかったのに（´・ω・｀）▽

投稿者 かわねぎ　12:24 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2006年07月02日

上海蘇州と汽車に乗り

　地下鉄の陸家嘴駅から上海駅に戻るのだが、まっすぐ戻ってもつまらないし時間が余る。地下鉄路線図を眺めて、ちょいと遠回りをしてみようかと思った。2号線で中山公園まで行って、3号線4号線に乗り換えて上海駅へ。3号線4号線は高架の鉄道なので、景色も眺められるだろう。

　つか、出国時に成田空港の本屋で買ったガイドブックの情報では4号線なんて影も形も無く……今度買い直さなくてはorz

　買った地下鉄の切符は1号線でまっすぐ上海火車駅まで行ったときの運賃。今回は遠回りしているのだが、1号線上海火車駅＝3・4号線上海駅という扱いならば経路が判断できないから同額運賃だろう。と思ったら、別改札ですたorz

精算を　▽( ´･ω･｀)つ�@

　気を取り直して、上海駅の軟座待合室へ。さすがに大都市だけあって、列車の案内板は中国語、英語、日本語の表記になっている。これなら安心だ。

　発車20分くらい前からホームに入場開始となる。帰りの無錫行き特快は2階建て車両。車両には「南京西←→上海」のサボがかかっていたので、服務員のお姉ちゃんにコレで良いのかと聞いて乗り込む。サボくらいきちんと表示して欲しいぽ。
　下階の通路側で進行方向逆向きという、展望が全然楽しめない座席だったのが残念だ。1時間半ほど揺られて、無錫到着。さて、ホテル方面のバスに乗って帰りましょうか。

投稿者 かわねぎ　18:38 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

とりあえず地下鉄に乗ってみる

　まずは一番の繁華街を目指して、地下鉄で人民広場駅に向かうことにする。まずは地下鉄の切符だ。上海交通カードというICカードが売店で売っているのだが、そんなに使わないので、都度「単程票」を購入だ。

　窓口も自動販売機も長蛇の列。自動販売機に行ったら、ただいま紙幣が使えないという表示が。仕方がないので窓口に並び直す。行き先を言わなければならないので、紙に書いて窓口に5元札と一緒に差し出す。すぐにICカードタイプの切符と2元のお釣りを渡される。

　地下鉄1号線で人民広場駅まで2駅だ。改札にカードをタッチしてホームへ入る。次の電車があと何分何十秒で来るというホームの電光掲示は、香港や台湾と同じ様なシステムだ。さあ、いよいよ乗車だ。

　改札を出るときは、単程票は回収される。試しにICカードの所にタッチしてみたら、挿入口に入れろと表示が出た。回収再利用だから、当然と言えば当然なのだが。さて、まずは人民公園のベンチで休んで、何処に行くか決めることにしよう。

投稿者 かわねぎ　12:39 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

列車で上海へ

　今日は一人で上海行き。朝から激しい雷雨に見舞われたが、ホテルから出かける時間になると雨が止み、おでかけに支障が無い状態となった。これ幸いとバスで駅まで出る事にしよう。30分ほどで到着だ。

　無錫駅。外にいても暑いので、さっさと軟座用の待合室に入る。切符を見せて荷物をX線検査にかけて、搭乗案内があるまで待機――まるで飛行機だ。発車10分くらい前に改札の案内があり、ぞろぞろとホームへと移動する。

　ホームには号車番号は振られておらず、車両側にのみ何号車という表示がある。そのため、どの辺に並んで良いのかちょいと判らない。適当にホームに佇んでいることにしよう。そして、いよいよT729列車の入線だ。

　　指定された５号車のドアに小走りに移動する。指定車両は軟座――かつては外国人か共産党幹部しか乗れない様な高級車両。そんなイメージを持っていたわけでは無いが、実際に日本の特急普通車レベルの座席と客層を見てみるとちょいとがっかり。よく「軟座＝グリーン車」との解説があるが、シートピッチ等考えると、特急の普通車レベルで、特別の物では無いだろう。ああ、だから「一等車」ではなくて「グリーン車」か（ぉ

　指定された座席番号を確認して座る。通路側だったのが残念だ。座席配置が719系の様な変則的な見合式で、自分の座ったところはたまたま進行方向の二人がけだった。リクライニングはしないものの、軟らかいシートで結構快適だ。

　このT729次は南京西発杭州行。無錫を出ると上海までノンストップだ。走り出してみると、結構スピードは出しているものの、それほど揺れは感じないのが驚き。客車の静粛性が快適だ。人民の大きな話し声さえ無ければ。
　
　車内販売は頻繁に回ってきて、お弁当だとかお菓子だとかカットフルーツだとか上海の地図だとか、色々売りに回ってくる。全区間通して乗れば長丁場なので、そんなサービスも頻繁にあるのだろう。

　所要時間77分で上海に到着。距離が128kmだから表定速度約100km/hと、ノンストップという事を差し引いてもかなりの速度だ。さすがに大都市だけあってほとんどの乗客が入れ替わる。ぞろぞろと降りていきましょうか。

　到着すると駅構内での滞留は許されずに、さっさと出口に向かうことになる。出口の駅員に切符を見せると、少し破いて切符を返される。無効印という訳か。これはそのまま記念に持ち帰ることにしよう。そして、出口の先には出迎えの人間がぞろぞろと。やっぱり空港と一緒だよなぁ。

　広い駅前で上海駅の駅舎を一枚。駅だけあって人がうじゃうじゃいる。お上りさん狙いで声をかけてくる奴もいるのかなと思いつつ、一人できょろきょろしていたが、誰も相手にしてくれないので残念（ぉ）。観光客には見えないのかなあ。さて、これから何処に行こうか。

投稿者 かわねぎ　11:10 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2006年07月01日

中国鉄道のチケットを購入してみる

　仕事のない週末。ホテルに引き篭もっているのも勿体ないので、市内までバスでお出かけ。実は週末に出かけるテンションが上がらなかったのだが、ちょいと自分にハッパをかけて出かける事にした。やってみたいこともあるし。

　それは二回ほど諦めている上海行きのチケット購入。駅で買おうとするから挫折するので、それより人の少ない所、市内のチケット売り場で買ってみることにした。地図によると、東門バス停から歩いて行けば良さそうだ。

　バス停から少し歩いていくと総合集票所という建物を発見。ちょうど午後の発売時間が始まるところだった。インターネットで時刻を調べて行ったのだが、念のためと思って、壁に貼ってある時刻表を見てみることにした。

「2006年7月1日 ダイヤ改正」

全然違うぽ……orz

　とりあえず、メモの車次（列車番号）を書き直して窓口に差し出す。メモった列車は満席で、30分早いのはあるという事なので、それで発券してもらうことにした。無事、明日のチケットをゲットすることが出来た。

　T729次　無錫 9:53→上海　新空調二等軟座快特　30元
　T720次　上海17:08→無錫　新空調軟座快特　31元

　この金額に発券手数料が5元かかる。5元で並ぶ時間がかなり減るなら安い物だ。でも、行きと帰りで値段が違うのは何で？

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2006年06月10日

福岡空港に移動しながらお昼ご飯

　今日の2レグ目は福岡空港からなので、北九州空港から陸路で福岡空港へ移動する。まずは北九州空港からバスで折尾まで移動だ。今は開港記念キャンペーンと言うことで、北九州市内行きのリムジンバスが一律500円になる割引券を配っているので、小倉とか言わずに、一番博多寄りになる折尾まで行きましょうか。

　高速道路を経由して、小一時間で折尾に到着。西口におろされるのだが、目の前にはかしわめしで有名な東筑軒の建物があったので、かしわめしを一つ買い求める事にする。飛行機の中で食べてもいいしね。

　811系の快速で博多駅到着。ここからまっすぐ福岡空港に行くには時間が空きすぎるので、お昼ご飯がてらラーメンでも食べに行くことにする。博多駅近くで何かいい店は無いかとぐぐってみた所、ちょっと歩いたところに「友心亭」というのがあるらしいので、向かってみる事にした。

　頼んだのはネギラーメン。出てきたのは確かに葱がいっぱいなどんぶり。スープを飲んでみると、豚骨スープではあるがあっさり目だった。こってり系とはまた違った味わいはなかなかの物。こってり系が好みの人にとっては、物足りないか。替え玉を頼んで、満腹満腹と。

　博多駅に戻るより、もうちょっと歩いて地下鉄の東比恵駅へ。隣の駅まで100円というのをやっているので、ちょっとした散歩が150円の得に繋がったようだ。さて、福岡空港行きの電車に乗りましょうか。あ、電車がちょうど出てしまい……

……タッチの差で303系逃したぽ　(´･ω･｀)▽

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2006年05月27日

上海リニアに乗ってみる

　無錫でのお仕事は昨日まで。今日は早々に日本に帰ることになる。ホテルから会社のワゴン車で上海浦東空港まで送ってもらう事になった。高速を走って2時間20分。早く着いたので、チェックインをしてから出発まで3時間も暇を持て余す事になってしまった。

　せっかく一人なので、時間潰しにリニアに往復乗ってみることにした。仕事だと空港までの送迎付きなので、自由に乗れないのが残念なのだが、今はフリータイムだ。乗るしか無いだろう。往復チケット80元を購入して、いざ、乗車だ。

　上海磁浮列車は6両編成で、2両が貴賓室、4両が一般室だ。一般席の座席配置は3人掛け＋3人掛けで、半室毎に集団見合型になっている。進行方向の窓側を確保して、発車をﾜｸﾃｶと待つことにしよう。

　発車時刻になると、衝撃もほとんど無く滑るように発車する。苦もなく加速していき、3分もすると最高速度に到達する。430km/h。数ミリ浮いているとはいえ、地上移動でこのようなスピードは当然初めてである。さっき走った空港への高速道路の車を、ぐんぐん抜いていく。さすが、世界最高速の営業列車だ。

　少しすると減速していく。市内側の龍陽路までの約30kmを7分20秒の所要時間だ。東京駅を起点とすると、横浜くらいまでの距離を8分弱か。さすがに速い。単純に凄いと思い、乗るだけでもワクワクさせてくれる8分間だった。市内まで行くには地下鉄に乗り換えが必要なので、中途半端ではあるけれど、ドイツのトランスラピット技術の広告塔としては十分だろう。

　龍陽路駅の高架下には、規模は小さいがリニア博物館があったので、ちょっと覗いてみることにした。上海マグレブトレインはドイツのトランスラピットの技術で、その紹介がメインになっている。

　高速鉄道の解説として、ドイツのICEを筆頭に日本の新幹線、フランスのTGVがパネルで紹介されている。よーく見ると……

　　<｀Д´＃>　ｳﾘﾅﾗKTXが載ってないﾆﾀﾞ
　（ 　｀ハ´）　……
　　<｀Д´；>　KTXも輸出してるﾆﾀﾞ
　（ 　｀ハ´）　法国か日本からしか買わないｱﾙ

　なんて会話があったかどうかは不明と♪

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2006年05月21日

太湖のほとり無錫の街へ

　上海に到着して、まずは人民元を入手しなくては。両替はせずに、例によってキャッシング。OMCカードで800元を手元に揃えておこう。ちなみに3日後にペイジーで返済して、11185円＋利息26円＝11211円。実質レートが14.01円だった。円高の影響がモロに出ている様だ。

　税関をいつもの様にスルーして、到着ロビーに出ると、まずは「○×有限公司 かわねぎ様」の紙を持った迎えの人を探す。会社で手配した車の運転手だ。今回はJALの折り返し便で帰国する社員がいるので、往復で包車したとの事だ。往復700元との事。

　上海蘇州と汽車に乗り（中国語で汽車＝自動車ね）太湖のほとり無錫の街へ。4ヶ月前に来たときは工事中だった滬寧高速道路も、片側4車線と立派な動脈になっていた。
　無錫新区のインターを降りてからの道路も立派になっていた。ちょうど無錫空港へ着陸する機影が見え、さすがは躍進すさまじき中国だ。

　でも、無錫に着いたなと思うのは、街中に近づいて路面が悪くなって、クラクションがうるさくて、となった時かなぁ。上海浦東空港からホテルまで2時間。思ったよりも早く無錫入りできた。さて、部屋に荷物を置いて……街中まで出かける気が全く起きないので、ぼーっとしてましょうかね。

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2006年05月03日

台湾へ出発〜

　一晩明けて、今度は２泊３日の台湾旅行だ。一年前の予約時には11時発だったのだが、時間変更になって9時20分発。間に合わせるにはかなり早い時間の出発になってしまい、
駅までのバスがないので自転車で海外旅行へ出発だ。もちろん駅から空港までは電車だけど。

　世の中ゴールデンウィークまっただ中と言うことで、成田空港のセキュリティも混んでいた。チェックインは事前にネットでスマートeチェックインを済ませていたので、自動チェックイン機でチケットを搭乗券に引き換えるだけだ。
　……のはずだったのだが、エコノミーカウンター側にあるチェックイン機が行列していたので、ビジネスクラスClubANAのカウンターで人手を介して引き換えしてもらった。そっちの方が早いんだもん。

　混雑するセキュリティと出国審査を済ませると、いよいよ台北行きに搭乗だ。エアーニッポン運航のEL2103便はいつものB767-300ER……と思ったら、シートモニタが装備されている座席だった。今回は非常口席を取れたので、そんなところもラッキーなのである。

　例によって楽しみは機内食。この便ではビーフストロガノフと西京焼の２種類から選べると言うことなので、ビーフストロガノフをお願いした。もちろん、ワインも付けてくださいな♪

　ワインの瓶をおかわりしたら、CAさんに上空は酔いやすいのでと注意を受けてしまったり。2.5本しか開けてないでつよぉ　 （´ー｀；）▽

　フライトすること約3時間。いよいよ台北中正空港に着陸だ。さて、台湾はどんな国なんだろうか、楽しみだ。

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2006年05月01日

石垣島へ出発

　GW休暇の旅行も今日からが本番。去年取った特典航空券の使用開始だ。まずは早起きしてセントレアへ普通列車を乗り継いで移動だ。一部、新幹線を使ってワープしたが、それも静岡→浜松の最小限に済ませる。豊橋からは名鉄のパノラマSuperとミュースカイの乗り継ぎで、トータル6280円。ま、そんな物だろう。

　お腹が空いたので、パノラマカー最後尾の展望席で豊橋で買い込んだ稲荷寿しを広げることにする。ノーマルとじゃこ、わさびの三色の詰め合わせを選んだので、食べ比べが楽しめる。基本部分のお稲荷さんは甘辛い味付けが濃い目に付いており、食べ応えがある物だ。この甘辛さとわさびのピリ辛さが程よくマッチして、変わり種も美味しいのでつ。

　満足したところで乗り換えて、セントレアへ。早速、石垣行ANA119便のチェックインをして、さっさと搭乗口へ。飛行時間が2時間45分あるため、事前に軽く食べ物と飲み物を購入しておこう。

　機材はB737-500。事前に窓側の座席指定をしておいたのだが、イマイチ天気が悪いので景色が楽しめない。予報では石垣島も一日雨だというので、ちょっと残念だ。とりあえず水平飛行に移ったら、さっき買った天むすでも食べましょうか。

　それでも先島諸島に近づくと、雲の切れ間から海と島が覗けるようになった。さすがに抜けるような青色ではないが、南国の海の色だ。この調子で行くと、石垣もそれほど天気は悪くないかもしれない。

　そして石垣空港に到着。わずかだが雨が降っていたらしく、タラップを降りて先ず感じたのが蒸し暑さだ。現在の天気はそれなりに晴れているので、観光は楽しめそうだ。

　さて、これからどうしようか。まずは宿を確保しておきたいところだが、天気が悪くないなら、竹富島に渡ってみるのも良さそうだし……まずは島に渡って宿を探してみるかぁ。

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2006年04月29日

お座敷犬吠号

　今日からゴールデンウィークで、会社も9連休。でっかい連休はじめます叶えたいなぁ、なのでつ（何）。

　まずは今日は遠回りして都心へお出かけ。余ったムーンライトながらの指定券の有効利用として別の指定券に乗車変更しておいたのが、新宿発「お座敷犬吠号」。その名の通りお座敷列車で、幕張電車区のニューなのはなを使用している。

　費用の都合上、新宿から成東までの乗車になる。こうするとグリーン券が100km以内になる上、ホリデーパスの範囲内となるので、乗車だけを目的とするのには好都合だ。そうは言っても、お座敷車。飲み物は相応しい物を揃えておかないとね。周りもそうだし。

　よく通る中央線や総武線の景色も、お座敷からだと一味違う。臨時列車なので、単線区間での交換や成田エクスプレスに追い抜かれたりと、のんびりと走っていく。一時間半程度で成東着だ。名残惜しいけれど、降りることにしよう。

　その後は都心へ向かうのだが、せっかくなので、佐倉〜成田〜我孫子〜上野という経由でぐるりと回ることにした。ま、のんびり行きましょう。

　先月は湘南電車さようならとか言っていたのだが、千葉には色違いがゴロゴロいたりも。そういえば横須賀線での113系さよならなんてもあったけれど、やはりこちらにゴロゴロと……

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2006年04月24日

何やら山手線が大変な様子

　何やら山手線では大変な状況だった様子。今日は上司がちょうど都心に出張に行っていた所だったのだが、利用が東海道線だけなので影響を受けなかったらしく、まずは何より。

　線路が盛り上がり、それが直下で行っていた道路工事が原因との事。電車を止めずに工事を行う工法がJR東日本開発と言うことだが、自技術に過信をしていたのだろうか。5時間以上も首都の大動脈が止まった事は尋常ではない。
　安全は守られたというものの、同じ様なことが前もあったではないか。普段から不安を抱かず利用しているJR東日本だが、そんな信頼を損なうような事の無いようにしてもらいたいものだ。

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2006年04月20日

萬世橋駅遺構公開

　交通博物館に戻り、萬世橋駅の遺構特別公開だ。集合場所の1号機関車の前で点呼を受けて、いよいよ萬世橋駅跡に入っていく。

　まずは高架下のレンガアーチの広場に入り、萬世橋駅と交通博物館の映像上映となる。カビなのだろうか、独特の臭いとひんやりとした空気が、使われていなかった空間という雰囲気を醸し出す。今日の雨の影響か、壁の一部が濡れていたりも。

　上映の後、数分間撮影タイム。その後で通路を通ってホーム跡まで移動する。途中の階段はほとんど手を加えておらず、当時の状況そのままだ。

　中央線の生きているガードをくぐり、いよいよホーム跡へ。通過電車がガンガン通るので、ホームには出られずに覗き窓から見る形になる。写真撮りまくりと行きたいところだが、やはり電車がきた瞬間を撮りたい。誰かの「来たっ」の声に、一斉にカメラを構える見学者達　 （´ー｀；）▽

　トータル20分弱で見学は終了。中央線の一大ターミナルとして賑わった萬世橋駅。その名残を見ることが出来た貴重な体験だった。有休を取った甲斐があるというものだ。

投稿者 かわねぎ　15:42 | 固定リンク | コメント (2) | トラックバック (0)

さよなら交通博物館

　神田は須田町の交通博物館。閉館を控えて萬世橋駅の遺構公開が行われている。これが最初で最後の機会という事だろうか、かなりの人気の様だ。公開は今月までという事なので、平日に休みを取って行ってみることにした。なにせ事前予約が満杯だったので、当日割り当てを目指すしかない。そうなると朝一で行かなくてはなるまい。

　で、やってきました交通博物館。既に9時半の開館時間を過ぎて9時39分。記念配布の模擬硬券をもらうのもそこそこ、遺構公開の受付の列を目指す。えっと、列の最後尾は……展示SL1両分より向こうまで伸びている様子。まずは並ぶしかないだろう。

　そのうちに整理券を渡され、10時前には本日の予定数終了。危ないところだった。先着順に希望時間を受け付けるのだが、私が参加できるのは早くて15時20分。それまで展示を見たりなんだりで時間を潰すことにしよう。

　考えてみれば交通博物館に来るのは何年ぶりだろう。子供の頃は来ること自体が憧れだったが、大人になってからはとんとご無沙汰している。昔からの展示物が未だに頑張っていたりすると、思わず嬉しくなったりも。

　鉄道だけでなく「交通」博物館なので、船や飛行機や自動車の展示もある。これらは新しく出来るさいたまの鉄道博物館には移されないのだろう。それは残念なことだったり。

　平日だけあって、修学旅行の中学生や遠足の幼稚園生で賑わっていた交通博物館。あと一月で閉館してしまうのだが、最後まで思い出を子供達に与えてあげてください。自分も最後の思い出を刻み込んだから。

　・゜・▽（ノД｀）・゜・ｱﾘｶﾞﾄ

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2006年04月18日

出張帰りに踏切事故

　出張の帰りのひととき。今日は缶チューハイではなく、健康的にお茶とおにぎりを片手にロマンスカーの出発を待つ。
　そして定刻に発車。新宿駅の構内をそろそろと動きだし、スピードを少しあげていよいよ駅構外へ……と思ったら、いきなり停止。ん、停止信号か？　でもここで地上1番線の出発側が塞いでも意味がない訳で……

「ただいま、踏切内に人が入りましたので、安全を確認しております」

　新宿駅を出てすぐの踏切で支障があったらしい。ありゃ、時間がかかりすぎると愛甲石田でバスに接続できないではないか。伊勢原まで行ってその次のバスに乗れば良いのだが、そうなると50円余計に小田急の運賃がかかってしまう。迷惑行為で50円の損害を受けてしまうので、つい、こんな事を思ってしまったり。

（　ﾟДﾟ）つ）д｀）▽

　駅員が保護に向かい、結局10分弱の遅れで済んだ。愛甲石田駅ではダッシュなのでつ　（｀・ω・´）▽

投稿者 かわねぎ　18:59 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2006年04月12日

ゆめが丘の硬券

　大学時代の鉄な先輩の所で、お子様（男の子）が生まれたとの事。おめでたい事である。初めてのお子様なので、さぞ嬉しいところだろう。
　鉄な人らしく、誕生記念に今日の日付の入った硬券入場券を買いに行ける人はいないかというお願いをしていたので、ここは一肌脱ぐしかないだろう　（｀・ω・´）▽

　硬券を売っていて一番近い所はどこかと考えると、小田急は無くなってしまったので、相鉄になる。では、海老名が近いと言うことで、車を転がして行ってみた。そして、難なくゲット♪
　だが、ふと考えてみる。一生に一度の記念となれば、もうちょっと気の利いた物を贈りたい。ゆめと希望に満ち溢れたお子様。ちょっと離れるが、相鉄には相応しい駅があるので、そこに行くしかあるまい。

　硬券で「ゆめが丘→希望ヶ丘」の乗車券を縁起切符として売っているのだ。台紙も付いている。これほど相応しい物はないだろう、と自画自賛してみたりする。少しでも、記念になれば幸いなのでつ

　なんでも、お子様を鉄に育てたいという事らしく、それこそ硬券は相応しいかなと♪

投稿者 かわねぎ　23:28 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2006年04月08日

21時半までのシンデレラ

　散策終わって、地下鉄で京都市役所前駅まで移動する。これから夜の部へと突入だ。少し歩いて六角通り？　案内されるままに付いていって、店の名前も忘れてしまいました。おばんざいをはじめ、料理もお酒も美味しかった事だけ記憶に…… （´ー｀；）▽

　飲み食い＋みんなでお話の方が楽しかったので、二条城の夜桜ライトアップを見に行く予定は時間切れ。そのまま京都駅へ行って、見送られモードに突入することになった。
　シンデレラタイムは21時30分の新快速なのだが、何やら姫路駅で人身事故があって遅れているとの事。遅れは10分〜15分程度という事だが、上りのムーンライトながらに接続しない恐れもあるので、挨拶もそこそこ、来た列車に乗ってしまう事にしよう。
　結局は21時30分の新快速でも接続が取れたのだが、間に合うまで気が気でなかったり。接続さえ取れれば、後はムーンライトながらで朝までぐっすりだ♪

　最後になりましたが、セッティングしてくださった南文堂様をはじめ、一緒にお会いできた皆様、楽しい時間をありがとうございました。　m(__)m

投稿者 かわねぎ　23:55 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

そうだ、京都、行こう

　春の18きっぷシーズン最後の週末。確保しておいた2回分を利用して、ムーンライトながらで西へ向かう。今回の目的は、けいはんな線の乗車――のはずだったのだが、京料理のお店を案内していただける事になったので、せっかくなので京都観光オンリーで行ってみようと思う。

　快速乗り継ぎの途中、名古屋と野洲で一休み。野洲では駅前のスーパー銭湯「野洲ほほえみ乃湯」で朝風呂だ。営業開始の9時に合わせなければいけないが、名古屋で朝食タイムを取ったおかげで、ちょうど良い時間に野洲着となった。

　550円のチケットを購入して早速お風呂。全身伸ばして、夜行列車の疲れを取りましょうかね。駅に近いし値段もそれなりなので、道中の入浴には最適だ。風呂上がりの白牛乳もお忘れ無く♪

　さっぱりした後は、快速で京都へ。集合が京阪五条駅なのだが、青春18きっぷがあるので、東福寺経由で京阪を使うことにした。JR奈良線では一駅だけなのに221系快速の座席にしっかりと座ってみたり。すぐ降りて京阪に乗り換えぽ。

　せっかく京阪に乗るので、先日入手したANA-PiTaPaカードを使ってみよう。いつもSuicaを使っているように、改札でピッっと。使い勝手に違和感が無いが、改札機での表示がちょっと異なる。残額0円でポストペイ150円と表示され、しっかりと後払いになっている様だ。さて、これで一年間は年会費が取られない訳で♪

　無事、待ち合わせに集合。使ったPiTaPaカードを見せたら、

「京阪沿線住民が作ってないのに、なんで東京の人が持ってるの」

……当然のツッコミで……（´ー｀；）▽

投稿者 かわねぎ　12:38 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2006年04月06日

都区内・りんかいフリーきっぷ

　JR東日本で先月のダイヤ改正に合わせて、一部トクトクきっぷの整理も行われた。自分が使うので直接影響があるのが、東京自由乗車券と横浜フリーきっぷ。それぞれ「都区内・りんかいフリーきっぷ」「横浜フリーきっぷ（＋あかいくつバス）」となって、若干フリーエリアが拡がり、そして若干値上げとなった。

　今日は都心出張に都区内・りんかいフリーきっぷを使ってみた。今までなら2140円が2230円へと値上げ。東京駅までの単純往復が2220円なので、一回でもフリーエリア内で余計に乗降すれば元が取れることになる。とはいえ、やっぱり値上げだなぁ。

　有利になった点は、山手線外の都区内区間とりんかい線が乗れるようになったこと。これでお台場も中野も大丈夫だ（何）。一応天王洲アイルまで東京モノレールに乗れるが、ほとんど使わないだろうなぁ。

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2006年04月02日

水上温泉でマターリ

　水上温泉街に戻り、いよいよ温泉へ。立ち寄り湯の営業時間にはちょっと早めらしく、今の時間では入れるところが限られている。その中で選んだのがだいこく館。ペットの露天風呂なんていう足湯が宿の前にあるのが目印だ。

　水上はここに限らず、ペット連れ向けの設備が多い様子。ペットと言っても犬かぁと、変な事を思ってしまったり。ハムはお風呂に入れません　(´･ω･｀)▽

　それはさておき、温泉で小一時間のんびり茹でるのでつ　 （´ー｀）▽

　それが終わって、時間調整がてら、「水上岳の水で淹れた水出し珈琲」なんてコピーに惹かれて休んでみたりで、ちょうど良い時間に水上駅へと向かう。そしてお土産と車内で飲むお酒を買って、いよいよ帰路だ。

　あとは帰るだけ。お酒を片手に上野を目指しましょうか。

投稿者 かわねぎ　15:59 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)